车座调角器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车座调角器，其包含一外齿轮支架、内齿轮支架、插座以及一对楔块。其中，外齿轮支架中设有外齿轮，内齿轮支架中设有内齿轮并形成中心突出部，插座上形成有插座突出部和操作突出部，楔块设置在中心突出部的周围。该插座包含一润滑袋，所述润滑袋用于提供润滑剂物质给内齿轮支架的中心突出部或者是衬套，从而通过持续提供润滑物质到内齿轮支架的中心突出部和插座中的操作突出部之间、插座的操作突出部和衬套之间以及衬套和楔块之间，来改善每个组件的耐久性。
【专利说明】车座调角器
[0001]发明背景
【技术领域】
[0002]本发明的典型的实施例涉及一种用于车座的调角器，并且尤其涉及一种能够通过设置一个润滑油供给部而提供润滑作用且用于车座的调角器，所述润滑油供给部能够向插座，衬套，楔块和凸轮套筒之间相互有效挤压的任何一个接触面提供润滑材料。
[0003]相关现有技术说明
通常，车辆装配有椅背，通过将所述椅背作为铰链结构，所述椅背可以绕着椅垫转动，并且还配有一个调角器，所述调角器允许所述椅背在锁定状态和非锁定状态之间相互转换。在所述锁定状态时，所述椅背以某个角度固定在所述椅垫上，在非锁定状态时，所述椅背可以绕着所述椅垫转动。这样，乘客可以根据他们的体型或舒适度通过操作调角器来调节所述椅背的角度。
[0004]这种调角器被分为杠杆型调角器和旋转型调角器，对于所述杠杆型调角器，当操作该操作杆时，调角器就处于非锁定状态，这样乘客通过背部推动椅背来调节椅背的角度，对于所述旋转型调角器，通过转动旋钮型的操作按钮来调节椅背的角度。
[0005]在众多调角器之中，日本专利公报第2010-253101号(专利文献I)公开了旋转型调角器。图1展示了传统的旋转型调角器的一个示例。
[0006]如图所示，一个传统的调角器10包括一根轴11，一个外部齿轮支架12，一个内部齿轮支架13，一个插座14，一个衬套15，一个盖板16，一个引导环17和一个功率传输单元
20 ο
[0007]所述外部齿轮支架12的中心形成有一个装配孔12a，同时，在这个位置的内表面上装配有一个外部齿轮12b。
[0008]所述内部齿轮支架13的中心形成有一个从那个位置突出的中心突出部13a，同时在这个位置的圆周表面上装配有一个内部齿轮13b，所述内部齿轮也可以选择与所述外部齿轮12b啮合。所述内部齿轮13b的齿轮齿的数量少于所述外部齿轮12b的齿轮齿的数量。
[0009]所述插座14的中心形成有一个连接孔14a，所述轴11穿过所述连接孔，这样，所述轴11与所述插座14花键连接。所述插座14的一个侧表面上形成有一个从那个位置突出的插座突出部13b，这样，所述插座突出部14b被插入内部支架13的中心突出部13a中。所述插座14具有一个从与所述插座突出部14b的方向相反的方向上突出的弹簧突出部14d。
[0010]所述衬套15装配在所述外部齿轮支架12的装配孔12a上并与其连接。
[0011]所述功率传输单元20使所述外部齿轮支架12相对于所述内部齿轮支架13转动。所述功率传输单元20包括一个凸轮套筒22，一对楔支架21和一个楔弹簧23，其中，所述凸轮套筒包围了所述中心突出部13a的外周表面的一部分，所述楔支架位于所述凸轮套筒22和所述衬套15之间，并且通过弯曲所述楔弹簧23的两端使所述楔弹簧固定并安装在所述一对楔支架21之间，以在所述楔支架21上施加一个向外传播的力。
[0012]所述凸轮套筒22为半圆形并且它的内周表面被设置成包围所述中心突出部13a的外周表面的一部分。
[0013]所述一对楔支架21相互面对设置并且在它们的一个端部的位置被相互隔开。所述楔支架21的另一端部被弯曲设置并且在所述调角器的操作过程中推压所述凸轮套筒22的一个端部。
[0014]所述盖板16附在所述外部齿轮支架12的一个表面上(图1中的前表面)，以防止所述插座和所述功率传输单元20之间的去耦。
