技术特征：
技术总结
本发明涉及用于在机动车辆的车辆电气系统（B）中控制单独激励的发电机（G）的激励电压（Uerr）的方法和设备（10；a），在该方法和设备的情况下，激励电压（Uerr）被调整作为发电机（G）的测量输出电压（Ugen）到发电机（G）的预定设定点输出电压（Ugensoll）的控制的一部分。根据本发明，为了甚至在车辆电气系统（B）的功率需求突然且显著改变的情况下实现适用于避免测量输出电压（Ugen）与设定点输出电压（Ugensoll）的更大偏差的发电机（G）的控制，基于对由车辆电气系统（B）提供的至少一个高峰‑负载消耗者（SLl、SL2）的负载需求（h1、h2）的评估检测例外状况，并且在例外状况的情况下执行激励电压（Uerr）的修改调整。
技术研发人员：H.施罗特;M.库茨纳
受保护的技术使用者：大陆－特韦斯股份有限公司
技术研发日：2015.09.16
技术公布日：2017.09.26