钢桁梁拼装架设施工用横移装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢桁梁拼装架设施工用横移装置，包括将位于临时支墩上的需横移钢桁梁向前水平顶推至永久支墩上的横移顶推装置，临时支墩位于永久支墩一侧，临时支墩包括桩基础和布设在桩基础上的水平支撑台，水平支撑台为钢筋混凝土结构；水平支撑台上设置有两道供钢桁梁纵桥向移动的纵向滑道，水平支撑台和永久支墩上设置有供钢桁梁横桥向移动的横向滑道，横向滑道与纵向滑道呈垂直布设，横向滑道与两道所述纵向滑道的顶面均相平齐；钢桁梁底部安装有两个能在两道纵向滑道进行纵向滑移并能在横向滑道上进行横向滑移的上滑移装置。本实用新型结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好，能简便、快速对纵移到位的钢桁梁进行横桥向移动。
【专利说明】钢桁梁拼装架设施工用横移装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于钢桁梁架设施工【技术领域】，尤其是涉及一种钢桁梁拼装架设施工用横移装置。
【背景技术】
[0002]黄(陵)韩(城)侯(马)铁路芝阳至禹门口段增建二线新黄河特大桥位于陕西省韩城市和山西省河津市交界处，该桥中心铁路里程DK78+481，并行于既有侯西线铁路黄河桥钢桁梁下游约22m。钢桁梁平面小里程12m范围位于R=600m缓和曲线上，其余部分位于直线上，立面为0%纵坡。其中第4跨采用长度为156m的下承式钢桁梁跨越黄河主河道。钢桁梁结构自重13.74t/m,总重量2173t。杆件最大重量38.79t。钢桁梁地段4号主墩基础采用6根直径2m的钻孔桩基础，5号主墩采用挖井基础，该桥施工位置处百年一遇最高洪水位+389.16m。实际施工时，4号?O号墩位于黄河主河道一侧且5号?8号墩位于黄河主河道另一侧，所架设钢桁梁的两端分别支撑于4号和5号墩上，由于新黄河特大桥主桥钢桁梁两端施工场地条件比较差，特别是4号?O号台之间地形复杂，高差超过12m，其间有灌溉提水渠、闸门、水沟，临近I号墩约4m的位置处有35kV高压线及铁塔，而3号墩位处有老禹门口洞门，该处拆迁工作严重制约着下部结构施工，因此此端不能作为钢桁梁拼装场地及安装场地。而在黄河枯水期间，5号墩一侧6号?11号墩的黄河滩地可作为钢祐1梁拼装场地。
[0003]采用全悬臂拼装架设方法对新黄河特大桥钢桁梁进行拼装架设，并将6号?11号墩的黄河滩地作为钢桁梁拼装场地时，由于7号?11号墩上所施工桥段为曲线形，钢桁梁顶推施工难度大。因而，经分析决定先对钢桁梁进行纵移，待纵移到位后再进行横移。但是，现如今缺少一种结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好的钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其能简便、快速对纵移到位的钢桁梁进行横桥向移动，并且实现方便，投入施工成本较低，能大幅度加快钢桁梁架设施工进度。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好，能简便、快速对纵移到位的钢桁梁进行横桥向移动。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征在于:包括将位于临时支墩上的需横移钢桁梁向前水平顶推至永久支墩上的横移顶推装置，所述临时支墩位于永久支墩一侧，所述临时支墩包括桩基础和布设在所述桩基础上的水平支撑台，所述水平支撑台为钢筋混凝土结构；所述水平支撑台上设置有两道供钢桁梁进行纵桥向移动的纵向滑道，两道所述纵向滑道呈平行布设且其布设方向与钢桁梁的纵桥向方向一致，两道所述纵向滑道分别为靠近永久支墩一侧布设的内侧纵向滑道和位于所述内侧纵向滑道外侧的外侧纵向滑道；所述水平支撑台和永久支墩上设置有供钢桁梁进行横桥向移动的横向滑道，所述横向滑道与纵向滑道呈垂直布设，所述横向滑道与两道所述纵向滑道的顶面均相平齐，所述内侧纵向滑道将横向滑道分隔为内外两个滑道段；所述钢桁梁底部安装有两个能在两道所述纵向滑道进行纵向滑移并能在横向滑道上进行横向滑移的上滑移装置，两个所述上滑移装置分别为内侧滑移装置和位于所述内侧滑移装置外侧的外滑移装置；所述横移顶推装置内端支顶在所述外滑移装置上且其外端支顶在反力架上，所述反力架下部埋设于水平支撑台内且其位于所述外侧纵向滑道外侧。
