一种分体式车门窗框的焊接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车的车门窗框的结构，具体涉及一种分体式车门窗框的焊接结构。它包括窗框立柱和窗框上条，所述窗框立柱的顶部边缘与所述窗框上条的一端焊接，所述窗框立柱的顶部边缘设有搭接，所述搭接插入到所述窗框上条内，所述搭接与所述窗框上条焊接。本实用新型通过对焊接处的结构的优化可取消现有的对窗框立柱的锯切工艺，即在焊接的位置设置一搭接，将搭接插入到窗框上条内通过搭接与窗框上条进行焊接，不需要对窗框立柱再进行锯切，降低焊接配合的精度要求同时提高焊接后的连接强度。
【专利说明】一种分体式车门窗框的焊接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车的车门窗框的结构，具体涉及一种分体式车门窗框的焊接结构。
【背景技术】
[0002]目前分体式车门在汽车车门设计中有着越来越多的应用，如图3所示，该形式车门一般由滚压成型的上条与冲切成形的窗框立柱焊接成整个车门窗框，如图1所示，上条与窗框立柱的焊接需要在对接处通过同时锯切的工艺形成平齐的对接切口，然后对接配合进行烧焊连接，如图2所示，这种工艺对成本及配合的要求精度较高，并且只在锯切的断面相接触的位置进行焊接，焊接的也不牢靠。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种分体式车门窗框的焊接结构以克服上述现有结构焊接不牢靠且工艺成本及配合要求精度较高的缺陷。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种分体式车门窗框的焊接结构，包括窗框立柱和窗框上条，所述窗框立柱的顶部边缘与所述窗框上条的一端焊接，所述窗框立柱的顶部边缘设有搭接，所述搭接插入到所述窗框上条内，所述搭接与所述窗框上条焊接。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过对焊接处的结构的优化可取消现有的对窗框立柱的锯切工艺，即在焊接的位置设置一搭接，将搭接插入到窗框上条内通过搭接与窗框上条进行焊接，不需要对窗框立柱再进行锯切，降低焊接配合的精度要求同时提高焊接后的连接强度。
[0006]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述搭接在连接所述窗框立柱和所述窗框上条之间设有一圆弧过渡段。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是:搭接在窗框立柱和所述窗框上条之间设置一圆弧过渡段使得连接处比较美观。
[0009]进一步，所述搭接末端的宽度较搭接连接窗框立柱一端的宽度窄。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是:将搭接末端的宽度设置的窄于搭接连接窗框立柱处的宽度，使得搭接在插入到窗框上条内部时插入的比较紧凑，方便连接缝处的焊接。
[0011]进一步，所述搭接位于所述窗框上条的内侧。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是:将所述搭接设置在所述窗框上条的内侧不影响车门窗框其余部件(例如玻璃)的安装也不影响整个车身的美观。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为现有窗框立柱的结构示意图；
[0014]图2为图1沿C-C线的剖视图；[0015]图3为现有窗框立柱和窗框上条焊接原理图；
[0016]图4为本实用新型的窗框立柱的结构示意图；
[0017]图5为本实用新型的窗框立柱和窗框上条的焊接原理图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件如下:
[0019]1、窗框立柱，2、窗框上条，3、搭接，4、圆弧过渡段。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0021]如图4所示，一种分体式车门窗框的焊接结构，包括窗框立柱I和窗框上条2，所述窗框立柱的顶部边缘与所述窗框上条的一端焊接，如图4所示，所述窗框立柱I的顶部边缘设有搭接3，所述搭接3插入到所述窗框上条2内，使得搭接与窗框上条有一定量的重叠，所述搭接3与所述窗框上条2焊接。如图4和图5所示，搭接末端的宽度较搭接连接窗框立柱一端的宽度窄，便于搭接插入窗框上条中进行焊接。
[0022]如图4和图5所示，图5为图4沿D-D线的剖视图，所述搭接3在连接所述窗框立柱和所述窗框上条之间设有一圆弧过渡段4，如图5所示，所述搭接3位于所述窗框上条的内侧，所述搭接在连接所述窗框立柱一端的圆弧的弧度大于所述搭接焊接在所述窗框上条一端的圆弧的弧度。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种分体式车门窗框的焊接结构，包括窗框立柱和窗框上条，所述窗框立柱的顶部边缘与所述窗框上条的一端焊接，其特征在于，所述窗框立柱的顶部边缘设有搭接，所述搭接插入到所述窗框上条内，所述搭接与所述窗框上条焊接。
2.根据权利要求1所述的一种分体式车门窗框的焊接结构，其特征在于，所述搭接在连接所述窗框立柱和所述窗框上条之间设有一圆弧过渡段。
3.根据权利要求1或2所述的一种分体式车门窗框的焊接结构，其特征在于，所述搭接末端的宽度较搭接连接窗框立柱一端的宽度窄。
4.根据权利要求1或2所述的一种分体式车门窗框的焊接结构，其特征在于，所述搭接位于所述窗框上条的内侧。
【文档编号】E06B3/96GK203499491SQ201320599149
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】宫仲坤, 姚慧强, 杨建柱, 左军锋, 陈世旺, 乐义 申请人:东风汽车公司