一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，包括定位装置和压装装置；所述定位装置上设置有底板、第一支撑座、定位座、第二支撑座、定位销、第一内六角圆柱头螺钉、第二内六角圆柱头螺钉和第三内六角圆柱头螺钉；所述压装装置上设置有导向座、第四内六角圆柱头螺钉和压头；本发明结构简单，方便实用，占用空间小，导向性好，定为方便，不仅可以对牵引拉杆进行初定位还可以进行二次定位，可以准确地进行压装，大大提高了准确度，同时也提高了工作效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种压装工装，具体的说是一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工 装。 -种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装
【背景技术】
[0002] 在当今轨道车辆组装过程中，往往会碰到牵引拉杆的压装工作，由于牵引拉杆的 不同型号，会导致拉杆的外形各不一样，对于处于相对垂直的牵引拉杆，往往没有较好的技 术方案，而且会导致尺寸的误差，因此设计一种导向性好的，精度高的压装工装是十分必要 的。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于组装轨道车辆牵引拉杆 的压装工装。
[0004] 为达到上述目的，本发明采用的方法是：一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装 工装，其特征在于：包括定位装置和压装装置；所述定位装置上设置有底板、第一支撑座、 定位座、第二支撑座、定位销、第一内六角圆柱头螺钉、第二内六角圆柱头螺钉和第三内六 角圆柱头螺钉，第一支撑座设置在底板上，第一支撑座通过第一内六角圆柱头螺钉与底板 连接，第一支撑座为成对使用，第一支撑座上设置有定位座，定位座通过第二内六角圆柱头 螺钉与第一支撑座连接，定位座上设置有仿形缺口，仿形缺口依照工件外形确定，在初步定 位中，仿形缺口上设置有定位销，定位销上设置有第一外圆和第二外圆，第一外圆与工件内 孔配合，保证配合为间隙配合，第二外圆与仿形缺口配合；所述底板中部设置有第二支撑 座，第二支撑座为长方体结构，中部设置有让位孔，第二支撑座通过第三内六角圆柱头螺钉 与底板连接，第一支撑座与第二支撑座保证一定的高度差；所述压装装置上设置有导向座、 第四内六角圆柱头螺钉和压头，导向座上设置有导向座底板、筋板和公燕尾槽，导向座底 板、筋板和公燕尾槽通过焊接连接，导向座底板通过第四内六角圆柱头螺钉连接，公燕尾槽 上设置有压头，压头中部设置有仿形定位孔，压头右端部设置有母燕尾槽，母燕尾槽与公燕 尾槽为滑动配合。
[0005] 作为优选，所述的成对使用的第一支撑座中间缺口宽度与工件厚度为间隙配合， 且间隙控制在+0. f+o. 2之间。
[0006] 作为优选，所述的导向座上的公燕尾槽与导向座底板垂直。
[0007] 作为优选，所述缺口、让位孔、仿形定位孔和公燕尾槽须在同一轴线上。
[0008] 有益效果：本发明结构简单，方便实用，占用空间小，导向性好，定为方便，不仅可 以对牵引拉杆进行初定位还可以进行二次定位，可以准确地进行压装，大大提高了准确度， 同时也提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1为本发明主视图； 图2为本发明初步定位俯视图； 图3为本发明二次定位俯视图。、 其中，1-第一支撑座，2-底板，3-定位座，4第二支撑座，5-压头，6-导向座，7-定位销， 第一内六角圆柱头螺钉，9-第二内六角圆柱头螺钉，10-第二内六角圆柱头螺钉，11-第 四内六角圆柱头螺钉，12-母燕尾槽，13-公燕尾槽，14-仿形缺口，15-缺口，16-仿形定位 孔，17-筋板，18-让位孔，19-第一外圆，20-第二外圆，21-导向座底板。
【具体实施方式】
[0010] 下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本发明，本实施例在以本发明技术方案 为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