[0006]上述钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征是:所述水平支撑台包括两道呈平行布设的纵梁和一道呈水平布设的横梁，所述横梁和两道所述纵梁均布设在同一水平面上且三者浇筑为一体；两道所述纵梁的布设方向均与钢桁梁的纵桥向方向一致，所述横梁与纵梁呈垂直布设；两道所述纵向滑道分别布设在两道所述纵梁上，所述横向滑道布设在横梁上。
[0007]上述钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征是:所述横移顶推装置为顶推千斤顶，所述顶推千斤顶后部支顶在反力架上且其前部支顶在所述外滑移装置上，所述顶推千斤顶后部与反力架之间垫装有呈水平向布设的反力梁，所述反力梁与纵向滑道呈平行布设且其紧固固定在反力架内侧。
[0008]上述钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征是:所述横向滑道由多道呈横桥向布设的H型钢拼装而成，多道所述H型钢布设在同一水平面上；所述横梁上部预埋有多个用于固定横向滑道的预埋件。
[0009]上述钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征是:所述顶推千斤顶前部与所述外滑移装置之间垫装有水平分配梁，所述水平分配梁与反力梁呈平行布设；所述水平分配梁、反力梁和顶推千斤顶均布设在同一水平面上。
[0010]上述钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征是:两个所述上滑移装置的结构均相同；所述上滑移装置包括固定安装在钢桁梁底部的水平支架和固定在水平支架底部且前后两端均向上弯曲的船形滑板，所述横向滑道和纵向滑道上均平铺有水平滑板；所述横移顶推装置内端支顶在水平支架上。
[0011]上述钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征是:所述水平滑板为MGE滑板且其为方形板，所述船形滑板底部外包有一层不锈钢板，所述水平支架与钢桁梁底部之间垫装有钢垫板，所述钢垫板与钢桁梁底部和水平支架上部之间均通过多个连接件进行紧固连接。
[0012]上述钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征是:所述桩基础包括多个钢筋混凝土桩，多个所述钢筋混凝土桩均与永久支墩布设在同一直线上，所述水平支撑台支撑在多个所述钢筋混凝土桩顶部且其与多个所述钢筋混凝土桩浇筑为一体。
[0013]上述钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征是:所述永久支墩上搭设有对横向滑道进行水平支撑的临时支撑台由多个八三式铁路轻型军用桥墩拼装而成。
[0014]上述钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征是:所述预埋件为锚固于横梁内的锚筋，两个所述纵向滑道均为钢筋混凝土层。
[0015]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0016]1、结构简单、设计合理且施工方便。
[0017]2、结构稳固且施工简便、施工难度小，投入施工成本较低。[0018]3、使用效果好，能简便、快速对纵移到位的钢桁梁进行横桥向移动，并且实现方便，投入施工成本较低，并且横桥向移动过程安全、可靠，能大幅度加快钢桁梁架设施工进度。
