专利名称：升降、纵横移式停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械自动化立体停车设备，特别涉及一种升降、纵横移式停车设备。
现有的双层升降、横移式停车设备都是单排布置的，通过位于下层的置车板作左、右横向移动，让开一个空位，位于上层的置车板则作升降运动，由此实现在单排双层停车设备的上层置车板或下层置车板上存、取车。但是，对于前、后两排并列布置的双层停车设备来说，如果将后排的上层置车板和下层置车板流畅自如地移位到前排的下层位置，以便在前排的下层位置上方便地存、取后排上、下层任何一块置车板上的汽车，同时又希望前、后两排并列的双层停车设备共用一条前排通道的话，这就需要一种如同魔方式的停车设备，即前、后两排并列的双层停车设备的相应置车板可按需要协调地作上、下，左、右，前、后各个方向的运动，并能可靠、有效地克服在作各个方向运动时所带来的机、电空间干扰问题。
本实用新型的目的是提供一种升降、纵横移式停车设备，其前、后两排并列的双层停车设备的相应置车板可按需要协调地作上、下，左、右，前、后各个方向的三维空间运动，以确保各置车板均能顺利、流畅、方便自如地在前排的下层位置上存、取车。
本实用新型的技术方案如下一种升降、纵横移式停车设备，它包括铺设在前排地面上的前排横移导轨，与该前排横移导轨作垂直交叉的前排纵移导轨，架置于前排横移导轨上的可横向移动的前排下层置车板，以及位于前排下层置车板上方的可升降的前排上层置车板，它还包括后排下层装置和后排上层装置；所述后排下层装置包括铺设在后排地面上的后排横移导轨，架置于后排横移导轨上的带滚轮的后排横移轮架，安装在后排横移轮架上的轮架纵移导轨，以及架置于该轮架纵移导轨上的可纵向移动的带滚轮的后排下层置车板；所述后排上层装置包括可升降的后排升降托架，安装在后排升降托架上的托架纵移导轨，以及架置于该托架纵移导轨上的可纵向移动的带滚轮的后排上层置车板。
本实用新型是一种新颖、实用、高效的魔方式停车设备，其构思巧妙，停车方式独特，对于前、后两排并列的双层停车设备，不仅解决了后排无存、取车通道的难题，而且使后排各上、下层停车泊位都可以流畅地自动调度到前排的地面位置，并在前排通道上方便、快捷地存、取车。它不仅将后排的空间盘活，得以充分利用场地，而且节省通道，提高了存、取车调度的科学合理性，缩短了存、取车周期，在有些使用场合具有较高的实用价值。
使用本实用新型，能有效地提高土地使用率，减少通道，增强存、取车的安全和可靠性，可缩短存、取车的时间，保证停车设备使用方便，后排存、取车时，驾驶员取车辆不必穿越停车设备。本实用新型在安装、调试、操作和维护等方面均十分方便。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1是一种升降、纵横移式停车设备的结构示意图。
图2至图4是
图1所示的升降、纵横移式停车设备的前排上层置车板下降后进行存、取车的运行示意图。
图5至图7是
图1所示的升降、纵横移式停车设备的后排上层置车板下降并作纵移运动后进行存、取车的运行示意图。
图8至图9是
图1所示的升降、纵横移式停车设备的后排下层置车板横移并作纵移运动后进行存、取车的运行示意图。
参看
图1，本实用新型的升降、纵横移式停车设备包括铺设在前排21地面上的前排横移导轨1，与该前排横移导轨1作垂直交叉的前排纵移导轨2，架置于前排横移导轨1上的可横向移动的前排下层置车板3，以及位于前排下层置车板3上方的可升降的前排上层置车板4。
本实用新型还包括后排22下层装置和后排22上层装置。后排下层装置包括铺设在后排地面上的后排横移导轨5，架置于后排横移导轨5上的带滚轮的后排横移轮架6，安装在后排横移轮架6上的轮架纵移导轨7，以及架置于该轮架纵移导轨7上的可纵向移动的带滚轮的后排下层置车板8。
后排上层装置包括可升降的后排升降托架9，安装在后排升降托架9上的托架纵移导轨10，以及架置于该托架纵移导轨10上的可纵向移动的带滚轮的后排上层置车板11。
如
图1所示，前排下层置车板3包括前排下层置车板31、32。前排下层置车板31、32可以分别左、右横移。前排上层置车板4包括前排上层置车板41、42、43。前排上层置车板41、42、43可以分别上、下升降。
后排下层置车板8包括后排下层置车板81、82。后排下层置车板81、82通过滚轮架置于各自的轮架纵移导轨7上，各轮架纵移导轨7安装在各自的后排横移轮架6上。各后排横移轮架6可沿后排横移导轨5左、右横向移动，后排下层置车板81、82可沿各自的轮架纵移导轨7作纵向移动。