[0015]引导环17围绕所述外部齿轮支架12，内部齿轮支架13和盖板16的外围表面，这样它们被完整地连接在了一起。
[0016]在所述传统的调角器10中，所述轴11通过杠杆或马达的制动力转动并且与所述轴14连接的插座14也跟着转动。在这种情况下，所述插座14使所述凸轮套筒22和所述楔支架21 —起转动，并且由于所述外部齿轮12b和内部齿轮13b之间的齿轮齿的数量差，所述楔支架21的转动引起啮合部分的位置改变。因此，通过所述啮合部分的位置改变调节了椅背的角度。
[0017]然而，传统的调角器10的操作会在操作所述传统的调角器10的过程中对与通过所述插座14而转动的凸轮套筒和楔支架21接触的所述衬套15的内周表面和所述内部齿轮支架13的中心突出部13a的外周表面施加一个负载。
[0018]在这种情况下，由于所述中心突出部13a的外周表面和所述凸轮套筒22之间以及所述衬套15的内周表面和所述楔支架21之间的摩擦力的增加导致制动力的增加，从而产生了噪音的问题。
[0019]此外，由于所述中心突出部13a的外周表面和所述凸轮套筒22之间以及所述衬套15的内周表面和所述楔支架21之间的摩擦力的产生导致所述中心突出部13a的外周表面和所述衬套15的内周表面损耗，从而产生了是所述调角器的使用寿命。
[0020]【专利文件I】日本专利公报第2010-253101号。
【发明内容】
[0021]本发明的一目标是为了提供一车座调角器，其可以持续提供一润滑物质到中心突出部的外表面楔块之间，以及一衬套内表面和一凸轮之间，从而减小产生于操作调角器过程中的摩擦力。
[0022]本发明另一个目标和优点可以通过以下说明来理解，并且参照本发明实施例会变得更加显著。很明显，那些本发明涉及的现有技术属于本发明的目标和优点可以通过权利要求及其结合来实现。
[0023]根据本发明的一方面，一个车座调角器，其包含一外齿轮支架，所述外齿轮支架形成有一通孔的，一衬套配合和连接所述通孔，所述外齿轮支架内含有外齿轮；一内齿轮支架，所述内齿轮支架拥有一相应于外齿轮的内齿轮，并且其中形成有一中心突出部，所述中心突出部朝向外齿轮支架突出，所述中心突出部具有一让轴通过的安装孔；一插座，所述插座内形成有插座突出部，所述插座突出部具有一让轴通过与插座花键连接的连接孔，所述插座突出部朝着外齿轮支架而形成，所述插座突出部具有一操作突出部，所述操作突出部向着中心突出部中外表面的一部分的周围突出；以及一对楔块，所述楔块设置在中心突出部中外表面的一部分的周围，所述楔块的端部相互面对，其中，所述插座包含一第一润滑袋，所述第一润滑袋在所述操作突出部的内表面，从而提供润滑剂物质给所述中心突出部的外表面。
[0024]此外，所述第一润滑袋包括多个互相隔一段间隙远离的油槽，所述油槽在所述操作突出部的内表面上。
[0025]此外，一第二润滑袋被提供在操作突出部的一外表面上，从而提供该润滑物质到所述衬套的内表面。
[0026]此外，所述第二润滑袋包括多个互相隔一段间隙远离的油槽，所述油槽在所述操作突出部的内表面上。
[0027]此外，一第三润滑袋设置在所述插座表面的一边，所述插座形成有插座突出部，从而提供该润滑物质给所述楔块的内表面。
[0028]此外，所述凸轮套筒设置在所述楔块的内表面和所述中心突出部的外表面之间， 其中，所述第三润滑袋包括多个油槽，在所述楔块的内表面和所述凸轮套筒的外表面之间的润滑物质穿过所述油槽。
[0029]上述大致的描述和下面本发明的详细描述是示范和解释是可以被理解的，并且意在提供本发明的进一步解释作为要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0030]上述和本发明其他目标、特征以及优势都将从下面详细的说明结合附图来理解，其中:
图1示出了一种传统车座调角器的分解视图；
图2是一种根据本发明一实施例说明一车座调角器的分解视图；
图3是一个说明图2车座调角器中插座的分解视图；
图4是一个说明图2车座调角器中一插座、凸轮、中心突出部以及衬套的连接状态的平面剖视图。
