1.一种轨道交通车辆用线槽，其特征在于，包括底板（1）、第一侧板（2）和第二侧板（3），其中第一侧板（2）的底边与底板（1）的一侧边相连，第二侧板（3）的底边与底板（1）的另一侧边相连，所述第一侧板（2）和第二侧板（3）相对设置，所述底板（1）、第一侧板（2）和第二侧板（3）围成长度方向与车辆长度方向一致的U型长槽（4），所述底板（1）的顶面上设有第一型槽（5）、第二型槽（6）和第三型槽（7），所述第一型槽（5）、第二型槽（6）与第三型槽（7）的长度方向均与车辆长度方向一致；所述第一侧板（2）与第一型槽（5）之间形成第一高压电缆区（Ⅰ），所述第一型槽（5）与第二型槽（6）之间形成第二高压电缆区（Ⅱ），所述第二侧板（3）与第三型槽（7）之间形成第一低压电缆区（Ⅲ），所述第三型槽（7）与第二型槽（6）之间形成第二低压电缆区（Ⅳ）。
2.如权利要求1所述的轨道交通车辆用线槽，其特征在于，所述第一侧板（2）的顶边连有用于与车体底部相贴合的第一折弯边（8），所述第二侧板（3）的顶边连有用于与车体底部相贴合的第二折弯边（9）；所述第一折弯边（8）与底边分位于第一侧板（2）两侧，所述第二折弯边（9）与底边分位于第二侧板（3）两侧。
3.如权利要求1或2所述的轨道交通车辆用线槽，其特征在于，所述底板（1）上开设若干位于第一高压电缆区（Ⅰ）的第一通孔（10），所述底板（1）上开设若干位于第二高压电缆区（Ⅱ）的第二通孔（11）。
4.如权利要求1或2所述的轨道交通车辆用线槽，其特征在于，所述底板（1）上设有分线盒（12）。
5.如权利要求1所述的轨道交通车辆用线槽，其特征在于，所述第一型槽（5）、第二型槽（6）和第三型槽（7）均为开口朝上的C型长槽。
6.一种如权利要求1至5任一项所述轨道交通车辆用线槽的安装结构，其特征在于，包括第一隔板（13）、第二隔板（14）和第三隔板（15），所述第一隔板（13）的底边固设于第一型槽（5）内，所述第二隔板（14）的底边固设于第二型槽（6）内，所述第三隔板（15）的底边固设于第三型槽（7）内；所述第一侧边的顶边与车体底部固连，所述第二侧边的顶边与车体底部固连；所述第一高压电缆区（Ⅰ）设有第一高压电缆，所述第二高压电缆区（Ⅱ）设有第二高压电缆；所述第一低压电缆区（Ⅲ）设有第一低压电缆，所述第二低压电缆区（Ⅳ）设有第二低压电缆。
7.如权利要求6所述的线槽安装结构，其特征在于，还包括和底板（1）相连的第一密封件（16）和第二密封件（17），所述底板（1）、车体底部、第二侧板（3）、第三隔板（15）、第一密封件（16）和第二密封件（17）围成第一封闭腔体，所述底板（1）、车体底部、第二隔板（14）、第三隔板（15）、第一密封件（16）和第二密封件（17）围成第二封闭腔体。