[0020] 所述胶凝材料为复合橡胶，所述复合橡胶含有以下物质及重量份：
[0021]
[0022] 所述胶凝材料为橡胶沥青，所述橡胶沥青含有以下物质及重量份：
[0023]
[0024]
[0025] 所述集料包括石子和细沙，所述石子和细沙的质量比为3:2。
[0026] 所述集料的最大粒径为所述铺块体厚度的80% -95%。
[0027] 所述石子为玄武岩、安山岩、石灰岩中的任意一种或多种组合。
[0028] 所述铺块体的厚度为10mm-50mm。
[0029] 所述基板的厚度为lmm-3mm。
[0030] 所述铺块体的顶面设有凹凸花纹。
[0031] 按照本发明提供的桥梁采用的主要技术方案为：包括钢箱梁或水泥板、铺设在所 述钢箱梁或所述水泥板上的多个桥面铺块，所述桥面铺块包括铺块体，所述铺块体由复合 橡胶混凝土或橡胶沥青混凝土构成。
[0032] 本发明提供的桥梁还采用如下附属技术方案：
[0033] 所述钢箱梁或所述水泥板与所述桥面铺块之间设有粘接防水层。
[0034] 相邻的所述桥面铺块的之间采用榫卯、直拼、齿拼中的任何一种或多种方式拼接。
[0035] 相邻的所述桥面铺块的之间采用插接和/或胶接方式搭接。
[0036] 所述钢箱梁或所述水泥板与所述桥面铺块之间设有找平层，所述钢箱梁或所述水 泥板与所述找平层之间、及所述找平层与所述桥面铺块之间均设有粘接防水层。
[0037] 按照本发明提供的桥面铺块的加工工艺采用的主要技术方案为：主要包括以下步 骤：
[0038] (1)将石子和细沙分别用表面活性剂浸润后晾干；
[0039] (2)在全胎再生胶或胎面再生胶或三元乙丙再生胶或丁基再生胶中加入相关橡胶 配合剂一起开炼做成胶片；
[0040] (3)在钢板上冲孔，孔处钢板外翻形成孔钉；
[0041] (4)将钢板放入模具底部，并使孔钉朝上；
[0042] (5)在步骤⑷中的钢板上表面铺设步骤⑵中的胶片；
[0043] (6)在步骤（5)中的胶片上表面铺设一层步骤⑴中的石子；
[0044] (7)在步骤（6)中的石子上撒设步骤⑴中的细沙；
[0045] (8)在步骤（7)中的石子细沙混合层上铺设步骤⑵中的胶片；
[0046] (9)将模具放入硫化机加温、加压硫化定型。
[0047] 按照本发明提供的桥面铺块的加工工艺采用的主要技术方案为：主要包括以下步 骤：
[0048] (1)将石子和细沙分别用表面活性剂浸润后晾干；
[0049] (2)在全胎再生胶或胎面再生胶或三元乙丙再生胶或丁基再生胶中加入相关橡胶 配合剂一起开炼做成胶片；
[0050] (3)在钢板上冲孔，孔处钢板外翻形成孔钉；
[0051] (4)将钢板放入模具底部，并使孔钉朝上；
[0052] (5)在步骤⑷中的钢板上表面铺设步骤⑵中的胶片；
[0053] (6)在步骤（5)中的胶片上表面铺设一层步骤⑴中的石子；
[0054] (7)在步骤（6)中的石子上撒设步骤⑴中的细沙；
[0055] (8)在步骤（7)中的石子细沙混合层上铺设步骤⑵中的胶片；
[0056] (9)在步骤⑶中的胶片上表面铺设一层步骤⑴中的石子；
[0057] (10)在步骤（9)中的石子上撒设步骤⑴中的细沙；
[0058] (11)在步骤（10)中的石子细沙混合层上铺设步骤⑵中的胶片；
[0059] (12)将模具放入硫化机加温、加压硫化定型。