[0019]综上所述，本实用新型结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好，能简便、快速对纵移到位的钢桁梁进行横桥向移动。
[0020]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的使用状态参考图。
[0022]图2为图1的左视图。
[0023]图3为图1的A-A剖视图。
[0024]图4为本实用新型纵向滑道、横向滑道与永久支墩之间的布设位置示意图。
[0025]图5为本实用新型上滑移装置的使用状态参考图。
[0026]图6为本实用新型上滑移装置的侧部结构示意图。
[0027]附图标记说明:
[0028]I一钢祐1梁；2—永久支墩； 3-1—纵梁；
[0029]3-2—横梁；4 一纵向滑道； 5—横向滑道；
[0030]6—反力架；7—锚筋；8—钢筋混凝土桩；
[0031]9一顶推千斤顶；10—反力梁； 11一水平分配梁；
[0032]12—上滑移装置；12-1—水平支架；12-2—船形滑板；
[0033]12-3—水平滑板；12-5—钢垫板；12_4—不锈钢板；
[0034]12-6—限位槽钢；13—定位钢板。
【具体实施方式】
[0035]如图1、图2、图3及图4所示，本实用新型包括将位于临时支墩上的需横移钢桁梁I向前水平顶推至永久支墩2上的横移顶推装置，所述临时支墩位于永久支墩2 —侧，所述临时支墩包括桩基础和布设在所述桩基础上的水平支撑台，所述水平支撑台为钢筋混凝土结构。所述水平支撑台上设置有两道供钢桁梁I进行纵桥向移动的纵向滑道4，两道所述纵向滑道4呈平行布设且其布设方向与钢桁梁I的纵桥向方向一致，两道所述纵向滑道4分别为靠近永久支墩2 —侧布设的内侧纵向滑道和位于所述内侧纵向滑道外侧的外侧纵向滑道。所述水平支撑台和永久支墩2上设置有供钢桁梁I进行横桥向移动的横向滑道5，所述横向滑道5与纵向滑道4呈垂直布设，所述横向滑道5与两道所述纵向滑道4的顶面均相平齐，所述内侧纵向滑道将横向滑道5分隔为内外两个滑道段。所述钢桁梁I底部安装有两个能在两道所述纵向滑道4进行纵向滑移并能在横向滑道5上进行横向滑移的上滑移装置12，两个所述上滑移装置12分别为内侧滑移装置和位于所述内侧滑移装置外侧的外滑移装置。所述横移顶推装置内端支顶在所述外滑移装置上且其外端支顶在反力架6上，所述反力架6下部埋设于水平支撑台内且其位于所述外侧纵向滑道外侧。 [0036]本实施例中，所述水平支撑台包括两道呈平行布设的纵梁3-1和一道呈水平布设的横梁3-2，所述横梁3-2和两道所述纵梁3-1均布设在同一水平面上且三者浇筑为一体；两道所述纵梁3-1的布设方向均与钢桁梁I的纵桥向方向一致，所述横梁3-2与纵梁3-1呈垂直布设；两道所述纵向滑道4分别布设在两道所述纵梁3-1上，所述横向滑道5布设在横梁3-2上。所述反力架6下部埋设于横梁3-2内。
[0037]本实施例中，所述横移顶推装置为顶推千斤顶9，所述顶推千斤顶9后部支顶在反力架6上且其前部支顶在所述外滑移装置上，所述顶推千斤顶9后部与反力架6之间垫装有呈水平向布设的反力梁10，所述反力梁10与纵向滑道4呈平行布设且其紧固固定在反力架6内侧。
[0038]实际施工时，所述顶推千斤顶9前部与所述外滑移装置之间垫装有水平分配梁11，所述水平分配梁11与反力梁10呈平行布设。
[0039]本实施例中，所述水平分配梁11、反力梁10和顶推千斤顶9均布设在同一水平面上。所述顶推千斤顶9的数量为多个且多个所述顶推千斤顶9均布设在同一水平面上。
