电池短路防护组件、电池模组和汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池短路防护组件、具有所述电池短路防护组件的电池模组和具有所述电池模组的汽车。
【背景技术】
[0002]锂二次电池在使用过程中，当受到挤压、碰撞或外物入侵等足以引起电池物理变形的外力时，电池的阴极和阳极彼此接触，发生短路。由于电极活性材料之间的反应，电池的温度突然增加，对于采用多个电池单元的电池模组，此时异常的操作会引起级联故障，导致起火或爆炸。
[0003]相关技术中在距离电池1-20厘米处设置安全装置，该安全装置由绝缘壳体和设置在绝缘壳体中的一对导电片构成，但当电池被高温影响时，安全装置无法提前释放电池内部的能量，热量累积到一定程度后，电池仍然会起火或爆炸。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池短路防护组件，该电池短路防护组件能够在高温和外力作用的情况下提前释放电池内部的能量，从而降低电池的安全风险。
[0005]本实用新型还提出一种具有所述电池短路防护组件的电池模组。
[0006]本实用新型还提出一种具有所述电池模组的汽车。
[0007]为实现上述目的，本实用新型的第一方面提出一种电池短路防护组件，所述电池短路防护组件包括:正极导电层，所述正极导电层适于与电池的正极相连；负极导电层，所述负极导电层适于与所述电池的负极相连，所述正极导电层和所述负极导电层相互邻近且间隔设置，所述正极导电层和所述负极导电层中的一个邻近所述电池设置；第一热收缩性绝缘层，所述第一热收缩性绝缘层的至少一部分设在所述正极导电层和所述负极导电层之间，所述第一热收缩性绝缘层受预定高温影响时收缩或受预定外力作用时破损，以使所述正极导电层和所述负极导电层接触。
[0008]根据本实用新型的电池短路防护组件能够在高温和外力作用的情况下提前释放电池内部的能量，从而降低电池的安全风险。
[0009]另外，根据本实用新型的电池短路防护组件还可以具有如下附加的技术特征:
[0010]所述电池短路防护组件还包括:第二热收缩性绝缘层，所述第二热收缩性绝缘层的至少一部分设在所述正极导电层和所述负极导电层中邻近所述电池的一个与所述电池之间。
[0011]所述第二热收缩性绝缘层与所述电池之间的距离小于I厘米。
[0012]所述正极导电层与所述负极导电层之间的距离为40微米-1毫米。
[0013]所述电池短路防护组件还包括:正极连接件，所述正极连接件与所述正极导电层相连，所述正极导电层通过所述正极连接件与所述电池的正极相连；负极连接件，所述负极连接件与所述负极导电层相连，所述负极导电层通过所述负极连接件与所述电池的负极相连。
[0014]所述正极连接件与所述电池的除正极之外的部分之间设有正极绝缘层；所述负极连接件与所述电池的除负极之外的部分之间设有负极绝缘层。
[0015]所述第一热收缩性绝缘层包覆所述正极导电层，所述第二热收缩性绝缘层包覆所述负极导电层。
[0016]所述第一热收缩性绝缘层与所述第二热收缩性绝缘层为一体件。
[0017]所述电池短路防护组件设置在所述电池的一侧或包覆所述电池。
[0018]所述第一热收缩性绝缘层的厚度和所述第二热收缩性绝缘层的厚度分别为40微米-1毫米；和/或所述正极导电层的厚度和所述负极导电层的厚度分别为0.1毫米-2毫米。
[0019]所述第一热收缩性绝缘层和所述第二热收缩性绝缘层分别至少一部分为高聚物聚丙烯件、聚对苯二甲酸乙二醇酯件、聚碳酸酯件、聚氯乙烯件或聚乙烯件；和/或所述正极导电层和所述负极导电层分别至少一部分为铝材料件、铜材料件、镍材料件或碳材料件。
[0020]本实用新型的第二方面提出一种电池模组，所述电池模组包括至少一个根据本实用新型的第一方面所述的电池短路防护组件。
[0021]根据本实用新型的电池模组具有安全风险小等优点。
[0022]根据本实用新型的第三方面提出一种汽车，所述汽车包括根据本实用新型的第二方面所述的电池模组。
[0023]根据本实用新型的汽车具有安全性高等优点。
【附图说明】
[0024]图1是根据本实用新型实施例的电池防护装置和电池的结构示意图。
[0025]图2是根据本实用新型实施例的电池模组的结构示意图。
[0026]图3是根据本实用新型实施例的电池模组在高温下的使用示意图。
[0027]图4是根据本实用新型实施例的电池模组在外力作用下的使用示意图。
[0028]附图标记:电池模组1、入侵外物2、电池短路防护组件10、电池20、正极21、负极22、正极导电层100、负极导电层200、第一热收缩性绝缘层300、第二热收缩性绝缘层400、正极连接件500、负极连接件600。
【具体实施方式】
[0029]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0030]下面参考附图描述根据本实用新型实施例的电池短路防护组件10。
[0031]如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的电池短路防护组件10包括正极导电层100、负极导电层200、第一热收缩性绝缘层300和第二热收缩性绝缘层400。
[0032]正极导电层100适于与电池20的正极21相连。负极导电层200适于与电池20的负极相连，正极导电层100和负极导电层200相互邻近且间隔设置，正极导电层100和负极导电层200中的一个邻近电池20设置。第一热收缩性绝缘层300具有热收缩性能，第一热收缩性绝缘层300的至少一部分设在正极导电层100和负极导电层200之间，第一热收缩性绝缘层300受预定高温影响时收缩或受预定外力作用时破损，以使正极导电层100和负极导电层200接触。
[0033]其中，预定高温和预定外力的具体数值可以根据实际应用和要求设置，目的是解决电池在极端情况下的安全问题，通过电池短路防护组件10提前短路放电，防止爆炸，例如，预定高温可以为高于或等于120°C的温度。
[0034]进一步地，第二热收缩性绝缘层400也具有热收缩性能，第二热收缩性绝缘层400的至少一部分设在正极导电层100和负极导电层200中邻近电池20的一个与电池20之间。
[0035]举例而言，图1中示出了正极导电层100相对于负极导电层200更加邻近电池20的示例，第一热收缩性绝缘层300被夹持在正极导电层100和负极导电层200之间，第二热收缩性绝缘层400设在正极导电层100的朝向电池20的表面上。
[0036]根据本实用新型实施例的电池短路防护组件10，通过在正极导电层100和负极导电层200之间设置第一热收缩性绝缘层300，且正极导电层100、负极导电层200和电池20相互邻近设置，可以利用第一热收缩性绝缘层300对温度和外力的敏感性，在电池20高温使用和受到外力作用时，使正极导电层100和负极导电层200接触以在电池20的外部形成电流回路，在电池20外部进行短路放电，热量集中在电池20的外部，散热快，且正极导电层100和负极导电层200短路大电流放电，电池20的容量变低，电池20的能量降低，在电池20发生热失控之前，电池20自身实现“外短”，