一种电动汽车充电引导装置的制作方法

本发明涉及一种电动汽车充电引导装置。

背景技术：

在石油能源危机与汽车尾气给环境带来了巨大危害的背景下，电动汽车因具有绿色、低碳、环境友好等特性受到国家和市场的广泛关注。但电动汽车规模化普及，需要与之完善的充电配套服务。目前我国电动汽车充电服务市场主要存在以下几个方面的问题：一、供需结构性矛盾日益突出：大部分城市“车无地方充电”和“充电站无车充电”矛盾同时出现，一方面，城市中心地带和商业区不可避免地面临巨大压力和挑战，并遭遇“充电难危机”现象；另一方面，人流密度不大的非商业区和郊区的电动汽车充电桩闲置率高达70％，出现充电设施资源浪费严重现象；二、充电体验效果差：不同于燃油汽车，电动汽车充电时间长，充满电至少几十分钟，由于缺少行之有效的充电引导服务，电动汽车充电普遍存在寻桩难、排队长和里程焦虑等问题；三、充电电价信息不对称：根据国家发改委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，电动汽车充电用电执行峰谷分时电价政策，时段不同电价不同，为降低充电成本，车主应尽量避峰充电。而现有的充电服务市场并未把电网峰谷时段和峰谷电价信息实时反馈给用户，导致大多数车主对相关信息的掌握带有不同程度的滞后性，常常因此错过价格低谷时段给电动汽车充电，提高了车主充电成本。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术的不足，提出一种电动汽车充电引导装置，引导电动汽车快速找到最近的具有空闲充电桩的充电站，减少车主搜寻充电站的交通量，节省充电时间和充电费用，提高充电站的利用率和均衡性。

本发明通过以下技术方案实现：

一种电动汽车充电引导装置，用于引导电动汽车快速找到最近的具有空闲充电桩的充电站，包括多个分别设置在各充电站以获取各充电站内空闲充电桩数量的采集装置、多个分散设置在城市内的显示装置，显示装置与一定范围内的所有采集装置无线通信连接，用于显示一定范围内所有充电站的位置及空闲充电桩数量。

进一步的，所述显示装置包括显示所述一定范围内所有充电站的位置及到达各充电站的道路信息的第一显示屏、多个设置在第一显示屏上且分别与各充电站关联以显示该充电站空余充电桩数量的第二显示屏、分别与多个第二显示屏连接的处理装置，处理装置与所述一定范围内的所有采集装置无线通信连接，根据各采集装置反馈的空闲充电桩数量实时刷新各第二显示屏的显示数据。

进一步的，所述采集装置包括多个分别设置在充电站内各充电桩上的传感器、分别与各传感器连接的计算装置，计算装置与相应的所述处理装置无线通信连接，传感器用于检测充电桩使用状态，计算装置根据各传感器反馈的检测数据计算充电站内空余充电桩的数量。

进一步的，所述显示装置还包括分别与处理装置连接的峰谷时段指示灯和电价显示单元，处理装置存储有该显示装置所在区域的电网峰谷时段信息和峰谷电价信息，处理装置根据当前时段与电网峰谷时段信息的比较，控制相应峰谷时段指示灯的通断，电价显示单元用于显示峰谷电价信息。

进一步的，所述传感器为充电位检测传感器。

进一步的，所述计算装置为pc终端机，pc终端机包括rs-485接口，各充电位检测传感器通过集线器与rs-485接口连接。

进一步的，所述处理装置为单片机。

进一步的，所述一定范围内所有充电站的位置及到达各充电站的道路信息固定绘制在所述第一显示屏上。

进一步的，所述第二显示屏、峰谷时段指示灯和电价显示单元均设置在第一显示屏上，所述第二显示屏、电价显示单元均为led显示器。

本发明具有如下有益效果：

1、本发明的采集装置获取各充电站内空闲充电桩信息，显示装置分散设置在城市内，显示一定范围内所有充电站的位置、到达各充电站的道路信息和各充电站的空闲充电桩数量，车主可通过显示装置显示的信息快速选择最近的具有空闲充电桩的充电站，能够减少车主搜寻充电站的交通量；车主无需在满载的充电站排队等候，节省充电时间；实现引导分流，提高充电站的利用率和均衡性。

