一种轨道车辆铸件的夹持工装的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及夹持工装领域，特别涉及一种轨道车辆铸件的夹持工装。
【背景技术】
[0002]随着我国轨道建设的快速发展，市场对于各种类型的轨道车辆铸件的夹持工装的需求日益增大。
[0003]众所周知，在无损检测过程中，轨道车辆的铸件通常需要进行CT(CompUtedTomography，即电子计算机断层扫描)扫描或DR(Digital Rad1graphy，数字平板X线成像系统)扫描，这一过程往往需要设计专用的夹具固定工件，完成360°旋转和偏摆运动。鉴于铁路铸件的特殊性(尺寸、质量较大)和CT、DR扫描的工况精度要求，工件的装夹固定需要很高的可靠性和稳定性，因此对夹具的设计水平和制造质量均有较高的要求。夹具结构的优劣、质量的好坏、使用的可靠与否都是检测结果的关键性制约因素。
[0004]铁路货车铸钢件进行工业CT检测的产品种类广，型号多，规格尺寸差异较大，如各种型号摇枕、侧架、车钩钩体、钩舌等累计就有上百种，每种产品的每个型号需设计制造多种夹具，成本较高，夹具更换频繁，检测效率低。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种轨道车辆铸件的夹持工装，该夹持工装可以解决更换频繁、检测效率低的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供一种轨道车辆铸件的夹持工装，包括:
[0007]可水平转动的底座；
[0008]安装于所述底座上、并且能够调节两者之间间距的可调主轴箱和固定主轴箱；
[0009]分别与所述可调主轴箱和所述固定主轴箱连接、并且能够在竖直平面内同轴旋转的第一支撑端以及第二支撑端；
[0010]可拆卸地安装于所述第一支撑端以及所述第二支撑端之间的两个摇枕夹具体或者两个侧架夹具体;两个所述摇枕夹具体分别用于与所述第一支撑端以及所述第二支撑端可拆卸地连接，两个所述侧架夹具体分别用于与所述第一支撑端以及所述第二支撑端可拆卸地连接。
[0011]相对于上述【背景技术】，本实用新型提供的轨道车辆铸件的夹持工装，利用安装于可水平旋转的底座上的可调主轴箱和固定主轴箱，实现可调主轴箱和固定主轴箱能够在水平面内的旋转;此外，由于可调主轴箱和固定主轴箱之间的间距可调，从而实现第一支撑端以及第二支撑端之间的间距调整;并且第一支撑端与第二支撑端还能够在竖直平面内同轴旋转;这样一来，第一支撑端与第二支撑端能够实现两个方向的同步旋转；即，其一:以底座的水平旋转为基准的转动;其二:两者在竖直面内的的同轴旋转;并且第一支撑端与第二支撑端还能够实现两者之间间距的调节。除此之外，在第一支撑端与第二支撑端之间设置有两个摇枕夹具体或者两个侧架夹具体；当需要检测摇枕、对摇枕进行装夹时，将两个摇枕夹具体分别安装至第一支撑端和第二支撑端上，以便实现对摇枕的夹持并检测；当需要检测侧架、对侧架进行装夹时，将两个侧架夹具体分别安装至第一支撑端和第二支撑端上，以便实现对侧架的夹持并检测。采用上述设置方式，摇枕或侧架便能够被夹持在第一支撑端与第二支撑端之间，使得摇枕或侧架能够实现上述两个方向的同步旋转，这样能够实现对摇枕或侧架多个不同角度的夹持，解决了摇枕夹具体和侧架夹具体更换频繁的问题，提高了对摇枕和侧架的检测效率。
[0012]优选地，两个所述摇枕夹具体之间以及两个所述侧架夹具体之间均设置有副夹具，所述副夹具包括两端分别用于与两个所述摇枕夹具体或者两个所述侧架夹具体连接的支撑板，还包括位于所述支撑板上用于固定待测工件的固定板。
[0013]优选地，所述固定板与所述支撑板之间连接有用于供所述固定板相对于所述支撑板转动的转轴连接。
[0014]优选地，所述固定板设置有用于显示所述固定板相对于所述支撑板的旋转角度的刻度盘。
[0015]优选地，所述第一支撑端以及所述第二支撑端均设置有限位凹槽;所述摇枕夹具体和所述侧架夹具体均设置有用于与所述限位凹槽配合的连接端。
[0016]优选地，所述摇枕夹具体和所述侧架夹具体均包括:
[0017]夹持槽；