[0011] 如图1至图3所示一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，包括定位装置和 压装装置，所述定位装置上设置有底板2、第一支撑座1、定位座3、第二支撑座4、定位销7、 第一内六角圆柱头螺钉8、第二内六角圆柱头螺钉9和第三内六角圆柱头螺钉10,第一支撑 座1设置在底板2上，第一支撑座1通过第一内六角圆柱头螺钉8与底板2连接，第一支撑 座1为成对使用，第一支撑座1上设置有定位座3,定位座3通过第二内六角圆柱头螺钉9 与第一支撑座1连接，定位座3上设置有仿形缺口 14,仿形缺口 14依照工件外形确定，在初 步定位中，仿形缺口 14上设置有定位销7,定位销7上设置有第一外圆19和第二外圆20， 第一外圆19与工件内孔配合，保证配合为间隙配合，第二外圆20与仿形缺口 14配合；所述 底板2中部设置有第二支撑座4,第二支撑座4为长方体结构，中部设置有让位孔18,第二 支撑座4通过第三内六角圆柱头螺钉10与底板2连接，第一支撑座1与第二支撑座4保证 一定的高度差；所述压装装置上设置有导向座6、第四内六角圆柱头螺钉11和压头5,导向 座6上设置有导向座底板21、筋板17和公燕尾槽13,导向座底板21、筋板17和公燕尾槽 13通过焊接连接，导向座底板21通过第四内六角圆柱头螺钉11连接，公燕尾槽13上设置 有压头5,压头5中部设置有仿形定位孔16,压头5右端部设置有母燕尾槽12,母燕尾槽12 与公燕尾槽11为滑动配合。
[0012] 进一步地，所述的成对使用的第一支撑座1中间缺口 15宽度与工件厚度为间隙配 合，且间隙控制在+0. 1~+〇. 2之间。工件在压装过程中有一部分设置在第一支撑座下部，且 通过第一支撑座之间的间隙来控制牵引拉杆的方向。
[0013] 进一步地，所述的导向座6上的公燕尾槽13与导向座底板21垂直。由于导向座 底板与底板连接，公燕尾槽与母燕尾槽连接，在压力机的作用下，母燕尾槽垂直向下，因此 公燕尾槽也必须垂直，因此公燕尾槽与导向座底板垂直。
[0014] 进一步地，所述缺口 15、让位孔18、仿形定位孔16和公燕尾槽13须在同一轴线 上。由于牵引拉杆放置在工装上，需要通过缺口和让位孔定位，因此需要缺口、让位孔、仿形 定位孔和公燕尾槽须在同一轴线上。
[0015] 本发明在使用时，应将定位销放置于牵引拉杆内孔中，将第二内圆放置在仿形缺 口中，将另一端放置在第二支撑座上平面上，将压头上的母燕尾槽与公燕尾槽配合，将所要 压的节点放置在牵引拉杆上，另一端放在仿形定位孔孔内，启动压力机就可以进行压装。在 压好第一个节点后，取出定位销，调转，将压好的节点做为二次定位的基准，在进行另外一 个孔的压装，如此反复就可以正常工作了。
【权利要求】
1. 一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，其特征在于：包括定位装置和压装 装置；所述定位装置上设置有底板（2)、第一支撑座（1)、定位座（3)、第二支撑座（4)、定位 销（7)、第一内六角圆柱头螺钉（8)、第二内六角圆柱头螺钉（9)和第三内六角圆柱头螺钉 (10)，第一支撑座（1)设置在底板（2)上，第一支撑座（1)通过第一内六角圆柱头螺钉（8) 与底板（2 )连接，第一支撑座（1)为成对使用，第一支撑座（1)上设置有定位座（3 )，定位座 (3)通过第二内六角圆柱头螺钉（9)与第一支撑座（1)连接，定位座（3)上设置有仿形缺 口（ 14)，仿形缺口（ 14)依照工件外形确定，在初步定位中，仿形缺口（ 14)上设置有定位销 (7 )，定位销（7 )上设置有第一外圆（19 )和第二外圆（20 )，第一外圆（19 )与工件内孔配合， 保证配合为间隙配合，第二外圆（20)与仿形缺口（14)配合；所述底板（2)中部设置有第二 支撑座（4)，第二支撑座（4)为长方体结构，中部设置有让位孔（18)，第二支撑座（4)通过第 三内六角圆柱头螺钉（10)与底板（2)连接，第一支撑座（1)与第二支撑座（4)保证一定的 高度差；所述压装装置上设置有导向座（6)、第四内六角圆柱头螺钉（11)和压头（5)，导向 座（6)上设置有导向座底板（21)、筋板（17)和公燕尾槽（13)，导向座底板（21)、筋板（17) 和公燕尾槽（13 )通过焊接连接，导向座底板（21)通过第四内六角圆柱头螺钉（11)连接，公 燕尾槽（13)上设置有压头（5)，压头（5)中部设置有仿形定位孔（16)，压头（5)右端部设置 有母燕尾槽（12)，母燕尾槽（12)与公燕尾槽（11)为滑动配合。
2. 根据权利要求1所述一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，其特征在于：所 述的成对使用的第一支撑座（1)中间缺口（ 15)宽度与工件厚度为间隙配合，且间隙控制在 +0· 1?+0· 2之间。
3. 根据权利要求1所述一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，其特征在于：所 述的导向座（6)上的公燕尾槽（13)与导向座底板（21)垂直。
4. 根据权利要求1所述一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，其特征在于：所 述缺口（15)、让位孔（18)、仿形定位孔（16)和公燕尾槽（13)须在同一轴线上。
【文档编号】B25B11/02GK104043959SQ201410278056
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】蒋彩英 申请人:蒋彩英