车架纵梁吊具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车架纵梁吊具，包括车架横梁和空中转运辊道小车，所述车架横梁和空中转运辊道小车上均设有固定孔，所述车架横梁与空中转运辊道小车之间通过至少一根弹簧吊具连接，所述弹簧吊具包括第一弯钩、第二弯钩和弹簧，所述第一弯钩和第二弯钩通过弹簧连接。本实用新型的有益效果为：能够通过吊具控制纵梁高度，方便铆接不同位置、高度的纵梁附件；能够快捷、方便的将铆接完毕的纵梁，转运到下一工位上；此吊具提高了生产效率、达到了降低成本、安全、环保等有效功能。
【专利说明】车架纵梁吊具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种车架纵梁吊具。
【背景技术】
[0002]目前，工程汽车中车架纵梁使用的吊具多种多样，特别是在车架纵梁铆接吊耳等附件时，如何便捷的控制吊具进行铆接，成为提高生产节拍的重要方式。现有技术中车架横梁和空中转运辊道小车之间采用的吊具为固定结构，容易出现操作不便，生产节拍缓慢等现象，从而影响整个工作效率、质量等问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型解决现有的工程汽车生产过程中，车架纵梁铆接吊耳等附件时，操作不便，生产节拍缓慢等现象，提供一种车架纵梁吊具。
[0004]本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种车架纵梁吊具，包括车架横梁和空中转运辊道小车，所述车架横梁和空中转运辊道小车上均设有固定孔，所述车架横梁与空中转运辊道小车之间通过至少一根弹簧吊具连接，所述弹簧吊具包括第一弯钩、第二弯钩和弹簧，所述第一弯钩和第二弯钩通过弹簧连接。
[0006]先将第一弯钩与车架横梁上的固定孔连接，第二弯钩与空中转运辊道小车上的固定孔连接，通过在第一弯钩与第二弯钩之间通过弹簧连接，使该车架纵梁吊具相对于现有固定结构的吊具更加灵活，能够通过该车架纵梁吊具控制纵梁高度，方便铆接不同位置，高度的纵梁附件(例如，吊耳)，能够快捷、方便的将铆接完毕的车架纵梁转运到下一个工位。
[0007]更进一步的技术方案是，所述第一弯钩通过焊接的方式与所述弹簧固定连接。
[0008]更进一步的技术方案是，所述第二弯钩通过焊接的方式与所述弹簧固定连接。
[0009]更进一步的技术方案是，所述弹簧长度为lm。
[0010]本实用新型的车架纵梁吊具中弹簧吊具的个数可以根据车架纵梁上固定孔的个数进行选择。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0012]能够通过该吊具控制纵梁高度，方便铆接不同位置、高度的纵梁附件；能够快捷、方便的将铆接完毕的纵梁，转运到下一工位上；此吊具提高了生产效率、达到了降低成本、安全、环保等有效功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种实施例的车架纵梁吊具的结构示意图。
[0014]如图1所示，其中对应的附图标记名称为:
[0015]I车架横梁，2第一弯钩，3弹簧，4第二弯钩，5空中转运辊道小车。【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
[0017]如图1所示，包括车架横梁I和空中转运辊道小车5，所述车架横梁I和空中转运辊道小车5上均设有固定孔，所述车架横梁I与空中转运辊道小车5之间通过至少一根弹簧吊具(优选为，所述弹簧吊具个数为两个)连接，所述弹簧吊具包括第一弯钩2、第二弯钩
4和弹簧3，所述第一弯钩2和第二弯钩4通过弹簧3连接。
[0018]先将弹簧吊具上的第一弯钩2与车架横梁I上的固定孔连接，再将第二弯钩4与空中转运辊道小车5上的固定孔连接，就可以实现对车架纵梁I铆接吊耳等附件时，通过弹簧吊具能够控制车架纵梁I的高度从而方便铆接不同位置、高度的吊耳等附件。
[0019]根据本实用新型的一个实施例，所述第一弯钩2通过焊接的方式与所述弹簧3固定连接。
[0020]根据本实用新型的一个实施例，所述第二弯钩4通过焊接的方式与所述弹簧3固定连接。
[0021]根据本实用新型的一个实施例，所述弹簧长度为1M。
[0022]在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
[0023]尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【权利要求】
1.一种车架纵梁吊具，包括车架横梁(I)和空中转运辊道小车(5)，所述车架横梁(I)和空中转运辊道小车(5)上均设有固定孔，其特征在于:所述车架横梁(I)与空中转运辊道小车(5)之间通过至少一根弹簧吊具连接，所述弹簧吊具包括第一弯钩(2)、第二弯钩(4)和弹簧(3 )，所述第一弯钩(2 )和第二弯钩(4 )通过弹簧(3 )连接。
2.根据权利要求1所述的车架纵梁吊具，其特征在于:所述第一弯钩(2)通过焊接的方式与所述弹簧(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的车架纵梁吊具，其特征在于:所述第二弯钩(4)通过焊接的方式与所述弹簧(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的车架纵梁吊具，其特征在于:所述弹簧(3)长度为lm。
【文档编号】B66C1/10GK203715064SQ201420117194
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】杨刚, 李明亮 申请人:中国重汽集团成都王牌商用车有限公司