【具体实施方式】
[0031]本发明典型的实施例是参照附图在下文进行详细阐述。另外，可以为了方便和清晰的描述可能会夸张附图中图示的线的厚度或结构要素的大小等。而且，后述的用语是考虑本发明的功能而定义的用语，并且这些是可以更加用户、运用者的意图或惯例而变化的。因此，对于这样用语的定义应该基于在整个说明书中记载的内容而定义。
[0032]图2是一种根据本发明一实施例说明一车座调角器的透视图。图3示出了图2车座调角器中插座的透视图。图4是示出了图2车座调角器中一插座、凸轮、中心突出部以及衬套的连接状态的平面剖视图。
[0033]如图所示，根据本发明一实施例的车座调角器100包含一轴、一外齿轮支架110、内齿轮支架120、一引导环130、盖板140、一插座150、一衬套160以及一功率传输单元200.该功率传输单元200包含一凸轮套筒210、一楔块220、一楔弹簧230以及一润滑袋240。
[0034]该轴连接一椅背框(图中未显示)到坐垫框上，该背筐与椅背相连接，该坐垫框与椅子坐垫相连接，并且支撑着椅背框从而使可以相对于坐垫框旋转。
[0035]轴的两端设置有调角器100。在这里，该操作方法可以设置一电机来旋转轴或者设置一刻度形式的操作旋钮通过操作者的手来旋转。
[0036]外齿轮支架110与椅背框相连接，并且在其中心形成有一通孔111来安装轴，一外部齿轮112具有多个齿轮齿，其沿着其周长方向连续形成在外齿轮内表面上。
[0037]内齿轮支架120与坐垫框相连接，并且在其中心形成有中心突出部121，其朝向外齿轮突出。内齿轮支架120的中心突出部121形成有一安装孔，该安装孔是针对下文所述的插座150的插座突出部的安装在其中。
[0038]一选择性的与外齿轮112接合的内齿轮122，其沿着其周长方向连续形成在内齿轮120的外表面上。内齿轮122具有齿轮齿的数量少于外齿轮。
[0039]内齿轮的中心突出部121为管状，如此以致轴可以安装并通过所述中心突出部121。
[0040]同时，本发明还可以设置诸如内齿轮支架120与椅背框连接并且外齿轮支架110
与坐垫框连接。
[0041]插座150在其中心形成有一让轴通过与插座150花键连接的连接孔。插座150的连接孔边缘形成有一插座突出部151，插座突出部151从插座150的一侧表面突出，如此以致一插座突出部151安装在内齿轮支架150的安装孔中。也就是说，插座突出部151从插座150的一侧表面朝内齿轮支架120突出，并且轴穿过插座突出部151，通过其上形成连接孔与插座150花键连接。插座15的另一侧表面形成有一弹簧突出部152，其直接朝向外齿轮支架110。
[0042]插座150上形成有一由此突出的操作突出部，如此以致操作突出部153部分围绕在一形成于内齿轮支架120中的中心突出部外表面的周围，并且在后面描述压入该楔块。
[0043]衬套160用金属材料制成，并且安装并连接至外齿轮支架110上的通孔111中。
[0044]盖板140附在外齿轮支架110的一表面(图2中外齿轮支架的背面)，从而保护插座150、衬套160以及功率传输单元200从中的去连接。
[0045]引导环130围绕外齿轮支架110和内齿轮支架120的外表面，从而它们可以整体接合。
[0046]功率传输单元200通过内齿轮支架120传输由与轴相连接的操作方法所产生的扭矩到外齿轮支架110上。功率传输单元200包含有一凸轮套筒210、一对楔块以及一楔弹簧230。
[0047]凸轮套筒210为圆弧状，从而围绕着内齿轮支架120中中心突出部121的外表面的一部分。凸轮套筒210如此设置从而在凸轮套筒210的两端部和下文描述的楔块两端部之间形成一均匀间隙。
[0048]一对楔块220设置在内齿轮支架120和插座之间。这对楔块220围绕内齿轮支架120中中心突出部121的外表面。也就是说，这对楔块220完全围绕内齿轮支架120中中心突出部121的外表面，并且连接插座150的操作突出部153。
