本实用新型涉及编织管技术领域，尤其涉及一种调节式编织管。
背景技术：
现有的汽车线束保护多为聚氯乙烯软管护套，或布带缠绕结构，聚氯乙烯软管结构很不耐磨，布带缠绕结构耐磨但工作效率很低，在汽车工业飞速发展的今天很不适用。同时，现在人们对汽车的要求越来越高，既要有更多的功能，又要更大的乘坐空间，因此发动机仓的空间越来越小，而发动机仓内的器件却越来越多，发动机仓内排布越来越密集，零件之间的干涉将不可避免。而线束类零件必须采用更加有效快捷的护套保护措施，在150℃的环境下保证被保护零件不被磨损，同时又能方便零件的维护保养。
现有的编织管不能够根据需要选择合适尺寸去捆绑线束，使用不便，有待进一步改进。
技术实现要素：
为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种调节式编织管，效果好。
一种调节式编织管，包括编织本体、接头组件，编织本体沿其宽度方向具有相对分布的第一端和第二端；接头组件包括多个卡接单元及与卡接单元相配合的卡合单元，多个卡接单元靠近编织本体的第一端布置，多个卡接单元均安装在编织本体的下表面并沿编织本体的宽度方向依次分布；卡合单元靠近编织本体的第二端布置，卡合单元安装在编织本体的上表面。
优选的，卡接单元包括多个卡接件，多个卡接件沿编织本体的长度方向依次分布；卡合单元包括多个均与卡接件相配合的卡合件，多个卡合件沿编织本体的长度方向依次分布，多个卡合件与多个卡接件对应设置。
优选的，卡接件包括支撑块及安装在支撑块上的卡爪。
优选的，卡合件包括连接块，连接块上设有与卡爪向配合的沉孔。
优选的，卡爪自其根部向其顶部逐渐向编织本体的第二端倾斜布置。
优选的，还包括多个分隔条，多个分隔条均安装在编织本体的上表面并沿编织本体的宽度方向间隔分布，分隔条沿编织本体的长度方向延伸。
优选的，编织本体由PET纤维编织成型。
优选的，编织本体的下表面设有反光层。
本实用新型中，将编织本体包裹在被包裹物体上，例如，线束，根据被包裹物体的尺寸大小，让卡合单元与相应位置卡接单元连接起来，让编织本体的两端连接起来，让编织本体紧密与被包裹物体紧密贴合，这样方便对不同尺寸的被包裹物体进行防护保护，适应性好，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明。
参照图1：
本实用新型提出的一种调节式编织管，包括编织本体1、接头组件，编织本体1沿其宽度方向具有相对分布的第一端和第二端；接头组件包括多个卡接单元及与卡接单元相配合的卡合单元，多个卡接单元靠近编织本体1的第一端布置，多个卡接单元均安装在编织本体1的下表面并沿编织本体1的宽度方向依次分布；卡合单元靠近编织本体1的第二端布置，卡合单元安装在编织本体1的上表面。
本实施例中，卡接单元包括多个卡接件，多个卡接件沿编织本体1的长度方向依次分布；卡合单元包括多个均与卡接件相配合的卡合件，多个卡合件沿编织本体1的长度方向依次分布，多个卡合件与多个卡接件对应设置。
本实施例中，卡接件包括支撑块2及安装在支撑块2上的卡爪3；提供一种实施方式。
本实施例中，卡合件包括连接块4，连接块4上设有与卡爪3向配合的沉孔5；让卡爪3置于沉孔5内，这样就能够让编织本体1的两端连接起来。
本实施例中，卡爪3自其根部向其顶部逐渐向编织本体1的第二端倾斜布置；避免卡爪3从沉孔5内脱离，提高连接效果，提高编织管防护效果。
本实施例还包括多个分隔条6，多个分隔条6均安装在编织本体1的上表面并沿编织本体1的宽度方向间隔分布，分隔条6沿编织本体1的长度方向延伸；在利用编织管包裹线束时，利用分隔条6将线束分割、定位，避免线束意外移动，提高使用效果。
本实施例中，编织本体1由PET纤维编织成型。
本实施例中，编织本体1的下表面设有反光层；能够警示，便于寻找，使用方便。
将编织本体包裹在被包裹物体上，例如，线束，根据被包裹物体的尺寸大小，让卡合单元与相应位置卡接单元连接起来，让编织本体的两端连接起来，让编织本体紧密与被包裹物体紧密贴合，这样方便对不同尺寸的被包裹物体进行防护保护，适应性好，使用效果好。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。