专利名称：一种发动机压力调节阀手工装配工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车发动机零件的装配装置，具体来说，涉
及一种发动机压力调节阀(PCV)的装配工装。
背景技术：
在汽车发动机的样机制作以及生产时，需要采用手工方式装配压力调
节阀(PCV)，由于没有专用工装机构，需要使用套筒等工具进行其进行辅
助装配。装配过程如下在进行PCV阀压装时，需将气缸盖罩置于一个平
台上，然后利用套筒，将PCV阀及PCV阀座压紧至气缸盖罩上。该装配方
法存在如下问题套筒无固定，在压装过程中容易压伤手指；装配时需要将气缸盖罩置于硬质平台上，而气缸盖罩有6个很薄的凸台，容易压破缸罩；该工序繁琐，费时费力。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机压力调节阀手工装配
工装，以方便装配PCV阀，避免人身伤害和气缸盖罩的损坏。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下
一种发动机压力调节阀手工装配工装，其包括压装杆、压装头和压装座。所述的压装头为具有中心孔的柱体结构，压装头的下端面具有阶梯凸
台；所述压装头的中心孔孔径等于PCV阀的外接气管装 头的外径，PCV阀的外接气管装配头装入其中，压装头下端面的阶梯凸台的直径等于PCV阀座的内径，PCV阀座装于其上；压装头可转动地连接在压装杆上；所述的压装杆一端可转动地连接在压装座的顶端，压装头向下正对的压装座中的气缸盖罩PCV阀孔位置；所述压装座上布置有与气缸盖罩凸台对应的凹坑。
采用上述结构工装，可将先把PCV阀座装在压装头的阶梯凸台上，然
后使用压装杆压装到气缸盖罩上的PCV阀安装孔中，再将PCV阀装到PCV阀压装头的中心孔中，再将其压装入气缸盖罩上的PCV阀座中，完成装配，这样避免了手动安装时可能造成的人身损伤；同时通过在压装座布置与汽
缸盖上凸台对应的凹坑，避免了汽缸盖罩的损坏。
图1是本压力调节阀装配结构中压装头的结构示意图。
图2是本压力调节阀装配结构示意图。
图3是本压力调节阀装配结构中压装头工作示意图。
图4是本压力调节阀装配结构工作原理示意图。
具体实施方式
如图2所示，本手工装配工装由压装杆l、压装头2和压装座3组成。压装杆1的一端连接在压装座3的顶端，采用销子连接，可绕固定通孔纵向旋转。压装头2连接在压装杆1中部，采用链式结构，即采用销子6横穿过压装头2上端，销子两端再分别焊接连接一个铰链5，铰链5的另一端连接压装杆1上，这样，压装头2可以通过铰链绕压装杆1轴向进行360度旋转，同时压装头2也可以通过该销子绕轴向进行180度旋转，适应PCV阀7装配需要，参见图3。压装杆l是一杆状体，其另一端是把手，采用橡胶包裹，可以起到防滑作用。压装座3上在对应气缸盖罩9的凸台位萱设计有凹坑4，凹面用薄橡胶覆盖，避免气缸盖罩9在压装过程中，受到过大的压力引起凸台破裂。压装杆l的另一端为把手，包裹有防滑橡胶。
参见图l，压装头2为具有中心孔21的柱体结构，压装头2的下端面具有阶梯凸台22，并做倒角处理，阶梯凸台起到限位PCV阀座8的作用，压装头2的中心孔21的孔径等于PCV阀7的外接气管装配头的外径，阶梯倒角直径等于PCV阀座8的内径。
本工装的使用过程是先将压装杆l、压装座3、压装头2按装配位置摆放，然后将气缸盖罩9安放到压装座3上固定，气缸盖罩9的凸台正好落入压装座3的凹坑4中；将PCV阀座8装在压装头的阶梯凸台22上，然后使用压装杆1压装到气缸盖罩9上的PCV阀安装孔中，再将PCV阀7装到压装头2的中心孔21中，再将PCV阀7压装入气缸盖罩上的PCV阀座8中，完成装配。
权利要求1、一种发动机压力调节阀手工装配工装，其特征在于，包括压装杆(1)、压装头(2)和压装座(3)；所述的压装头(2)为具有中心孔(21)的柱体结构，压装头(2)的下端面具有阶梯凸台(22)；所述压装头(2)的中心孔孔径等于PCV阀的外接气管装配头的外径，PCV阀的外接气管装配头装入其中，压装头(2)下端面的阶梯凸台的直径等于PCV阀座的内径，PCV阀座装于其上；压装头(2)可转动地连接在压装杆(1)上；所述的压装杆(1)一端可转动地连接在压装座(3)的顶端，压装头(2)向下正对的压装座(3)中的气缸盖罩PCV阀孔位置；所述压装座(3)上布置有与气缸盖罩凸台对应的凹坑。
2、 按照权利要求1所述的一种发动机压力调节阀手工装配工装，其特征在于所述压装头(2)上端通过销子和铰链实现与压装杆(1)的可转动连接，销子横穿过压装头(2)上端，销子两端分别连接一个铰链，铰链的另一端再连接到压装杆(1)上。
3、 按照权利要求1或2所述的一种发动机压力调节阀手工装配工装，其特征在于，所述的压装头(2)下端面的阶梯凸台处理有倒角。
4、 按照权利要求3所述的一种发动机压力调节阀手工装配工装，其特征在于，所述压装杆(1)的另一端为把手，包裹有防滑橡胶。
5、 按照权利要求4所述的一种发动机压力调节阀手工装配工装，其特征在于，所述压装座(3)上的凹坑内表面覆盖有薄橡胶。
专利摘要本实用新型提出一种发动机压力调节阀手工装配工装，其包括压装杆、压装头和压装座。所述的压装头为具有中心孔的柱体结构，压装头的下端面具有阶梯凸台；所述压装头的中心孔孔径等于PCV阀的外接气管装配头的外径，PCV阀的外接气管装配头装入其中，压装头下端面的阶梯凸台的直径等于PCV阀座的内径，PCV阀座装于其上；压装头可转动地连接在压装杆上；所述的压装杆一端可转动地连接在压装座的顶端，压装头向下正对的压装座中的气缸盖罩PCV阀孔位置；所述压装座上布置有与气缸盖罩凸台对应的凹坑。本工装避免了手动安装时可能造成的人身损伤，同时通过在压装座布置与汽缸盖上凸台对应的凹坑，避免了汽缸盖罩的损坏。
文档编号B25B27/14GK201361845SQ20092012663
公开日2009年12月16日 申请日期2009年3月13日 优先权日2009年3月13日
发明者王岳宇, 舒明星, 苏学颖, 骞 许, 郑素芳 申请人:重庆长安汽车股份有限公司