一种复合材料t型长桁的通用组合夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种复合材料T型长桁的通用组合夹具，包括：框架（1）、支撑架（2）、长桁固定托架（3）、长桁活动托架（4）、滑轨（5）、减速机（6）。框架（1）为组合夹具的载体，通过膨胀螺栓固定在地面上；支撑架（2）通过转轴与减速机（6）连接，作为长桁托架（包含固定托架（3）和活动托架（4））的载体，并随长桁托架一起翻转；长桁固定托架（3）与支撑架（2）固定连接，为长桁成型模的其中一个半模提供支撑；长桁活动托架（4）通过滑轨（5）与支撑架（2）连接，可沿滑轨做直线运动，并为长桁成型模的另一个半模提供支撑；滑轨（5）通过螺栓与支撑架（2）连接，起导向作用；减速机固定在框架（1）上，并通过转轴与支撑架（2）连接，实现将工装翻转所需的较大动力转化成较小动力。本实用新型结构简单、操作方便、并且具有极强的通用性，适用于各种复合材料T型长桁的左右侧坯料组合。
【专利说明】
一种复合材料T型长桁的通用组合夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种复合材料T型长桁的通用组合夹具，具体涉及飞机复合材料T型长桁的制造。
【背景技术】
[0002]在航空领域，复合材料由于其优异的轻质、高强、高模性能，已成为并正在继续成为各类军民航空装备的关键材料。今天，复合材料的用量已成为衡量航空装备先进性的重要标志，因此复合材料在飞机上的用量呈现快速增长的态势。复合材料零件的制造工艺极其复杂，要求极为苛刻。目前常用的复合材料T型长桁的制造方法复杂，工人劳动强度大，工作效率低，产品合格率低，无法满足批量生产的要求。因此，本领域的技术人员一直致力于开发一种结构简单、操作方便的复合材料T型长桁的通用组合夹具。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种复合材料T型长桁的通用组合夹具，以实现在飞机复合材料T型长桁制造时，满足长度要求的T型长桁左右坯料均可用此通用组合夹具组合，从而简化工艺流程，降低工人劳动强度，提高工作效率及产品合格率。
[0004]为实现上述目的，本实用新型复合材料T型长桁的通用组合夹具包括:框架(1)、支撑架(2)、长桁固定托架(3)、长桁活动托架(4)、滑轨(5)、减速机(6)。所述框架(I)由横梁(1-01)，立柱(1-02)，通过膨胀螺栓与地面连接的平板(1-03)、位于立柱上方的平板(1-
04)、位于立柱两侧的平板(1-05)和斜撑(1-06)焊接而成;所述支撑架(2)，由横梁(2-01)，位于横梁上方的平板(2-02)、位于横梁两侧的平板(2-03)、斜撑(2-04)焊接而成，转轴(2-
05)通过螺栓与平板(2-03)连接;所述长桁固定托架(3)分为四组，分别由支座(3-01)、和位于支座上方的压紧器(3-02)组成，支座(3-01)通过螺栓与支撑架(2)固定连接，压紧器(3-
02)通过螺栓固定在支座(3-01)上方;所述长桁活动托架(4)，由横梁(4-01)、与横梁(4-01)焊接的四组支座(4-02)、位于支座(4-02)上方的压紧器(4-03)、位于横梁(4-01)—侧的把手(4-04)组成，横梁(4-01)通过螺栓与滑块(5-01)连接，可沿滑轨做直线运动，压紧器(4-
03)通过螺栓固定在支座(4-02)上，把手(4-04)通过螺栓固定在横梁(4-01)上；所述滑轨(5 )有4组，每一组由滑块(5-01)、导轨(5-02 )、挡块(5-03 )组成，滑块(5-01)通过螺栓与横梁(4-01)连接，导轨(5-0 2 )、挡块(5-0 3 )通过螺栓分别与支撑架(2 )连接;所述减速机(6 )为成品件，通过螺栓固定在框架(I)上，输入端与手轮(6-01)连接，输出端通过联轴器(6-02)与转轴(2-05)连接。
[0005]本实用新型通过活动长桁托架的横向运动，可实现不同厚度的长桁左右坯料的组合，提高了组合夹具的通用性，节省了工装成本。通过手摇式减速机，可实现长桁的便捷翻转，便捷运输，提高工作效率，减少劳动资源，降低劳动强度。
【附图说明】
[0006]图1为本复合材料T型长桁通用组合夹具的整体外观图；
[0007]图2为本复合材料T型长桁通用组合夹具的框架(I)外观视图；
[0008]图3为本复合材料T型长桁通用组合夹具的支撑架(2)外观视图；
[0009]图4为本复合材料T型长桁通用组合夹具的固定托架(3)外观视图；
[0010]图5为本复合材料T型长桁通用组合夹具的活定托架(4)外观视图；
[0011]图6为本复合材料T型长桁通用组合夹具的滑轨(5)外观视图；