[0040]结合图5、图6，两个所述上滑移装置12的结构均相同。所述上滑移装置12包括固定安装在钢桁梁I底部的水平支架12-1和固定在水平支架12-1底部且前后两端均向上弯曲的船形滑板12-2，所述横向滑道5和纵向滑道4上均平铺有水平滑板12-3 ;所述横移顶推装置内端支顶在水平支架12-1上。本实施例中，所述水平滑板12-3为MGE滑板且其为方形板，所述船形滑板12-2底部外包有一层不锈钢板12-4，所述水平支架12-1与钢桁梁I底部之间垫装有钢垫板12-5，所述钢垫板12-5与钢桁梁I底部和水平支架12-1上部之间均通过多个连接件进行紧固连接。
[0041]本实施例中，所述水平支架12-1由布设在同一水平面上的多个八三式铁路轻型军用桥墩拼装而成。并且，所述水平支架12-1的左右两侧均通过一道纵向限位件12-6进行加固。所述水平支架12-1上部左右两侧设置有对钢垫板12-5进行限位的限位角钢。所述纵向限位件12-6包括上下两道呈水平布设的角钢和多个连接于上下两道所述角钢之间且将两道所述角钢均固定在水平支架12-1上的槽钢节段。
[0042]本实施例中，所述反力梁10和水平分配梁11均由多道呈平行布设的工字钢拼装--? 。
[0043]本实施例中，所述桩基础包括多个钢筋混凝土桩8，多个所述钢筋混凝土桩8均与永久支墩2布设在同一直线上，所述水平支撑台支撑在多个所述钢筋混凝土桩8顶部且其与多个所述钢筋混凝土桩8浇筑为一体。
[0044]实际施工时，所述横向滑道5由多道呈横桥向布设的H型钢拼装而成，多道所述H型钢布设在同一水平面上。所述横梁3-2上部预埋有多个用于固定横向滑道5的预埋件。本实施例中，所述预埋件为锚固于横梁3-2内的锚筋7。所述横向滑道5由多道呈横桥向布设的HW型钢拼装而成，所述横向滑道5上均匀焊接有多道间距为250mm的钢板加劲肋。
[0045]本实施例中，所述永久支墩2上搭设有对横向滑道5进行水平支撑的临时支撑台8由多个八三式铁路轻型军用桥墩拼装而成。
[0046]所述横向滑道5与临时支撑台8之间通过多个紧固件紧固连接为一体，所述横向滑道5底部和临时支撑台8上部均设置有多个分`别供多个所述紧固件安装的安装孔。本实施例中，多个所述八三式铁路轻型军用桥墩由下至上分多层进行布设，每层所述八三式铁路轻型军用桥墩均由多个布设在同一水平面上多个所述八三式铁路轻型军用桥墩拼装而成。[0047]本实施例中，两个所述纵向滑道4均为钢筋混凝土层。并且，所述钢筋混凝土层的上下部均埋设有一层钢筋网。
[0048]所述横梁3-2的内侧壁上预埋有对临时支撑台8进行定位的定位钢板13，所述临时支撑台8通过多个连接件固定在所述定位钢板13上。
[0049]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征在于:包括将位于临时支墩上的需横移钢桁梁(I)向前水平顶推至永久支墩(2)上的横移顶推装置，所述临时支墩位于永久支墩(2)—侧，所述临时支墩包括桩基础和布设在所述桩基础上的水平支撑台，所述水平支撑台为钢筋混凝土结构；所述水平支撑台上设置有两道供钢桁梁(I)进行纵桥向移动的纵向滑道(4)，两道所述纵向滑道(4)呈平行布设且其布设方向与钢桁梁(I)的纵桥向方向一致，两道所述纵向滑道(4)分别为靠近永久支墩(2) —侧布设的内侧纵向滑道和位于所述内侧纵向滑道外侧的外侧纵向滑道；所述水平支撑台和永久支墩(2)上设置有供钢桁梁(I)进行横桥向移动的横向滑道(5)，所述横向滑道(5)与纵向滑道(4)呈垂直布设，所述横向滑道(5)与两道所述纵向滑道(4)的顶面均相平齐，所述内侧纵向滑道将横向滑道(5)分隔为内外两个滑道段；所述钢桁梁(1)底部安装有两个能在两道所述纵向滑道(4)进行纵向滑移并能在横向滑道(5)上进行横向滑移的上滑移装置(12)，两个所述上滑移装置(12)分别为内侧滑移装置和位于所述内侧滑移装置外侧的外滑移装置；所述横移顶推装置内端支顶在所述外滑移装置上且其外端支顶在反力架(6)上，所述反力架(6)下部埋设于水平支撑台内且其位于所述外侧纵向滑道外侧。
