车辆门升降器用钢索导轨的制作方法

文档序号:12772716阅读:377来源:国知局
车辆门升降器用钢索导轨的制作方法与工艺

本实用新型涉及车辆门升降器零部件加工技术领域,具体涉及一种车辆门升降器用的钢索导轨。



背景技术:

车辆门玻璃升降器是车辆门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类,电动玻璃升降器是现在车辆上使用最为广泛的一种玻璃升降器。带有电动玻璃升降器的车窗叫电动车窗,配有电动车窗的车辆通过点按开关,车窗就能自动升降,即使在行车过程中也能方便地开、关车窗。与以前普遍应用的手动玻璃升降器相比,电动控制运行平稳、调节便捷、具有更好的便利性和舒适性。车辆门玻璃升降器是的质量好坏直接影响乘客的安全,由于升降器质量问题,造成车窗玻璃不能升降,使乘客在严冬受冻、暴雨受淋、一氧化碳中毒等安全隐患案例多次发生。

车辆门玻璃升降器主要由电机、电动面板、滑板铁架、线轮安装板、钢索导轨、钢索、滑座、短臂和调整弹簧等零部件组成。目前车辆门玻璃升降器上的钢索导轨存在着结构设计不合理,导致在加工过程中极易产生起皱、变形、尺寸精度差、拉裂等缺陷,加工精度低,长期使用后容易导致玻璃升降位置不准确,升降时不平稳,玻璃升降器在工作时产生异响和损坏,影响车辆门玻璃升降器的使用寿命。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于针对上述不足,提供一种结构设计合理、加工精度高、使用寿命长、生产成本低,能够完全匹配升降器的车辆门升降器用的钢索导轨。

本实用新型是这样实现的:

一种车辆门升降器用钢索导轨,其特征在于,包括钢索导轨本体,所述钢索导轨本体由金属薄片冲压制成,所述钢索导轨本体的四周设有凸起,钢索导轨本体的四个端脚设有凸包和螺丝安装孔,钢索导轨本体上设有电机安装槽,电机安装槽上设有电机安装孔,所述钢索导轨本体设有加强平面筋和第一加强筋,加强平面筋和第一加强筋形状均为直线形。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电机安装槽上还设有圆弧形的压强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述钢索导轨本体由电机安装槽一侧向螺丝安装孔的延伸方向上设有第二加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述钢索导轨本体上还设有第一工艺孔、第二工艺孔和第三工艺孔,第一工艺孔和第二工艺孔依次设置在钢索导轨本体的一侧,第三工艺孔设置在钢索导轨本体的一端。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述钢索导轨本体由不锈钢或铝合金制成。

本实用新型突出的实质性特点和显著的进步是:

本实用新型的钢索导轨在原有的基础上进行改进,结构设计合理、加工精度高、使用寿命长、生产成本低,采用冲压成型,生产效率高,并且通过在钢索导轨本体上设置压强筋、加强平面筋和加强筋,能够极大增强升降器的使用寿命,循环使用3万次以上,避免长期使用后容易导致玻璃升降位置不准确,升降时不平稳的现象,能够完全匹配安装于升降器上。

附图说明

图1是实用新型的主视结构简图。

图2是实用新型的立体结构简图。

图中零部件名称:

钢索导轨本体1、凸起2、电机安装槽3、压强筋4、凸包5、螺丝安装孔6、第一工艺孔7、第二工艺孔8、加强平面筋9、第三工艺孔10、第一加强筋11、电机安装孔12、第二加强筋13。

具体实施方式

以下结合附图及实施例描述本实用新型的实施结构。

实施例1

如图1-2所示,一种车辆门升降器用钢索导轨,包括钢索导轨本体1,钢索导轨本体1由金属薄片冲压制成,钢索导轨本体1的四周设有凸起2,钢索导轨本体1的四个端脚设有凸包5和螺丝安装孔6,钢索导轨本体1上设有电机安装槽3,电机安装槽3上设有电机安装孔12,钢索导轨本体1设有加强平面筋9和第一加强筋11,加强平面筋9和第一加强筋11形状均为直线形,电机安装槽3上还设有圆弧形的压强筋4,钢索导轨本体1由电机安装槽3一侧向螺丝安装孔6的延伸方向上设有第二加强筋13,钢索导轨本体1上还设有第一工艺孔7、第二工艺孔8和第三工艺孔10,第一工艺孔7和第二工艺孔8依次设置在钢索导轨本体1的一侧,第三工艺孔10设置在钢索导轨本体1的一端,钢索导轨本体1由不锈钢制成。

对所公开的实施例的上述说明,仅为了使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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