一种轮胎架改进结构的制作方法

本实用新型涉及轮胎架。

背景技术：

轮胎架用于搁置轮胎，其上设置搁置轮胎的搁轮架，在取用或放置轮胎时，搁架轮需要拆下或装上，现有的轮胎架，搁轮架通过插销固定，在拆卸搁架轮时，需拔掉插销。

申请人于2013年12月9日申请了一种一体化轮胎架，包括底座及安装在底座上的立柱管，还包括安装在立柱管上的搁轮架，所述搁轮架包括搁轮、插销和卡扣，所述卡扣固定连接在搁轮上，所述搁轮上设有第一挡板和第二挡板，所述卡扣上、位于第一挡板和第二挡板之间设有插销孔，所述插销穿过插销孔并在插销孔内滑动，所述第一挡板和第二挡板限制插销的滑动距离。

由于搁轮架通过插销固定，放置搁轮架时，操作不够方便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种轮胎架改进结构，方便搁轮架的放置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种轮胎架改进结构，包括底座、安装在底座上的立柱管以及设于立柱管上的至少一个搁轮架，所述搁轮架包括可沿立柱管上下滑动的轮毂，所述立柱管的管壁上开有销孔，所述立柱管内设有弹簧，所述销孔内设有与弹簧连接以在弹簧弹性作用下从销孔弹出并定位在轮毂底部的锁销，所述轮毂的底部设有与锁销卡合的卡槽，在轮毂沿立柱管上下活动并挤压锁销时，锁销压缩弹簧且头部缩回立柱管。

作为优选，所述锁销在立柱管同一高度设有两个且沿立柱管周向间隔180度设置。

作为优选，所述弹簧包括U型结构的弹簧本体，所述弹簧本体的U型两侧边向两侧张开且头部设有与锁销连接的折弯头。

作为优选，所述锁销的头部设有圆弧头。

作为优选，所述锁销的尾部设有阻挡锁销从立柱管脱出的阻挡凸缘。

作为优选，所述轮毂的顶部和底部内孔周缘均设有斜口面。

本实用新型采用的技术方案，搁轮架可沿立柱管上下滑动，需要定位的话，卡槽对准锁销，在弹簧作用下，锁销卡入卡槽，搁轮架就固定住了，与插销固定相比，使用更方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为搁轮架与立柱管连接部分的剖面结构示意图；

图3为搁轮架的底部结构示意图；

图4为搁轮架的顶部结构示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示,一种轮胎架改进结构，包括底座10、安装在底座10上的立柱管1以及设于立柱管1上的至少一个搁轮架2，所述搁轮架2包括可沿立柱管1上下滑动的轮毂21、设于轮毂外侧的轮圈22以及连接轮毂与轮圈的轮辐23。

其中，立柱管的管壁上开有销孔，立柱管内设有弹簧12，销孔内设有与弹簧12连接以在弹簧弹性作用下从销孔弹出并定位在轮毂底部的锁销11，轮毂的顶部和底部内孔周缘均设有斜口面211，轮毂的底部设有与锁销11卡合以定位搁轮架的卡槽212。

立柱管1上安装有一个或多个搁轮架2。以节省空间，方便存放和管理。当搁轮架2上放好轮胎后，沿立柱管1向下移动搁轮架2，轮毂的底部斜口面211挤压锁销11使锁销11压缩弹簧12，锁销的头部缩回立柱管1，从而使搁轮架2一直向下滑动，达到预定位置后，转动搁轮架，卡槽212与锁销11对准，并使锁销11卡合在卡槽212内，实现搁轮架2的定位，同理，需要拿出轮胎时，向上移动搁轮架2即可，由于不需要使用手动操作插销，不仅结构上更为简单，而且操作更为便捷。

其中，锁销11在立柱管同一高度设有两个且沿立柱管周向间隔180度设置，以比较可靠的与搁轮架作用，弹簧12包括U型结构的弹簧本体，所述弹簧本体的U型两侧边向两侧张开且头部设有与锁销连接的折弯头，简单的弹簧结构，通过U型两侧边向两侧弹性张开产生与锁销11作用的弹力。

另外，所述锁销11的头部设有圆弧头，斜口面211与圆弧头作用使锁销压缩弹簧12，同时锁销11缩回立柱管1，因此，操作便捷顺畅。所述锁销的尾部设有阻挡锁销从立柱管脱出的阻挡凸缘。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。