[0049]每个楔块220为四分之一的圆环状。这对楔块220相互面对安装并且其形状是从相互邻近的那一端部到另一端部逐渐变窄。这对楔块220用一方式支撑从而使后文描述的楔弹簧230的弯曲端部安装在楔块220相互邻近的那个端部之间。这对楔块220的另一端部各自通过插座中操作突出部153两端部来进行支撑。
[0050]凸轮套筒210为圆弧状，其设置在楔块220和内齿轮支架120的中心突出部之间。凸轮套筒210进入并接触每个内齿轮支架120中中心突出部121的外表面和楔块220内外表面。
[0051 ] 楔块220的另一端部各自设置有推压突出部221，其朝向内齿轮支架120的中心突出部121弯曲。因此，各自设置在楔块220上的推压突出部221交替推压凸轮套筒210的两个端部。
[0052]楔弹簧230为圆形，为了安装在插座150中的弹簧突出部中，从而通过插座150的另外一侧表面进行支撑。楔弹簧230的两个端部在相互面对的状态下朝向内齿轮支架弯曲。因此，楔弹簧230的两个端部安装在楔块220两个端部相互邻近的位置之间，从而弹性推动各自楔块220。
[0053]在这种情况下，每对楔块220的一端部通过楔弹簧230来支撑，并且其另一端部通过插座150中的操作突出部153来支撑。对楔块220的一端部中形成有一紧固槽221，从而使楔弹簧230的两个端部通过紧固槽221来安装并紧固。
[0054]同时，插座150还包括一润滑袋240，其承载润滑物质来供应到内齿轮支架120中的中心突出部121的外表面或者衬套160中的内表面，并且在插座中楔块220、凸轮套筒210以及操作突出部153起到润滑的作用。
[0055]特别的，所述润滑袋240包括一第一润滑袋，所述第一润滑袋在所述操作突出部151的内表面，从而提供润滑剂物质给所述中心突出部121的外表面。一第二润滑袋被提供在操作突出部151的一外表面上，从而提供该润滑物质到所述衬套160的内表面，以及一第三润滑袋设置在所述插座150表面的一边，所述插座形成有插座突出部151，从而提供该润滑物质给所述楔块220的内表面。
[0056]所述润滑袋240被配置有至少一个或多油槽，所述油槽在所述插座150的表面的一边，所述插座突出部151形成在所述插座上，所述操作突出部153的内表面上以及所述操作突出部153的外表面上。
[0057]所述第一润滑袋包括至少一个或多个互相隔一段间隙远离的油槽，所述油槽在所述操作突出部153的内表面上。所述第二润滑袋包括多个互相隔一段间隙远离的油槽，所述油槽在所述操作突出部153的内表面上。所述第三润滑袋包括多个油槽，在所述楔块220的内表面和所述凸轮套筒210的外表面之间的润滑物质穿过所述油槽。
[0058]设置在操作突出部153的内表面的第一润滑袋油槽，朝着插座突出部151的外表面来设置形成的。油槽中的润滑物质提供到插座突出部151的外表面，从而减少产生在插座突出部151外表面、凸轮套筒210的内表面以及操作突出部153内外表面之间的摩擦力。
[0059]设置在操作突出部153的内表面的第二润滑袋的油槽朝着衬套160内外表面来设置形成的。形成在操作突出部153中外表面的上方的油槽减少了产生于衬套160内外表面和操作突出部153外表面之间，和衬套160内外表面与每对楔块220外表面之间的摩擦力。
[0060]设置在插座150 —侧表面的第三润滑袋的油槽优选在横穿一截面的方式形成，在该截面中楔块220内的外表面被推压在凸轮套筒210中的外表面上。从而在所述楔块220的内表面和所述凸轮套筒210的外表面之间的润滑物质穿过所述油槽。
[0061]在下文中，根据本发明实施例中具有上述设定的调角器操作将简单的加以叙述。
[0062]在这里，根据本发明实施例中调角器100设置在车座上。调角器通过一方式进行操作从而使作者可以旋转一连接轴的操作盘来连接插座150，或者是当一驱动电机操作按钮设置在车座上来供人按下时，通过驱动连接于轴的电机来操作。
