专利名称：多头并联立式轴承轴套压装机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于箱体多轴孔的轴承或轴套同时在线自动压装的压装机。
背景技术：
汽车变速箱壳体一端有多个用于安装传动轴的轴承孔，在变速箱装配时，需要先 将轴承外圈装配到壳体上，传统的装配方法主要靠工人手动安装，首先将变速箱壳体放在 工装台上，工人将其中一只轴承外圈放在轴承孔上，借助套管和锤子将轴承外圈装入轴承 孔内，然后再装配下一只。传统的方法存在以下缺点1.定位精度差，装配精度难以控制， 受力不均，容易损坏轴承；2. —次只能完成一个轴承孔的安装，装配效率低，难以实现自动 线作业；3.噪音大，工人劳动强度大。
发明内容本实用新型的目的是，提供一种能实现箱体多轴孔的轴承或轴套同时在线自动压 装的多头并联立式轴承轴套压装机，保证压装精度高、压装力稳定、效率高、污染小。本实用新型的技术方案为多头并联立式轴承轴套压装机，由龙门机架、压装气 缸、移动横梁、中心距调整装置、压头、导柱、升降台、升降气缸、导轨、工作台、压装测控系统 组成，其特征在于所述压装气缸固定在龙门机架的顶部，两根导柱安装在龙门机架两侧， 移动横梁连接在气缸前端，中心距调整装置安装在移动横梁中部，中心距调整装置可实现 多个并联压头中心距调整，压头和中心调整装置之间装有偏差修正装置，在气缸作用下移 动横梁可沿导柱在竖直方向实现上下运动，压头能深入到箱体内深处实现多轴孔的轴承或 轴套同时压装工作；升降台安装在龙门机架底座上，固定在底座上的升降气缸可推动升降 台升降运动，导轨安装在龙门机架支撑台上，工作台可沿导轨行走，完成送料和定位；压装 测控系统可控制工作台送料和准确定位，控制压头、升降台协调自动工作，同时能动态检测 显示位移、压装力和实现中心偏差调整。有益效果该压装过程是由压装测控系统自动控制完成，实现了压装过程自动化， 安装了压装测控系统和偏差修正装置，保证了较高的安装精度和中心距调整及偏差自动修 正，可实现多品种的压装，柔性好、压装精度高、压装力稳定、效率高、污染小。有多个压头并 列，同时实现多个轴承或轴套的压装，效率高。
图1是多头并联立式轴承轴套压装机结构示意图。图中所示1、压装气缸，2、龙门机架，3、移动横梁，4、中心距调整装置，5、偏差修正装置，6、压头，7导柱，8、压装测控系统，9、送料托盘，10、工作台，11、导轨，12、升降台，13、升 降气缸具体实施方式
如图1所示多头并联立式轴承轴套压装机，由压装气缸1，龙门机架2，移动横梁3， 中心距调整装置4，偏差修正装置5，压头6，导柱7，压装测控系统8，送料托盘9，工作台1 0， 导轨11，升降台12，升降气缸13组成。压装气缸1固定在龙门机架2的顶部，两根导柱7安装在龙门机架2两侧，移动横 梁3连接在压装气缸1前端，在压装气缸1作用下移动横梁3可沿导柱7上下移动，中心调 整装置4安装在移动横梁中部，多个压头6并联安装在中心距调整装置4下部，压头6和中 心调整装置4之间装有偏差修正装置5。升降台12安装在龙门机架2底座上，固定在底座上的升降气缸13可推动升降台 12升降运动，导轨11安装在龙门机架2支撑台上，所述工作台10可沿导轨11行走。压装测控系统8可控制工作台10完成送料和准确定位，控制压头6、升降台12协 调自动工作，同时动态检测显示位移、压装力和实现中心偏差调整。工作时，工作台10将箱体快速运送就位，升降台12下降，实现工件的支撑和定位， 然后压装气缸推动压头6下行，将已经装夹在压头6上的轴承或轴套压装到箱体轴承孔内， 完成一次循环后，系统复位，继续进行下一次压 装循环。
权利要求多头并联立式轴承轴套压装机，由压装气缸(1)、龙门机架(2)、移动横梁(3)、中心距调整装置(4)、偏差修正装置(5)、压头(6)、导柱(7)、压装测控系统(8)、送料托盘(9)、工作台(10)、导轨(11)、升降台(12)、升降气缸(13)组成；其特征在于压装气缸(1)固定在龙门机架(2)的顶部，两根导柱(7)安装在龙门机架(2)两侧，移动横梁(3)连接在压装气缸(1)前端，中心距调整装置(4)安装在移动横梁(3)中部，压头(6)并联安装在中心距调整装置(4)下部，压头(6)和中心调整装置(4)之间装有偏差修正装置(5)，在压装气缸(1)作用下移动横梁(3)可沿导柱(7)在竖直方向实现上下运动；升降台(12)安装在龙门机架(2)底座上，固定在底座上的升降气缸(13)可推动升降台(12)升降运动，导轨(11)安装在龙门机架(2)支撑台上，所述工作台(10)可沿导轨(11)行走；压装测控系统(8)控制工作台(10)移动和准确定位，控制压头(6)、升降台(12)协调自动工作，同时能动态检测显示压头位移、压装力和实现中心偏差调整。
专利摘要本实用新型涉及一种用于轴承或轴套自动在线压装的多头并联立式轴承轴套压装机，由压装气缸、龙门机架、移动横梁、中心距离调整装置、压头、导柱、升降台、升降气缸、导轨、工作台、压装测控系统等部件组成，通过安装在机架上的气缸，将放置在多头并联压头上的轴承(轴承型号可不同)或轴承外圈或者轴套，同时压入定位在工作台上的箱体轴孔内，设置的偏差修正装置和压力测控装置可以保证轴承受力均匀和压装精度。
文档编号B23P19/027GK201565763SQ20092022950
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月6日 优先权日2009年11月6日
发明者尹绥玉, 常治斌, 王镇, 罗敏, 龚青山 申请人:湖北汽车工业学院