[0060] 按照本发明提供的桥面铺块与现有技术相比具有如下优点：首先，采用复合橡胶 混凝土或橡胶沥青混凝土制成的铺块体，较传统的桥面铺装结构力学性能、高温稳定性、水 稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗老化性能、抗变形能力等均有大幅度提高，并且具有重量 轻、使用寿命长、抗疲劳开裂等特点，较好的解决了当前的桥面铺装结构宜发生滑动、推移、 开裂、坑槽、车辙和鼓包等各种病害的问题，能适用于各种硬质桥面铺装；其次，基板的设置 有助于提高本发明的机械强度，便于运输、存放，采用金属板作为基板，用于钢桥铺装时，与 钢桥间结合性能强易与钢桥表面粘接，同时铺块体与金属板变形良好的追从性；再次，本发 明中的铺块体采用再生胶和石料复合制备具有价格低廉、弹性好、减震性能优异等优点。
[0061] 按照本发明提供的桥梁与现有技术相比具有如下优点：本发明桥梁上的桥面铺 块较传统的桥面铺装结构力学性能、高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗老化性 能、抗变形能力等均有大幅度提高，并且具有重量轻、使用寿命长、抗疲劳开裂等特点，较好 的解决了当前的桥面铺装结构宜发生滑动、推移、开裂、坑槽、车辙和鼓包等各种病害的问 题。
[0062] 按照本发明提供的桥面铺块的加工工艺与现有技术相比具有如下优点：工艺简 单，步骤少，不易受外界条件影响，加工周期短，生产效率高。
【附图说明】
[0063]图1是本发明中桥面铺块的结构分解图。
[0064]图2是本发明中桥面铺块的剖面结构示意图。
[0065] 图3是本发明中桥面铺块铺装时的状态图。
【具体实施方式】
[0066] 实施例一
[0067]参见图1至图2,按照本发明提供的桥面铺块实施例，所述铺块体1由复合橡胶混 凝土或橡胶沥青混凝土构成。采用复合橡胶混凝土或橡胶沥青混凝土制成的铺块体1，较传 统的桥面铺装结构力学性能、高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗老化性能、抗 变形能力等均有大幅度提高，并且具有重量轻、使用寿命长、抗疲劳开裂等特点，较好的解 决了当前的桥面铺装结构宜发生滑动、推移、开裂、坑槽、车辙和鼓包等各种病害的问题，能 适用于各种硬质桥面铺装。
[0068] 参见图1至图2,根据本发明上述的实施例，还包括设在所述铺块体1底部的基板。 所述基板为金属板。基板的设置有助于提高本发明的机械强度，便于运输、存放，采用金属 板作为基板，尤其用于比较平整的钢桥铺装时，可以省去找平层，将钢桥铺快上的金属板 直接与钢桥上的钢箱梁粘接，粘接金属板与钢箱梁的粘接层同时具有粘接和防水的功能， 施工更加简单，高效，成本更低，同时铺块体1与金属板变形具有良好的追从性，本实施 有优选采用钢板2作为基板。
[0069]参见图1至图2,根据本发明上述的实施例，所述基板上设有嵌入所述铺块体1的 定位体。定位体的设置使得基板与铺块体1之间连接更加牢靠。
[0070]参见图1至图2,根据本发明上述的实施例，所述金属板上冲有孔钉21，所述孔钉 21为所述定位体。采用在金属板上冲出的孔钉21作为定位体，不仅加工方便，节约生产成 本，同时使铺块体1与金属板形成互相嵌入共同承受剪力的结构，大大增强了桥面铺块的 一体性。
[0071]参见图3,根据本发明上述的实施例，所述桥面铺块周边设有用于拼接的插槽13 和插块14。插槽13或插块14的设置使得本发明具体铺装在桥面时，更加方便，相邻的两个 桥面铺块之间连接更加可靠。
[0072] 根据本发明上述的实施例，所述复合橡胶混凝土或所述橡胶沥青混凝土由 65% -75%质量百分含量的集料12与35% -25%质量百分含量的胶凝材料11组成。本实 施例优选采用70%质量百分含量的集料12与30%质量百分含量的胶凝材料11。集料12 既可以是级配骨架结构，也可以是单级骨料结构，或悬浮结构，使胶凝材