2.按照权利要求1所述的钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征在于:所述水平支撑台包括两道呈平行布设的纵梁(3-1)和一道呈水平布设的横梁(3-2)，所述横梁(3-2)和两道所述纵梁(3-1)均布设在同一水平面上且三者浇筑为一体；两道所述纵梁(3-1)的布设方向均与钢桁梁(1)的纵桥向方向一致，所述横梁(3-2)与纵梁(3-1)呈垂直布设；两道所述纵向滑道(4 )分别布设在两道所述纵梁(3-1)上，所述横向滑道(5 )布设在横梁(3-2 )上。
3.按照权利要求1或2所述的钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征在于:所述横移顶推装置为顶推千斤顶(9 )，所述顶推千斤顶(9 )后部支顶在反力架(6 )上且其前部支顶在所述外滑移装置上，所述顶推千斤顶(9)后部与反力架(6)之间垫装有呈水平向布设的反力梁(10)，所述反力梁(10)与纵向滑道(4)呈平行布设且其紧固固定在反力架(6)内侧。
4.按照权利要求2所述的钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征在于:所述横向滑道(5)由多道呈横桥向布设的H型钢拼装而成，多道所述H型钢布设在同一水平面上；所述横梁(3-2)上部预埋有多个用于固定横向滑道(5)的预埋件。
5.按照权利要求3所述的钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征在于:所述顶推千斤顶(9 )前部与所述外滑移装置之间垫装有水平分配梁(11)，所述水平分配梁(11)与反力梁(10)呈平行布设；所述水平分配梁(11)、反力梁(10)和顶推千斤顶(9)均布设在同一水平面上。
6.按照权利要求1或2所述的钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征在于:两个所述上滑移装置(12)的结构均相同；所述上滑移装置(12)包括固定安装在钢桁梁(I)底部的水平支架(12-1)和固定在水平支架(12-1)底部且前后两端均向上弯曲的船形滑板(12-2)，所述横向滑道(5)和纵向滑道(4)上均平铺有水平滑板(12-3);所述横移顶推装置内端支顶在水平支架(12-1)上。
7.按照权利要求6所述的钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征在于:所述水平滑板(12-3)为MGE滑板且其为方形板，所述船形滑板(12-2)底部外包有一层不锈钢板(12-4)，所述水平支架(12-1)与钢桁梁(I)底部之间垫装有钢垫板(12-5)，所述钢垫板(12-5)与钢桁梁(I)底部和水平支架(12-1)上部之间均通过多个连接件进行紧固连接。
8.按照权利要求1或2所述的钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征在于:所述桩基础包括多个钢筋混凝土桩(8)，多个所述钢筋混凝土桩(8)均与永久支墩(2)布设在同一直线上，所述水平支撑台支撑在多个所述钢筋混凝土桩(8)顶部且其与多个所述钢筋混凝土桩(8)烧筑为一体。
9.按照权利要求1或2所述的钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征在于:所述永久支墩(2 )上搭设有对横向滑道(5 )进行水平支撑的临时支撑台(14 )由多个八三式铁路轻型军用桥墩拼装而成。
10.按照权利要求4所述的钢桁梁拼装架设施工用横移装置，其特征在于:所述预埋件为锚固于横梁(3-2 )内的锚筋(7)，两个所述纵向滑道(4)均为钢筋混凝土层。
【文档编号】E01D21/06GK203583373SQ201320807258
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】杜越, 李宏强, 丁大友, 任高峰, 何东, 王建斌, 尚宗柱, 王建富, 欧阳林, 谭永 申请人:中铁二十局集团第一工程有限公司