专利名称：一种汽车后地板吊具的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车制造领域的工装设备，特别涉及一种汽车后地板吊具。
背景技术：
汽车车身的外观与设计和制造工艺密切相关，合理的制造工艺可制造出更加优秀的车身，其中，除了夹具定位造成的影响外，车身各结构零件的转运形式也对其匹配精度具有重要影响。因而随着汽车行业的高速发展，与汽车相关的工装装备已经开始发展为一个新兴热门行业。目前，白车身后地板总成在工位间转运多为人工搬运、部分采用简易吊具、少数采用机器人搬运。其中，机械人的吊运方式稳定，但成本较高；人工搬运可降低很大成本，但加大了员工的劳动强度，严重影响生产节拍提升，不利于批量化生产。在高强度作业情况 下，员工易疲劳，安全事故发生率将会增大。而且人工搬运极易造成板件磕碰变形，导致车身匹配精度降低，进而影响整车质量。针对上述的问题，提供一种新型的后地板吊具，在保证运转平稳性的同时，最大程度降低劳动强度和生产成本是现有技术需要解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种汽车后地板吊具，以达到在保证运转平稳性的同时，最大程度降低劳动强度和生产成本的目的。为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种汽车后地板吊具，其特征在于所述的吊具为吊具骨架的前端设有移动机块，移动机块的前方设有手钳依次连接第一拉杆、滑块、第二拉杆、吊钩，手钳运动带动吊钩固定住后地板；吊具骨架上设有吊环，从而通过吊具固定住后地板，配合电动葫芦进行后地板的转运。所述的手钳、第一拉杆、滑块之间设有连接板进行连接。所述的第二拉杆依次通过连接板、传动轴与两个吊钩连接。所述的吊具骨架的最前端设有手柄。所述的吊具骨架上设有支撑脚，在运转时顶住后地板。所述的移动机块、支撑脚上设有缓冲块，减缓对后地板的冲击力。所述的移动机块与吊具骨架的连接处设有滑轨；滑块与吊具骨架的连接处设有滑轨，从而方便移动机块与滑块位置的调整，适用于不同的车型。所述的移动机块通过固定销固定到吊具骨架上。一种汽车后地板吊具，由于采用上述的结构，本发明的优点在于1、在保证运转平稳性的同时，最大程度降低了工人的劳动强度；2、采用连杆机构，使用更方便；3、定位准确、安全可靠；4、成本低，效率高。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明；图I为本发明一种汽车后地板吊具的结构示意图；在图I中，I、手柄；2、手甜；3、连接板；4、移动机块；5、缓冲块；6、弟一拉杆；7、滑轨；8、滑块；9、第二拉杆；10、吊环；11、吊钩；12、固定销；13、吊环骨架；14、传动轴；15、支撑脚。
具体实施例方式如图I所示，本发明为吊具骨架13的前端设有移动机块4，移动机块4的前方设有手钳2依次连接第一拉杆6、滑块8、第二拉杆9、吊钩11，手钳2运动带动吊钩11固定住后地板；吊具骨架13上设有吊环10 ;从而通过吊具固定住后地板，配合电动葫芦进行后地板的转运。
手钳2、第一拉杆6、滑块8之间设有连接板3进行连接。第二拉杆9依次通过连接板3、传动轴14与两个吊钩11连接。吊具骨架13的最前端设有手柄1，吊具骨架13上设有支撑脚15，在运转时顶住后地板。移动机块4、支撑脚15上设有缓冲块5，减缓对后地板的冲击力，手柄I便于员工手持吊具进行定位操作。移动机块4与吊具骨架13的连接处设有滑轨7 ;滑块8与吊具骨架13的连接处设有滑轨7，从而方便移动机块4与滑块8位置的调整，适用于不同的车型。移动机块4通过固定销固定到吊具骨架13上。本发明的具体操作如下首先手持手柄I将移动机构4的两侧机构伸进后地板总成两侧纵梁中，之后拉动手钳2，手钳2将通过连接板3带动第一拉杆6，进而带动滑块8移动，滑块8的运动同时又带动第二拉杆9，进而使得吊钩11将后地板总成件与吊具定位在一起；此外，缓冲块5可防止吊具下降时与板件磕碰变形；滑轨7保证移动机块4在车型切换时与拉杆保持平行；滑轨7同样限制滑块8与第二拉杆9尽可能做平行运动；吊环10通过吊链与电动葫芦连接到一起；最后，通过电动葫芦将板件吊起至下一工位，再推动手钳2，将板件放下，实现白车身后地板总成件工位间转运的目的。员工可通过控制手钳2进而控制第一连杆6来将板件固定，配合电动葫芦将板件吊起。同时设置缓冲块5、等可有效的防止吊具与后地板磕碰变形，对零件起到很好的保护作用；本机构还可通过固定销12的固定位置来适应不同的车型，通过固定销12将移动机构4固定吊具骨架的不同位置，可满足三厢及两厢后地板总成的吊运。相比传统的人工搬运，吊运效率更高，安全可靠，适合大批量生产。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种汽车后地板吊具，其特征在于所述的吊具为吊具骨架(13)的前端设有移动机块(4)，移动机块(4)的前方设有手钳(2)依次连接第一拉杆(6)、滑块(8)、第二拉杆(9)、吊钩(11)，手钳(2)运动带动吊钩(11)固定住后地板；吊具骨架(13)上设有吊环(10)。
2.根据权利要求I所述的一种汽车后地板吊具，其特征在于所述的手钳(2)、第一拉杆(6 )、滑块(8 )之间设有连接板(3 )进行连接。
3.根据权利要求I所述的一种汽车后地板吊具，其特征在于所述的第二拉杆(9)依次通过连接板(3 )、传动轴(14 )与两个吊钩(11)连接。
4.根据权利要求I所述的一种汽车后地板吊具，其特征在于所述的吊具骨架(13)的最iu端设有手柄(I)。
5.根据权利要求I所述的一种汽车后地板吊具，其特征在于所述的吊具骨架(13)上设有支撑脚(15)。
6.根据权利要求I或5所述的一种汽车后地板吊具，其特征在于所述的移动机块(4)、支撑脚(15)上设有缓冲块(5)。
7.根据权利要求I所述的一种汽车后地板吊具，其特征在于所述的移动机块(4)与吊具骨架(13)的连接处设有滑轨(7);滑块(8)与吊具骨架(13)的连接处设有滑轨(7)。
8.根据权利要求I或7所述的一种汽车后地板吊具，其特征在于所述的移动机块(4)通过固定销(12)固定到吊具骨架上。
全文摘要
本发明公开了一种汽车后地板吊具，其特征在于所述的吊具为吊具骨架的前端设有移动机块，移动机块的前方设有手钳依次连接第一拉杆、滑块、第二拉杆、吊钩，手钳运动带动吊钩固定住后地板；吊具骨架上设有吊环，由于采用上述的结构，本发明的优点在于1、在保证运转平稳性的同时，最大程度降低了工人的劳动强度；2、采用连杆机构，使用更方便；3、定位准确、安全可靠；4、成本低，效率高。
文档编号B66C1/10GK102963811SQ20121047734
公开日2013年3月13日 申请日期2012年11月22日 优先权日2012年11月22日
发明者张文朋, 周祥兵 申请人:奇瑞汽车股份有限公司