电池成组的冷却系统以及电池成组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池散热领域，特别涉及一种电池成组的冷却系统以及电池成组。
【背景技术】
[0002]电池成组，顾名思义，为由若干电池模块组成的整体，用于为大规模、用电量大的设备供电，例如汽车等等。若干电池模块相互排列成整体后，它们的散热量较高，因此必需为电池成组设计一套冷却系统。
[0003]现有的冷却系统大部分为自然冷，若电池成组的单体较多，由于木桶效应，个别电池单体存在问题会影响整体电池性能。且由于使用环境以及成组后单体散热条件不一致，导致某些电芯性能下降，从而影响整体电池模块的寿命，并可能带来严重的安全问题。部分采用液冷系统，结构复杂，成型困难，成本高，产业化困难。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供了一种结构简单，冷却效果佳的电池成组的冷却系统以及电池成组。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种电池成组的冷却系统，所述电池成组包括并排和/或并列布置的若干电池模块，所述冷却系统包括用于供冷却介质输入的主输入管道、设于每相邻的两个电池模块之间的用于对每一个电池模块进行冷却工作的冷却装置以及主输出管道，所述冷却装置的一端与所述主输入管道连通，另一端与所述主输出管道连通，冷却介质经主输入管道流经每一冷却装置后流进主输出管道。
[0006]作为优化，所述冷却装置包括若干冷却管道，所述冷却管道的一端与所述主输入管道连通，所述冷却管道的另一端与所述主输出管道连通。
[0007]作为优化，所述冷却装置还包括与所述主输入管道连通的分输入管道以及与主输出管道连通的分输出管道，所述冷却管道的一端与所述分输入管道连通并通过该分输入管道与所述主输入管道连通，所述冷却管道的另一端与所述分输出管道连通并通过该分输出管道与所述主输出管道连通。
[0008]作为优化，所述冷却管道呈带状，每一冷却装置的多个冷却管道位于同一平面并且相互平行。
[0009]作为优化，所述冷却装置的宽度与相邻的电池模块的侧面宽度相匹配，长度与相邻的电池模块的长度相匹配。
[0010]作为优化，所述电池模块为独立的电池单元或者为由多个独立的电池单元组成的电池模组。
[0011 ]作为优化，所述冷却介质为冷却液体或者冷却气体。
[0012]作为优化，在所述冷却装置与所述电池模块之间设置有导热介质。
[0013]为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是:提供一种电池成组，包括箱体、并排和/或并列布置于箱体内的若干电池模块，还包括上述的冷却系统，所述冷却系统的主输入管道的输入端与用于供给冷却介质的冷却介质供给装置连通，输出端与所述冷却装置的一端连通，所述冷却系统的主输出管道的输入端与所述冷却装置的另一端连通。
[0014]作为优化，所述冷却系统的主输出管道的输出端与冷却介质供给装置连通。
[0015]本实用新型的电池成组以及它的冷却系统具有以下有益效果:冷却系统的结构简单，有成熟的加工工艺;可以将电池模块与冷却介质隔开，具有更好的安全性能;在每个电池模块上均设置有冷却装置，冷却面积更大，冷却效果更好，有效避免电池成组因散热效果差的问题而引起的各种隐患，更进一步的提高了电池成组的安全性能。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本实用新型电池成组的结构示意图。
[0018]图2是图1中冷却装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]请参见图1及图2，本实施例的电池成组，包括箱体1、并排和/或并列布置于箱体1内的若干电池模块2以及冷却系统3，所述冷却系统3包括用于供冷却介质输入的主输入管道31、设于每相邻的两个电池模块2之间的用于对每一个电池模块进行冷却工作的冷却装置32以及主输出管道33，所述冷却装置32的一端与所述主输入管道31连通，另一端与所述主输出管道33连通，冷却介质经主输入管道31流经每一冷却装置32后流进主输出管道33。具体地:
[0021]本实施例以并排设置的一排多个电池模块2为例对本实用新型的冷却系统3及电池成组进行详细说明。
[0022]所述主输入管道31穿设于箱体1上并位于电池模块2的一端，所述主输入管道31所在的水平位置位于箱体1的上部，所述主输出管道33所在的水平位置位于箱体1的下部。
[0023]所述主输入管道31的输入端与用于供给冷却介质的冷却介质供给装置连通，主输入管道31的长度与并排的电池模块2的总长度相匹配，所述主输入管道31的输出端与所述冷却装置32的一端连通。所述主输出管道33穿设于箱体1上且位于所述电池模块2的另一端，所述主输出管道33的长度与所述并排的电池模块2的总长度相匹配，所述主输出管道33的输入端与所述冷却装置32的另一端连通，输出端与冷却介质供给系统的输入端连接，冷却介质供给系统将回流的介质进行降温，并提供足够的循环所需求的动能。本方案中，所述主输入管道31的输出端、所述主输出管道33的输入端的数量均与冷却装置32的数量相匹配。
[0024]本实用新型实施例，在每相邻的两个电池模块2之间均设置有冷却装置32，冷却介质从主输入管道31进入，再经主输入管道31分流至每一个冷却装置32中，由冷却装置32的一端进入，由冷却装置32的另一端输出至主输出管道33，可通过主输出管道33再次输送至冷却介质供给装置形成循环工作回路，为每一个电池模块2提供较好的散热冷却工作，避免每一个电池模块2由于温度过高而引起的各种隐患，采用循环方式，可节约冷却介质，在冷却介质供给装置对流回的冷却介质进行降温处理后再输出至主输入管道31。在其他的实施例中，主输出管道33也可直接向外输出冷却介质。
[0025]本实施例中，为了增加冷却装置32与电池模块2的接触面积，提高冷却效果，方便冷却装置32成型，电池模块2设计为长方体结构，因此所述冷却装置32成型工艺简单实用。本例中，所述冷却装置32宽度与相邻的电池