车窗升降装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种车窗升降装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的快速发展，电动升降车窗已在各种家用车型中普及应用，只需要对按钮进行操作即可控制车门上玻璃的升降，操作变得越来越快捷。其中，电动升降窗也存在一定的安全隐患，由于按住上升按钮后，车门上的玻璃就会迅速上升，若在此时有障碍物位于玻璃的行进轨迹上，那么该障碍物就会受到挤压而损伤。尤其是对于不懂事的孩子，极易把肢体放在玻璃行进的轨迹上，这就极易对孩子的安全造成威胁。现有技术中也存在一些防夹装置，这些防夹装置往往通过复杂的电路图来控制玻璃的升降和制动，而复杂的电路图工作的稳定性不佳，即防夹装置容易制动失效；且复杂电路图的研发和生产成本高，不易于普及。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是，提供一种玻璃制动工作稳定且生产成本低的车窗升降装置。
[0004]本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车窗升降装置:包括用于与门板连接以对门板上的车窗进行开启和关闭的玻璃和用于驱动玻璃上升和下降的驱动装置，所述的驱动装置包括用于连接玻璃的托架、第一支撑块、第二支撑块、竖向滑块、水平滑块、气缸和电机，所述的第一支撑块和第二支撑块均固定连接在门板上；竖向滑块上端与托架固定连接，竖向滑块沿竖直方向滑动连接在第一支撑块上，且竖向滑块沿竖直方向设有直线齿条；气缸的缸体固定连接在第二支撑块上，气缸上的伸缩杆自由端与水平滑块连接，水平滑块沿水平方向滑动连接在第二支撑块上；电机固定连接在水平滑块上，且电机输出轴设有用于与直线齿条啮合传动的齿轮；伸缩杆上设有向下延伸的推块，推块下表面呈左高右低的斜面，第二支撑块上设有供推块穿过的通孔；第二支撑块上靠近直线齿条一端转动连接有用于与直线齿条啮合的锁止齿轮；门板上设有摆杆，摆杆中部与门板铰接，摆杆一端与推块下表面的斜面接触，另一端设有用于与锁止齿轮啮合或脱开的凸齿；所述的摆杆与第二支撑块之间设有压簧，压簧一端与第二支撑块下表面连接，另一端与摆杆上的铰接点与凸齿之间的端部连接；
[0005]所述的托架上设有压力传感器，第二支撑块上设有用于控制气缸工作的控制器；所述的压力传感器与控制器信号连接，控制器与气缸通过信号连接。
[0006]本发明的驱动装置在驱动玻璃升降的过程中，若玻璃遇到阻力，且该阻力值大于压力传感器上的设定值，那么托架上的压力传感器能够将该阻力转化为信号反馈到控制器上，控制器对气缸进行控制；气缸在工作过程中能够使得电机与直线齿条脱离，即电机输出轴上的齿轮不能够与直线齿条啮合传动，从而玻璃就无法继续升降；而且，在气缸的伸缩杆移动过程中会带动摆杆转动，进而摆杆与锁止齿轮啮合以防止玻璃由于自身重力作用而掉落，这就能够很好地保证玻璃在升降过程中的工作稳定性。此外，通过气缸、电机、第一支撑块、第二支撑块、推块、锁止齿轮和摆杆的传动即可提高玻璃升降过程中的稳定性，可以直接降低整个车窗升降装置的生产成本以便于该装置的普及应用，不需要一些复杂的电路图，也不需要运用一些成本高昂的高科技成果。因此，本发明提供一种玻璃制动工作稳定且生产成本低的车窗升降装置。
[0007]作为一种优选，所述的第二支撑块上设有用于水平滑块限位的限位装置。该限位装置可以方便水平滑块的限位，防止水平滑块在往复滑动过程中的位移量不一致；也就是说，限位装置可以起到一个定位的作用。
[0008]作为一种优选，所述的限位装置包括第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块均固定连接在第二支撑块上，第一限位块和第二限位块分别位于水平滑块的两侦U。其中，两个限位块一个可以起到伸缩杆在推程过程中定位的作用，另一个可以起到伸缩杆在回程过程中的定位作用，防止水平滑块在每一次往复滑动过程中的位移量不一致。
[0009]作为一种优选，所述的竖向滑块沿竖直方向滑动连接在第一支撑块上是指，第一支撑块设有横截面为燕尾形的第一凹槽；竖向滑块上设有与第一凹槽相配的第一凸起。也就是说，竖向滑块与第一支撑块通过燕尾槽滑动连接，该结构的滑动连接形式可以防止竖向滑块在滑动过程中与第一支撑块脱离，使得竖向滑块与第一支撑块在滑动过程中的整体性更好。
[0010]作为一种优选，所述的水平滑块沿水平方向滑动连接在第二支撑块上是指，第二支撑块设有横截面为燕尾形的第二凹槽；水平滑块上设有与第二凹槽相配的第二凸起。也就是说，水平滑块与第二支撑块通过燕尾槽滑动连接，该结构的滑动连接形式可以防止水平滑块在滑动过程中与第二支撑块脱离，使得水平滑块与第二支撑块在滑动过程中的整体性更好。
[0011]作为一种优选，所述的摆杆上用于与斜面接触一端呈向上延伸的圆柱销。该圆柱销结构可以减小摆杆端部与斜面接触的接触面积，使得摆杆在传动过程中更加灵敏。
【附图说明】
[0012]图1为本发明车窗升降装置的剖视图。
[0013]图中所示:1、门板，2、车窗，3、玻璃，4、托架，5、第一支撑块，6、第二支撑块，7、竖向滑块，8、水平滑块，9、气缸，9.1、伸缩杆，10、电机，11、直线齿条，12、齿轮，13、推块，14、斜面，15、通孔，16、摆杆，17、凸齿，18、压簧，19、第一限位块，20、第二限位块，21、锁止齿轮，22、圆柱销。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步说明。
[0015]本发明的工作原理:如图1所示，当托架上的玻璃受到阻力，该阻力值大于压力传感器上的设定值时，压力传感器就可以向控制器发送信号，控制器接收到信号后可以驱动气缸工作，使得气缸上的伸缩杆收缩，即伸缩杆带动水平滑块向左移动，从而使得电机上的齿轮与直线齿条脱离，也就是说，电机无法正常驱动直线齿条升降；在伸缩杆收缩的过程中，伸缩杆上的推块也跟随伸缩杆同步移动(如图1所示，推块向左移动)，在推块移动过程中，推块下端的斜面能够推动摆杆左端会下降，摆杆右端部上升以使得摆杆右端部的凸齿与锁止齿轮啮合，形成一种棘轮棘爪的结构，从而可以防止直线齿条及玻璃由于自身重力而自由下落。
[0016]此外，玻璃在正常升降过程中，电机上的齿轮与直线齿条的嗤合传动状态如图1所示，且锁止齿轮也能够跟随直线齿条啮合转动，即锁止齿轮能够自由地周转，不受到约束。
[0017]本发明车窗升降装置包括用于与门板I连接以对门板I上的车窗2进行开启和关闭的玻璃3和用于驱动玻璃3上升和下降的驱动装置，所述的驱动装置包括用于连接玻璃3的托架4、第一支撑块5、第二支撑块6、竖向滑块7、水平滑块8、气缸9和电机10，所述的第一支撑块5和第二支撑块6均固定连接在门板I上；竖向滑块7上端与托架4固定连接，竖向滑块7沿竖直方向滑动连接在