[0063]首先，当调角器100被锁住时，楔块220通过楔弹簧230中的弹性力向外弹出。因此，楔块220内的每个外表面保持着进入并接触凸轮套筒210外表面、并且内齿轮支架120中的内齿轮122的一部分紧紧地与外齿轮支架110中外齿轮112的一部分相接合的状态。
[0064]之后，作者操作着设置在车座内的操作旋钮或操作按钮为了调节椅背所呈的角度。
[0065]在这种情况下，连接到操作旋钮的轴或者驱动电机旋转。在这里，穿过车座较低那端部从而连接到调角器100的轴可以顺时针或逆时针旋转，如此以致椅背可以通过调角器向车的前方或车的后方旋转。
[0066]在这里，一个顺时针旋转的轴将加以描述。
[0067]当轴顺时针旋转时，花键连接轴的插座150也顺时针旋转，并且插座150中的操作突出部153推动一对楔块220中一个楔块220同样顺时针旋转。因此，楔块220通过操作突出部153的推压并且同时顺时针旋转凸轮套筒210。
[0068]因此，当楔块220和凸轮套筒210顺时针方向旋转时，外齿轮支架将逆时针旋转，同时通过相对内齿轮支架120的齿轮齿数量的不同产生一旋转比例。
[0069]椅背的角度可根据外齿轮支架110的旋转来调节。
[0070]作为上述，根据本发明中的车座调角器可以通过设置一在插座上承载润滑物质的润滑袋，并且持续提供润滑物质到内齿轮支架的中心突出部和插座中的操作突出部之间、插座的操作突出部和衬套之间以及衬套和楔块之间，从而来改善每个组件的耐久性。
[0071]【附图标记说明】
100:调角器
110:外齿轮支架111:通孔 112:外齿轮
120:内齿轮支架121:中心突出部 122:内齿轮 130:引导环 140:盖板
150:插座151:插座突出部 152:弹簧突出部153:操作突出部 160:衬套
200:功率传输单元
210:凸轮套筒
220:楔块221:推压突出部
222:凹槽部分
230:楔弹簧
240:润滑袋。
【权利要求】
1.一种用于车座的调角器，包含: 一外齿轮支架，所述外齿轮支架形成有一通孔的，一衬套配合和连接所述通孔，所述外齿轮支架具有一外齿轮； 一内齿轮支架，所述内齿轮支架拥有一相应于外齿轮的内齿轮，并且所述内齿轮形成有一中心突出部，所述中心突出部朝向外齿轮支架突出，所述中心突出部具有一让轴通过的安装孔； 一插座，所述插座内形成有插座突出部，所述插座突出部具有一让轴通过与插座花键连接的连接孔，所述插座突出部朝着外齿轮支架而形成，所述插座突出部具有一操作突出部，所述操作突出部向着中心突出部中外表面的一部分的周围突出；以及 一对楔块，所述楔块设置在中心突出部中外表面的一部分的周围，所述楔块的端部相互面对， 其特征在于，所述插座包含一第一润滑袋，所述第一润滑袋在所述操作突出部的内表面，从而提供润滑剂物质给所述中心突出部的外表面。
2.如权利要求1所述的调角器，其特征在于，所述第一润滑袋包括多个互相隔一段间隙远离的油槽，所述油槽在所述操作突出部的内表面上。
3.如权利要求1所述的调角器，其特征在于，一第二润滑袋被提供在操作突出部的一外表面上，从而提供该润滑物质到所述衬套的内表面。
4.如权利要求3所述的调角器，其特征在于，所述第二润滑袋包括多个互相隔一段间隙远离的油槽，所述油槽在所述操作突出部的内表面上。
5.如权利要求1所述的调角器，其特征在于，一第三润滑袋设置在所述插座表面的一边，所述插座形成有插座突出部，从而提供该润滑物质给所述楔块的内表面。
6.如权利要求5所述的调角器，还包括一凸轮套筒，所述凸轮套筒设置在所述楔块的内表面和所述中心突出部的外表面之间， 其特征在于，所述第三润滑袋包括多个油槽，在所述楔块的内表面和所述凸轮套筒的外表面之间的润滑物质穿过所述油槽。
【文档编号】A47C1/024GK104507744SQ201480000597
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年6月26日 优先权日:2013年6月27日
【发明者】金成哲, 金在浩 申请人:达世株式会社