后排上层置车板11包括后排上层置车板111、112、113。后排上层置车板111、112、113通过滚轮架置于各自的托架纵移导轨10上，各托架纵移导轨10安装在各自的后排升降托架9上。后排上层置车板111、112、113可以分别与所在的升降托架9一起上、下升降，并可沿各自的托架纵移导轨10作纵向移动。
本实用新型在图中所示的升降、纵横移式停车设备的前排21和后排22装置共用一条前排进出通道，可在前排通道上十分方便地存、取车。
前排可以上下升降的前排上层置车板4和后排可以上下升降的后排升降托架9均由钢丝绳或链条牵引。前排可以左右横向移动的前排下层置车板3通过安装在该前排下层置车板3下的滚轮在前排横移导轨1上运行。后排可以纵向移动的后排上层置车板11跟随其所在的可以升降的后排升降托架9下降到地面，并使安装在该后排升降托架9上的托架纵移导轨10与前排纵移导轨2对接后，通过后排上层置车板11下的滚轮从后排向前纵移到前排位置。后排可以左右横向移动的后排横移轮架6通过安装在该后排横移轮架6下的滚轮在后排横移导轨5上运行作横向移动。后排可以纵向移动的后排下层置车板8跟随其所在的可以左右横向移动的后排横移轮架6，通过安装在该后排横移轮架6下的滚轮在后排横移导轨5上运行作横向移动，并使安装在该后排横移轮架6上的后排纵移导轨10与前排纵移导轨2对接后，通过后排下层置车板8下的滚轮从后排向前纵移到前排位置。
参看图2、图3和图4，当在前排上层置车板42上存、取车时，图2所示的前排下层置车板32横移至图3所示的位置，让出一个地面空位，当图3所示的前排上层置车板42下降至图4所示的下层位置后，便可利用前排通道在位于前排地面上的前排上层置车板42上存、取车。
参看图2、图5、图6和图7，当在后排上层置车板111上存、取车时，图2所示的前排下层置车板31、32和后排下层置车板81、82一起横移至图5所示的位置，前排与后排同时让出一个地面空位，后排上层置车板111跟随其所在的后排升降托架9下降至图6所示的位置，并使该后排升降托架9上的后排纵移导轨10与前排纵移导轨2相对接，当后排升降托架9上的后排上层置车板111沿着纵移导轨向前纵移至图7所示的位置后，便可利用前排通道在位于前排地面上的后排上层置车板111上存、取车。
参看图2、图8和图9，当在后排下层置车板82上存、取车时，图2所示的后排下层置车板82跟随其所在的后排横移轮架6横移至图8所示的位置，并使该后排横移轮架6上的后排纵移导轨7与前排纵移导轨2相对接，当后排横移轮架6上的后排下层置车板82沿着纵移导轨向前纵移至图9所示的位置后，便可利用前排通道在位于前排地面上的后排下层置车板82上存、取车。
本实用新型可以实现前排和后排装置同时协调运作的理想效果，并可应用在前、后两排并列的三层或四层停车设备上，从而进一步体现本实用新型的新颖性和实用性。
权利要求1.一种升降、纵横移式停车设备，它包括铺设在前排地面上的前排横移导轨，与该前排横移导轨作垂直交叉的前排纵移导轨，架置于前排横移导轨上的可横向移动的前排下层置车板，以及位于前排下层置车板上方的可升降的前排上层置车板，其特征在于，它还包括后排下层装置和后排上层装置；所述后排下层装置包括铺设在后排地面上的后排横移导轨，架置于后排横移导轨上的带滚轮的后排横移轮架，安装在后排横移轮架上的轮架纵移导轨，以及架置于该轮架纵移导轨上的可纵向移动的带滚轮的后排下层置车板；所述后排上层装置包括可升降的后排升降托架，安装在后排升降托架上的托架纵移导轨，以及架置于该托架纵移导轨上的可纵向移动的带滚轮的后排上层置车板。
专利摘要本实用新型涉及一种升降、纵横移式停车设备,它包括前排横移导轨,前排纵移导轨,前排下层置车板,以及可升降的前排上层置车板。它还包括后排下层和上层装置。后排下层装置包括后排横移导轨,架置于该导轨上的后排横移轮架,轮架纵移导轨,以及架置于该轮架纵移导轨上的带滚轮的后排下层置车板。后排上层装置包括后排升降托架,托架纵移导轨,以及架置于该托架纵移导轨上的后排上层置车板。本实用新型的置车板可按需作各个方向的三维空间运动,以确保在前排下层位置上存、取车。
文档编号E04H6/18GK2471875SQ0121061
公开日2002年1月16日 申请日期2001年2月20日 优先权日2001年2月20日
发明者李正吾, 季宝麟 申请人:上海银天自动化工程有限公司