轻量化吊架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻量化吊架，涉及厂房建造【技术领域】，包括底部设有下弦球节点的网架和设在所述网架下方的骨架，在所述下弦球节点与所述骨架之间设置有多根竖直吊挂，在相邻两根所述竖直吊挂的其中一根所述竖直吊挂上端与另一根所述竖直吊挂下端之间设有钢丝拉索。与现有技术相比，本实用新型可以解决现有吊架结构复杂笨重、造价高的问题。
【专利说明】
轻量化吊架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及厂房建造【技术领域】，尤其是一种吊挂于车间顶部的吊架。
【背景技术】
[0002]在汽车制造整车厂的总装车间，整车完成装配下线后，需进行商品化检查和交付前检查，而检查不合格的车辆需进入整车返修区进行返修作业。在整车检查区和整车返修区还需进行整车外观质量检查及较精细的整车细节调整工作，照度要求较高，此区域的光照度通常设置为750勒克斯至1250勒克斯。因总装车间厂房较高，通常车间网架下弦标高为9米至10米，而车间照明采用的是厂房顶部照明，其灯光分散导致照明利用效率低，无法满足光照度要求；因此，通常需要在整车厂总装车间的上述区域吊装由钢型材组成的吊架，并在吊架上安装密集的灯，使每个工作区域的照明满足照度要求。有一种如图1所示的吊架包括有网架12，在网架12底部的下弦球节点上吊装有承重框架；该承重框架包括骨架17和设在骨架17上的多根设有下吊钩的竖直杆15，在相邻的竖直杆15之间间隔设置有交叉支杆16 ;骨架17采用方钢管拼接而成，竖直杆15和交叉杆16均为角钢；钢丝吊网具有通过上吊钩与厂房横梁连接的上挂绳11和连接在上吊钩与竖直杆15的下吊钩之间的斜拉绳12，在相邻竖直杆15的下吊钩之间设有与下承重杆13。这种吊装在使用过程中存在如下不足:吊架因钢材自重较大及需要安装的面积较大，笨重、结构复杂，吊架造价高，且员工此吊架下方作业会有压抑感。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻量化吊架，以解决现有吊架笨重、造价高的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:这种轻量化吊架包括底部设有下弦球节点的网架和设在所述网架下方的骨架，在所述下弦球节点与所述骨架之间设置有多根竖直吊挂，在相邻两根所述竖直吊挂的其中一根所述竖直吊挂上端与另一根所述竖直吊挂下端之间设有钢丝拉索。
[0005]上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述竖直吊挂包括多根圆钢吊挂和多根角钢吊挂，这两种吊挂均具有杆身和分别设在所述杆身两端的上吊座和下吊座；这两种吊挂均通过上吊座与所述网架的下弦球节点连接和两种吊挂均通过下吊座与所述骨架连接；所述圆钢吊挂的所述杆身由圆钢件制成；所述角钢吊挂的所述杆身由两根拼接的角钢件制成。
[0006]进一步的:所述骨架由C型钢拼接制成。
[0007]进一步的:所述骨架设有安装工业大风扇的风扇安装部，所述骨架的风扇安装部通过四个角钢吊挂与所述网架的下弦球节点连接。
[0008]由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:1、由于骨架由轻便的C型钢材制成，C替代方钢管，自重较如图一所示的现有结构减少约25% ;2、由于竖直吊挂采用圆钢替代角钢型材，且在相邻两根竖直吊挂的其中一根竖直吊挂上端与另一根竖直吊挂下端之间设置钢丝拉索替代角钢型材，自重较如图一所示的现有结构减少约60% ;3、轻量化吊架结构轻便、透光性好，员工在下方作业不会有压抑的感觉；4、在相邻两根竖直吊挂的其中一根竖直吊挂上端与另一根竖直吊挂下端之间设有钢丝拉索，在安装工业大风扇的风扇安装部通过四个角钢吊挂进一步增加骨架稳定性，防止轻量化吊架晃动引起的灯光闪烁，会导致人员作业出现晃眼、头晕等现象；5、因此本吊架不仅外形美观，并且造价比现有的吊架的低30%?40%。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是现有吊架的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型实施例的结构示意图。