[0012]图7为本复合材料T型长桁通用组合夹具的减速机(6)外观视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图1至图7说明本实用新型的实施方式。
[0014]如图1、2所示，本实用新型复合材料T型长桁通用组合夹具，包括:框架(1)、支撑架(2)、长桁固定托架(3)、长桁活动托架(4)、滑轨(5)、减速机(6)。框架(I)由横梁(1-01)，立柱(1-02)，通过膨胀螺栓与地面连接的平板(1-03)、位于立柱上方的平板(1-04)、位于立柱两侧的平板(1-05)和斜撑(1-06)焊接而成。
[0015]如图3所示，本实用新型支撑架(2)，由横梁(2-01)，位于横梁上方的平板(2-02)、位于横梁两侧的平板(2-03)、斜撑(2-04)焊接而成，转轴(2-05)通过螺栓与平板(2-03)连接，另一端通过联轴器(6-02)与减速机(6)连接。手摇手轮(6-01)，使较小的力通过减速机
(6)转化成较大的力，驱动支撑架(2)、长桁固定托架(3)、长桁活动托架(4)与滑轨(5)共同完成翻转。
[0016]如图4所示，本实用新型长桁固定托架(3)分为四组，分别由支座(3-01)、和位于支座上方的压紧器(3-02)组成，支座(3-01)通过螺栓与支撑架(2)固定连接，压紧器(3-02)通过螺栓固定在支座(3-01)上方。
[0017]如图5所示，本实用新型长桁活动托架(4)，由横梁(4-01)、与横梁(4-01)焊接的四组支座(4-02)、位于支座(4-02)上方的压紧器(4-03)、位于横梁(4-01)—侧的把手(4-04)组成，横梁(4-01)通过螺栓与滑块(5-01)连接，可沿滑轨做直线运动，压紧器(4-03)通过螺栓固定在支座(4-02)上，把手(4-04)通过螺栓固定在横梁(4-01)上。
[0018]如图6所示，本实用新型滑轨(5)有4组，每一组由滑块(5-01)、导轨(5-02)、挡块(5-03)组成，滑块(5-01)通过螺栓与横梁(4-01)连接，导轨(5-02)、挡块(5-03)通过螺栓分别与支撑架(2)连接。
[0019]如图7所示，本实用新型减速机(6)为成品件，通过螺栓固定在框架(I)上，输入端与手轮(6-01)连接，输出端通过联轴器(6-02)与转轴(2-05)连接。
[0020]本实用新型使用时，先把长桁活动托架(4)拉开，将T型长桁左右侧坯料及L型成型模分别放置于长桁固定托架(3)和长桁活动托架(4)上，再用压紧器(3-02)压紧L型成型模，而后回推长桁活动托架(4)，使T型长桁左右侧坯料压紧，此时用预先准备好的长桁定位块将左右L型成型模定位并夹紧，完成上述操作后，手摇手轮(6-01)，使支撑架(2)、长桁固定托架(3)、长桁活动托架(4)与滑轨(5)翻转180度，并用定位销定位，而后再通过航车等设备将此长桁及半模吊走，吊走后，再翻转180度，进行下一根长桁的组合。
【主权项】
1.一种复合材料T型长桁的通用组合夹具，其特征在于:包括框架(1)、支撑架(2)、长桁固定托架(3 )、长桁活动托架(4 )、滑轨(5 )、减速机(6 );所述框架(I)由横梁(1-O I)，立柱(1-02)，通过膨胀螺栓与地面连接的平板(1-03)、位于立柱上方的平板(1-04)、位于立柱两侧的平板(1-05)和斜撑(1-06)焊接而成;所述支撑架(2)，由横梁(2-01)，位于横梁上方的平板(2-02)、位于横梁两侧的平板(2-03)、斜撑(2-04)焊接而成，转轴(2-05)通过螺栓与平板(2-03)连接;所述长桁固定托架(3)分为四组，分别由支座(3-01)、和位于支座上方的压紧器(3-02)组成，支座(3-01)通过螺栓与支撑架(2)固定连接，压紧器(3-02)通过螺栓固定在支座(3-01)上方;所述长桁活动托架(4)，由横梁(4-01)、与横梁(4-01)焊接的支座(4-02)、位于支座(4-02)上方的压紧器(4-03)、位于横梁(4-01)—侧的把手(4-04)组成，横梁(4-01)通过螺栓与滑块(5-01)连接，可沿滑轨做直线运动，压紧器(4-03)通过螺栓固定在支座(4-02)上，把手(4-04)通过螺栓固定在横梁(4-01)上;所述滑轨(5)有4组，每一组由滑块(5-01)、导轨(5-0 2 )、挡块(5-0 3 )组成，滑块(5-01)通过螺栓与横梁(4-01)连接，导轨(5-02)、挡块(5-03)通过螺栓分别与支撑架(2)连接;所述减速机(6)为成品件，通过螺栓固定在框架(I)上，输入端与手轮(6-01)连接，输出端通过联轴器(6-02)与转轴(2-05)连接。
【文档编号】B25B11/00GK205572365SQ201620258246
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】闫峰, 何阳, 陈健
【申请人】上海上飞飞机装备制造有限公司