专利名称：便携式滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型的便携式滑板车涉及到一种脚踏推动的滑板车。
目前所用的脚踏推动滑板车是两轮车，包括有带伸缩车把的车头及与其连接的有滑轮的踏板，踏板后面滑轮上有一带弹簧的刹车盖，车头与踏板的连接是活铰连接，可折叠自锁，使用时驾驶者一脚踏在踏板上，一脚在地上划，使车前进，而车头的伸缩车把可根据驾驶者高度调整，便于驾驶，停车时用脚踏刹车盖制动后轮刹车。但该结构由于是两轮车，使用者容易摔倒，不安全。
本实用新型的目的是在于提供一种安全的，不容易摔倒的便携式滑板车。
本实用新型的便携式滑板车包括有带伸缩车把的车头及与其连接的有滑轮的踏板，踏板后面滑轮上有一带弹簧的刹车盖，车头与踏板的连接是通过折叠式自锁支撑座联接，其特征在于所述的滑轮中踏板后面的滑轮是由两个滑轮及一根轮轴对称组成的，与车头前轮形成三轮车形式。
刹车盖是一块能同时压到后两轮外表面刹车的弧型板。
刹车盖的再一种是一块能同时压到后两轮外表面刹车的“日字形”弧型板。
刹车盖的另一种是一块能同时压到后两轮外表面刹车的“工字形”弧型板。
本实用新型的便携式滑板车由于是把原来的两轮滑板车的一个后轮换成两个对称的后轮，形成三轮平衡结构，而且刹车盖是同时与后两轮的轮廓弧面配合，增加接触面，保证了刹车平稳和更有效，达到安全的不容易摔倒的目的。
以下结合附图对本实用新型的便携式滑板车作更详细的说明。
图1是本实用新型便携式滑板车的使用状态结构示意图。
图2是本实用新型便携式滑板车
图1的左视图。
图3是本实用新型便携式滑板车
图1的右视图。
图4是本实用新型便携式滑板车一种刹车盖的侧视图。
图5是本实用新型便携式滑板车图4刹车盖的俯视图。
图6是本实用新型便携式滑板车另一种刹车盖的侧视图。
图7是本实用新型便携式滑板车图6刹车盖的俯视图。
由
图1～图6所示，本实用新型的便携式滑板车包括有带伸缩车把1的车头及与其连接的有滑轮2的踏板3，踏板后面滑轮上有一带弹簧的刹车盖4，车头与踏板3的连接是活动铰链联接，车头下与踏板3之间有折叠式自锁支撑座5，它与车头是活铰链联接，所述的滑轮2中踏板后面的滑轮是由两个轮组成的，与车头前轮形成三轮车形式。
刹车盖4是一块能同时与后两轮的轮廓弧面配合刹车的弧型板。
刹车盖4再一种是一块能同时与后两轮的轮廓弧面配合刹车的“日字形”弧型板。可一体冲压成形或拼接成形。
刹车盖4另一种是一块能同时与后两轮的轮廓弧面配合刹车的“工字形”弧型板。可一体冲压成形或拼接成形。
权利要求1．一种便携式滑板车，包括有带伸缩车把(1)的车头及与其连接的有滑轮(2)的踏板(3)，踏板后面滑轮上有一带弹簧的刹车盖(4)，车头与踏板(3)的连接是通过折叠式自锁支撑座(5)联接，其特征在于所述的滑轮(2)中踏板后面的滑轮是由两个滑轮和一根轮轴对称组成的，与车头前轮形成三轮车形式。
2．根据权利要求1所述的便携式滑板车，其特征在于所述的刹车盖(4)是一块能同时与后两轮的轮廓弧面配合刹车的弧型板。
3．根据权利要求1所述的便携式滑板车，其特征在于所述的刹车盖(4)是一块能同时与后两轮的轮廓弧面配合刹车的“日字形”弧型板。
4．根据权利要求1所述的便携式滑板车，其特征在于所述的刹车盖(4)是一块能同时与后两轮的轮廓弧面配合刹车的“工字形”弧型板。
专利摘要本实用新型便携式滑板车涉及到一种脚踏推动的滑板车,包括有带伸缩车把1的车头及与其连接的带滑轮2的踏板3,滑轮2中踏板后面的滑轮是由两个滑轮和一根轮轴对称组成的,有一带弹簧的与后两轮轮廓弧面同时配合的刹车盖4,车头与踏板3的连接是通过折叠自锁支撑座5联接,形成三轮车形式,十分平稳,而且刹车盖同时与后两轮的轮廓弧面配合使刹车更平稳和更有效,所以达到使用安全,不容易摔倒的目的。
文档编号A63C17/00GK2452563SQ0023993
公开日2001年10月10日 申请日期2000年11月2日 优先权日2000年11月2日
发明者简雄康 申请人:简雄康