[0011]图3是图2的左视图。
[0012]图4是图2的A-A处的剖视图。
[0013]图5是图2的B处的局部放大图。
[0014]图6是本实用新型实施例的圆钢吊挂的结构示意图。
[0015]图7是本实用新型实施例的角钢吊挂的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述:
[0017]如图2、图3所示的轻量化吊架，包括底部设有多根下弦球节点4的网架2和装在网架2下方的骨架7，骨架7由C型钢拼接制成，在网架2的下弦球节点4与骨架7之间通过多根竖直吊挂连接，竖直吊挂具有杆身和分别通过螺栓装在该杆身两端的上吊座和下吊座，本实施例的多根竖直吊挂包括多根圆钢吊挂5和多根角钢吊挂1，如图6和图7所不；这两种吊挂均具有杆身和分别设在杆身两端的上吊座和下吊座；本实施工例的圆钢吊挂5的杆身5-1由直径为16毫米圆钢件制成，圆钢吊挂5的杆身5-1的两端分别通过螺栓连接有上吊座5-2和下吊座5-3 ;圆钢吊挂5杆身5-1的上吊座5-2通过螺栓装在网架2的下弦球节点4上，圆钢吊挂5杆身5-1的下吊座5-3通过螺栓装在骨架7上；角钢吊挂I的杆身1-1由两根拼接的角钢件制成，角钢吊挂I的杆身1-1的两端分别通过螺栓连接有上吊座1-2和下吊座1-3 ;角钢吊挂I杆身1-1的上吊座1-2通过螺检装在网架2的下弦球节点4上，角钢吊挂I杆身1-1的下吊座1-3通过螺栓装在骨架7上。在相邻两根圆钢吊挂5的其中一根圆钢吊挂5的上吊座5-2与另一根圆钢吊挂5的下吊座5-3之间安装有钢丝拉索6 ;在相邻两根角钢吊挂I的其中一根角钢吊挂I的上吊座1-2与另一根角钢吊挂I的下吊座1-3之间安装有钢丝拉索6 ;在相邻的角钢吊挂I和圆钢吊挂5的角钢吊挂I的上吊座1-2与圆钢吊挂5的下吊座1-3之间安装有钢丝拉索6。如图4所示在骨架7上设有安装工业大风扇10的风扇安装部，该骨架7的风扇安装部通过四个角钢吊挂I与网架2的下弦球节点4连接，以增加骨架安装的强度和稳定性；骨架7底部安装有照明灯8。如图5所示钢丝绳两端均设置有绳夹9并伸出有安全弯。
【权利要求】
1.一种轻量化吊架，包括底部设有下弦球节点(4)的网架(2)和设在所述网架(2)下方的骨架(7)，其特征在于:在所述下弦球节点(4)与所述骨架(7)之间设置有多根竖直吊挂(5)，在相邻两根所述竖直吊挂的其中一根所述竖直吊挂(5)上端与另一根所述竖直吊挂(5)下端之间设有钢丝拉索(6)。
2.根据权利要求1所述的轻量化吊架，其特征在于:所述竖直吊挂包括多根圆钢吊挂(5)和多根角钢吊挂(1)，这两种吊挂均具有杆身和分别设在所述杆身两端的上吊座和下吊座；这两种吊挂均通过上吊座与所述网架(2)的下弦球节点(4)连接和这两种吊挂均通过下吊座与所述骨架(7)连接；所述圆钢吊挂(5)的所述杆身由圆钢件制成；所述角钢吊挂(O的所述杆身由两根拼接的角钢件制成。
3.根据权利要求1或2所述的轻量化吊架，其特征在于:所述骨架(7)由C型钢拼接制成。
4.根据权利要求3所述的轻量化吊架，其特征在于:所述骨架(7)设有安装工业大风扇(10)的风扇安装部，所述骨架(7)的风扇安装部通过四个角钢吊挂与所述网架(2)的下弦球节点(4)连接。
【文档编号】E04B1/19GK204225271SQ201420700044
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】黄佳华, 文建东, 李昆霖 申请人:东风柳州汽车有限公司