[0018]位于所述夹持槽的底部用于支撑待夹持物体的水平垫板；
[0019]设置于所述水平垫板上方、用于调节所述待夹持物体轴向位置的竖直垫板；
[0020]分别设置于所述夹持槽两侧用于夹持所述待夹持物体的夹头；
[0021 ]与所述夹头连接用于控制所述夹头的夹持或放松的驱动部件。
[0022]优选地，所述驱动部件具体为两个分别与对应一侧的所述夹头连接的活塞缸。
[0023]优选地，所述摇枕夹具体的两个活塞缸呈V字形设置于所述水平垫板的下方，所述活塞缸与所述夹头之间还设置有连接块;所述侧架夹具体的两个活塞缸设置于所述水平垫板的两侧，所述夹头设置有用于与固定点铰接的铰接轴。
[0024]优选地，所述侧架夹具体的夹持槽内还设置有位于所述夹持槽两侧、并高于所述夹持槽底部的垫肩，所述垫肩位于所述夹头的下方。
[0025]优选地，所述垫肩上还设置有侧垫板。
【附图说明】
[0026]图1为本实用新型实施例所提供的轨道车辆铸件的夹持工装与侧架装夹时的结构示意图；
[0027]图2为本实用新型实施例所提供的摇枕夹具体与摇枕装夹时的结构示意图；
[0028]图3为本实用新型实施例所提供的摇枕夹具体的结构示意图；
[0029]图4为本实用新型实施例所提供的侧架夹具体的结构示意图；
[0030]图5为本实用新型实施例所提供的副夹具夹持状态的结构示意图；
[0031]图6为图5中的副夹具的结构示意图；
[0032]图7为图6中的固定板的结构示意图。
[0033]其中:
[0034]1-底座、21-手轮、22-丝杠、3_丝杠保护箱、41-可调主轴箱、42-固定主轴箱、5_副夹具、51-固定板、52-支撑板、53-副夹具固定端头、54-安装孔、55-转轴、56-刻度盘、61-第一支撑端、62-第二支撑端、7-摇枕夹具体、71 -摇枕水平垫板、72-摇枕夹头、73-摇枕驱动部件、74-摇枕竖直垫板、75-摇枕缓冲气垫、76-连接块、8-侧架夹具体、81-侧架水平垫板、82-侦_夹头、83-侧架驱动部件、84-侧架竖直垫板、85-侧架缓冲气垫、86-侧垫板、87-耳座、97-待测工件、98-摇枕、99-侧架。
【具体实施方式】
[0035]本实用新型的核心是提供一种轨道车辆铸件的夹持工装，该夹持工装可以降低更换频率、提高更换效率。
[0036]为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0037]请参考图1至图7，图1为本实用新型实施例所提供的轨道车辆铸件的夹持工装与侧架装夹时的结构示意图；图2为本实用新型实施例所提供的摇枕夹具体与摇枕装夹时的结构示意图；图3为本实用新型实施例所提供的摇枕夹具体的结构示意图；图4为本实用新型实施例所提供的侧架夹具体的结构示意图；图5为本实用新型实施例所提供的副夹具夹持状态的结构示意图；图6为图5中的副夹具的结构示意图；图7为图6中的固定板的结构示意图。
[0038]本实用新型提供的轨道车辆铸件的夹持工装，包括底座I，底座I能够水平转动;在底座I上设置有可调主轴箱41和固定主轴箱42，如说明书附图1所示。
[0039]利用底座I的水平转动，实现可调主轴箱41和固定主轴箱42的同步转动;本文优选将固定主轴箱42固定于底座I上，并且可调主轴箱41能够相对于固定主轴箱42进行移动，从而调节可调主轴箱41和固定主轴箱42之间的间距。
[0040]可调主轴箱41可以设置有手轮21和丝杠22，即利用手轮21的转动带动丝杠22的转动，从而实现可调主轴箱41相对于固定主轴箱42的移动，这样一来，便能够实现可调主轴箱41与固定主轴箱42之间间距的调整。
[0041]当然，轨道车辆铸件的夹持工装还可以设置有底座I，将可调主轴箱41和固定主轴箱42设置在底座I上，并且底座I设置有供可调主轴箱41滑动的滑槽，用于实现上述可调主轴箱41和固定主轴箱42之间间距的调节;此外，还可以在可调主轴箱41处设置有丝杠保护箱3，用来对丝杠22进行维护或检修。
[0042]可调主轴箱41连接有第一支撑端61，固定主轴箱42连接有第二支撑端62;第一支撑端61与第二支撑端62能够在竖直面内同轴旋转，8卩，