第一支撑块5上，且竖向滑块7沿竖直方向设有直线齿条11 ;气缸9的缸体固定连接在第二支撑块6上，气缸9上的伸缩杆9.1自由端与水平滑块8连接，水平滑块8沿水平方向滑动连接在第二支撑块6上；电机10固定连接在水平滑块8上，且电机10输出轴设有用于与直线齿条11啮合传动的齿轮12 ;伸缩杆9.1上设有向下延伸的推块13，推块13下表面呈左高右低的斜面14，第二支撑块6上设有供推块13穿过的通孔15 ;第二支撑块6上靠近直线齿条11 一端转动连接有用于与直线齿条11啮合的锁止齿轮21 ;门板I上设有摆杆16，摆杆16中部与门板I铰接，摆杆16 —端与推块13下表面的斜面14接触，另一端设有用于与锁止齿轮21啮合或脱开的凸齿17 ;所述的摆杆16与第二支撑块6之间设有压簧18，压簧18 —端与第二支撑块6下表面连接，另一端与摆杆16上的铰接点与凸齿17之间的端部连接；所述的托架4上设有压力传感器，第二支撑块6上设有用于控制气缸9工作的控制器；所述的压力传感器与控制器信号连接，控制器与气缸9通过信号连接；也就是说，控制器同时与压力传感器、气缸9信号连接。所述的斜面14呈现左高右低的状态是指，斜面14上远离直线齿条11的一端高于靠近直线齿条11的一端，如图1所示。
[0018]其中，在压簧18给摆杆16的右端部提供一个张力，使得摆杆16右端部上的凸齿17可以与锁止齿轮21脱开(在摆杆16不受外力作用下)。
[0019]所述的第二支撑块6上设有用于水平滑块8限位的限位装置。
[0020]所述的限位装置包括第一限位块19和第二限位块20，第一限位块19和第二限位块20均固定连接在第二支撑块6上，第一限位块19和第二限位块20分别位于水平滑块8的两侧。其中，第一限位块19和第二限位块20也是位于水平滑块8往复移动轨迹上，从而实现阻挡水平滑块8以限位的目的。
[0021]所述的竖向滑块7沿竖直方向滑动连接在第一支撑块5上是指，第一支撑块5设有横截面为燕尾形的第一凹槽；竖向滑块7上设有与第一凹槽相配的第一凸起。也就是说，竖向滑块7与第一支撑块5通过燕尾槽滑动连接。
[0022]所述的水平滑块8沿水平方向滑动连接在第二支撑块6上是指，第二支撑块6设有横截面为燕尾形的第二凹槽；水平滑块8上设有与第二凹槽相配的第二凸起。也就是说，水平滑块8与第二支撑块6通过燕尾槽滑动连接。
[0023]所述的摆杆16上用于与斜面14接触一端呈向上延伸的圆柱销22。所述的圆柱销22上与斜面14接触部分为半球形，半球形的圆柱销22端部可以减小圆柱销22与斜面14接触的面积。
[0024]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用于限制本发明的保护范围。凡在本发明权利要求之内，所作的任何修改、等同替换及改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车窗升降装置，它包括用于与门板(I)连接以对门板(I)上的车窗(2)进行开启和关闭的玻璃(3)和用于驱动玻璃(3)上升和下降的驱动装置，其特征在于:所述的驱动装置包括用于连接玻璃(3)的托架(4)、第一支撑块(5)、第二支撑块￠)、竖向滑块(7)、水平滑块(8)、气缸(9)和电机(10)，所述的第一支撑块(5)和第二支撑块(6)均固定连接在门板⑴上；竖向滑块(7)上端与托架⑷固定连接，竖向滑块(7)沿竖直方向滑动连接在第一支撑块(5)上，且竖向滑块(7)沿竖直方向设有直线齿条(11);气缸(9)的缸体固定连接在第二支撑块(6)上，气缸(9)上的伸缩杆(9.1)自由端与水平滑块(8)连接，水平滑块(8)沿水平方向滑动连接在第二支撑块(6)上；电机(10)固定连接在水平滑块(8)上，且电机(10)输出轴设有用于与直线齿条(11)啮合传动的齿轮(12);伸缩杆(9.1)上设有向下延伸的推块(13)，推块(13)下表面呈左高右低的斜面(14)，第二支撑块(6)上设有供推块(13)穿过的通孔(15);第二支撑块(6)上靠近直线齿条(11)一端转动连接有用于与直线齿条(11)啮合的锁止齿轮(21);门板⑴上设有摆杆(16)，摆杆(16)中部与门板⑴铰接，摆杆(16) —端与推块(13)下表面的斜面(14)接触，另一端设有用于与锁止齿轮(21)啮合或脱开的凸齿(17);所述的摆杆(16)与第二支撑块(6)之间设有压簧(18)，压簧(18)一端与第二支撑块出)下表面连接，另一端与摆杆(16)上的铰接点与凸齿(17)之间的端部连接； 所述的托架(4)上设有压力传感器，第二支撑块(6)上设有用于控制气缸(9)工作的控制器；所述的压力传感器与控制器信号连接，控制器与气缸(9)通过信号连接。2.根据权利要求1所述的车窗升降装置，其特征在于:所述的第二支撑块(6)上设有用于水平滑块(8)限位的限位装置。3.根据权利要求2所述的车窗升降装置，其特征在于:所述的限位装置包括第一限位块(19)和第二限位块(20)，第一限位块(19)和第二限位块(20)均固定连接在第二支撑块(6)上，第一限位块(19)和第二限位块(20)分别位于水平滑块(8)的两侧。4.根据权利要求1所述的车窗升降装置，其特征在于:所述的竖向滑块(7)沿竖直方向滑动连接在第一支撑块(5)上是指，第一支撑块(5)设有横截面为燕尾形的第一凹槽；竖向滑块(7)上设有与第一凹槽相配的第一凸起。5.根据权利要求1所述的车窗升降装置，其特征在于:所述的水平滑块(8)沿水平方向滑动连接在第二支撑块(6)上是指，第二支撑块(6)设有横截面为燕尾形的第二凹槽；水平滑块(8)上设有与第二凹槽相配的第二凸起。6.根据权利要求1所述的车窗升降装置，其特征在于:所述的摆杆(16)上用于与斜面(14)接触一端呈向上延伸的圆柱销(22)。
【专利摘要】本发明公开了一种车窗升降装置，包括玻璃(3)和驱动装置，驱动装置包括托架(4)、第一支撑块(5)、第二支撑块(6)、竖向滑块(7)、水平滑块(8)、气缸(9)和电机(10)，气缸(9)上的伸缩杆(9.1)与水平滑块(8)连接，电机(10)固定连接在水平滑块(8)上，电机(10)输出轴设有齿轮(12)；伸缩杆(9.1)上设有推块(13)，第二支撑块(6)上转动连接有锁止齿轮(21)；门板(1)上设有摆杆(16)；托架(4)上设有压力传感器，第二支撑块(6)上设有控制器；压力传感器与控制器信号连接，控制器与气缸(9)通过信号连接。提供玻璃制动工作稳定且生产成本低的车窗升降装置。
【IPC分类】E05F15/689, E05F15/41
【公开号】CN105019767
【申请号】CN201510493622
【发明人】夏阁堂
【申请人】宁波润佳汽车安全系统有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年8月13日