2、本发明的显示装置能够将车主所在区域内的电网峰谷时段信息及峰谷时段的电价信息反馈给车主，使车主及时有效地掌握充电相关信息，在条件允许的情况下，能够选择价格低谷时给电动汽车充电，节省充电费用。

3、本发明的显示装置可根据实际需要设置在城市的任意位置，具有良好的移植性，且成本低。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

图1为本发明的原理框图。

图2为本发明显示装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，电动汽车充电引导装置，用于引导电动汽车快速找到最近的具有空闲充电桩的充电站3，包括多个设置在城市内各充电站3以获取各充电站3内空闲充电桩数量的采集装置1、多个分散设置在城市内的显示装置2(图1中仅示意性画出在以其中一个显示装置2为中心的一定范围内的所有四个采集装置1)，显示装置2与一定范围(如以该显示装置2为中心的方圆两公里)内的所有采集装置1无线通信连接，用于显示一定范围内所有充电站3的位置及每个充电站3内的空闲充电桩数量。

显示装置2可设置在办公楼宇、居民小区、公共停车场出口及城市干道两侧等，包括显示一定范围内所有充电站3的位置及到达各充电站3的道路信息26的第一显示屏21、多个设置在第一显示屏21上且分别与各充电站3关联以显示该充电站3的空余充电桩数量的第二显示屏22、分别与多个第二显示屏22连接的处理装置23、分别与处理装置23连接的峰谷时段指示灯24和电价显示单元25。处理装置23存储有该显示装置2所在区域的电网峰谷时段信息和峰谷电价信息。处理装置23与一定范围内的所有采集装置1无线通信连接，根据各采集装置1反馈的空闲充电桩数量实时刷新各第二显示屏22的显示数据，并根据当前时段与电网峰谷时段信息的比较，控制相应峰谷时段指示灯24的通断。电价显示单元25用于显示峰谷电价信息。

采集装置1包括多个分别设置在充电站3内各充电桩上的传感器11、分别与各传感器11连接的计算装置12，计算装置12与相应的处理装置23无线通信连接，传感器11用于检测充电桩的使用状态，计算装置12根据各传感器11反馈的检测数据计算充电站3内空余充电桩的数量。在本实施例中，计算装置12为pc终端机，pc终端机包括rs-485接口，各传感器11通过集线器与rs-485接口连接，pc终端机根据各传感器11反馈的检测数据计算充电站3内空余充电桩的数量，具体为当传感器11检测到充电桩未被占用时，pc终端机的计数器的值加一，否则计数器的值加零，pc终端机将计数器的最终结果发送至相应的显示装置2的处理装置23。

在本实施例中，如图2所示的显示装置2显示了以其为中心一定范围内的四个充电站3的位置及道路信息26，每个充电站3均关联有一个第二显示屏22，处置装置23分别与四个计算装置12无线通信连接。

第一显示屏21为一矩形面板，一定范围内所有四个充电站3的位置及到达各充电站3的道路信息26固定绘制在第一显示屏21上。第二显示屏22为led显示器，具体为三位数的数码显示窗，设置在第一显示屏21上，位于相应充电站3图标旁，由处理装置23控制各个第二显示屏22的显示数据。峰谷时段指示灯24设置在第一显示屏21左侧中部，包括高峰指示灯(红色)、平段指示灯(蓝色)和低谷指示灯(绿色)。电价显示单元25设置在第一显示屏左侧下部，包括三个led显示器，具体为三个四位数的数码显示窗，分别显示高峰电价、平段电价和低谷电价，第一显示屏21上的“ev”标志为“公共电动汽车充电站标志”。

在本实施例中，传感器11为充电位检测传感器，处理装置23为单片机。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。