炉底机械行走车轮装配防倒装置的制作方法

本实用新型涉及一种防倒装置，具体涉及一种炉底机械行走车轮装配防倒装置，属于机械结构技术领域。

背景技术：

在装配炉底机械行走车轮过程中（数量多，达到了32个），且炉底机械行走车轮的直径达到了1000m、轮宽只有210m。如果站立式装配，就存在装配过程中用力过猛造成车轮倾倒，存在很大的安全隐患。而在2012年本厂内，就曾经发生过车轮倾倒砸伤人员的惨剧。因此站立式装配是不可取的，而采用卧式装配，安全是可以得到保证，但是作业人员的作业强度增加了，因为装配完成一端就需要翻身装配另一面，而在翻身的过程中又很容易对轴承造成伤害，这样做作业效率低、装配质量无法得到保证。因此，迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。

技术实现要素：

本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种炉底机械行走车轮装配防倒装置，该技术方案结构紧凑，可以站立式进行装配炉底机械车轮，消除了作业过程中的安全隐患的同时提高了作业效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种炉底机械行走车轮装配防倒装置，其特征在于，所述防倒装置包括固定装置、转动保护装置、车轮锁紧装置、吊运装置和地脚锁紧装置，所述转动保护装置、车轮锁紧装置设置在固定装置上，所述地脚锁紧装置设置在固定装置的两侧，所述吊运装置设置在固定装置的两端。

作为本实用新型的一种改进，所述固定装置包括T型槽地轨和T型槽滑块锁紧装置，所述T型槽滑块锁紧装置包括锁紧螺栓和T型滑块。

作为本实用新型的一种改进，所述转动保护装置包括滑轮和保护橡胶。

作为本实用新型的一种改进，所述车轮锁紧装置包括焊接块、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述锁紧螺栓和锁紧螺母固定在焊接块上。

作为本实用新型的一种改进，所述地脚锁紧装置设置为U型块，数量为四个，对称的设置在固定装置的两侧。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点，1）该技术方案制造材料简单，容易制作；2）该技术方案便于操作，大大降低了劳动强度，提高了作业效率；3）该技术方案成本较低，作业过程中消除了安全隐患。

附图说明

图1为地轨结构示意图

图2为防倒装置结构示意图；

图3为整体结构三维图。

图中：1、固定装置，2、转动保护装置，3、车轮锁紧装置，4、吊运装置，5、地脚锁紧装置，6、行走车轮，11、T型槽地轨，12、T型槽滑块锁紧装置，121、锁紧螺栓，122、T型滑块，21、滑轮，22、保护橡胶，31、焊接块，32、锁紧螺栓，33、锁紧螺母.

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。

实施例1：参见图1-图2，一种炉底机械行走车轮装配防倒装置，所述防倒装置包括固定装置1、转动保护装置、车轮锁紧装置3、吊运装置4和地脚锁紧装置5，所述转动保护装置、车轮锁紧装置3设置在固定装置上，所述地脚锁紧装置设置在固定装置的两侧，所述吊运装置设置在固定装置的两端。该技术方案便于操作，大大降低了劳动强度，提高了作业效率。

实施例2：参见图1-图2，作为本实用新型的一种改进，所述固定装置包括T型槽地轨11和T型槽滑块锁紧装置12，所述T型槽滑块锁紧装置包括锁紧螺栓121和T型滑块122。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例3：参见图1-图2，作为本实用新型的一种改进，所述转动保护装置包括滑轮21和保护橡胶22。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例4：参见图1-图2，作为本实用新型的一种改进，所述车轮锁紧装置包括焊接块31、锁紧螺栓32和锁紧螺母33，所述锁紧螺栓32和锁紧螺母33固定在焊接块上。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例5：参见图1-图2，作为本实用新型的一种改进，所述地脚锁紧装置设置为U型块，数量为四个，对称的设置在固定装置的两侧。其余结构和优点与实施例1完全相同。

工作原理：参见图1-3，装配前要对固定装置1的T型槽进行清理，保证T型锁紧装置能够自由的进行滑动。清理好后将炉底机械行走车轮装配防倒装置吊运到地轨上，并用锁紧装置将其固定在地轨上。以上准备工作做好后，将要进行装配的车轮吊运进防倒装置中。装配前转动车轮检查轴承位是否完好，如果不好要进行修理。检查完成后，利用锁紧装置3将车轮固定在防倒装置内，固定好的车轮要保证不得有晃动和转动，以保证装配过程的安全。装配完成后，将锁紧装置3松开并将车轮吊运到成品区。整个装配过程完全结束后，将防倒装置从T型地轨上拆卸下来即可。

本实用新型还可以将实施例2、3、4、5所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本实用新型的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本实用新型权利要求所保护的范围。