专利名称：载重汽车制动鼓保险圈制作工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及机动车制动零部件的加工方法，特别涉及载重汽车制动鼓保险圈的制作工艺。
背景技术：
当今经济快速发展离不开汽车，汽车是陆地上主要的运输工具。汽车制动系统里各部件的质量直接影响汽车的运行安全。目前汽车制动鼓是采用灰铸铁铸造而成，而灰铸铁材料特性不变形，导热快，但易碎裂，在汽车运行中制动鼓是担负减速制动的零件，在减速制动过程中制动鼓承受着高压、高温和急热、急冷工作情况下，汽车运行中制动鼓易开裂，制动鼓一旦开裂产生刹车失灵而造成汽车运行不安全的事故。为了解决因制动鼓在刹车时产生高压、高温和急热、急冷易造成开裂问题，我们在制动鼓加强筋口上加装特制的钢制保险圈给予解决。
发明内容
为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本发明的目的在于提供一种载重汽车制动鼓保险圈的制作工艺，该工艺制作简单，制作出来的产品热胀冷缩柔性好、使用寿命长，且在急冷、急热状态下不会断裂。为了达到上述之目的，本发明采用如下具体技术方案载重汽车制动鼓保险圈的制作工艺，其特征在于包括如下步骤
首先取30mm-60_宽X8_厚的低炭合金钢板作为制作保险圈的材料，而长度根据
制动鼓大小直径所需长度；
2;将步骤^的材料通过自制冷轧机进行冷轧、卷圈，再用气保焊机焊接制成制动鼓各
品种所需尺寸保险圈；
^最后将步骤2:所制成的保险圈通过加热电炉加热至温度为400-600度后，再将保险
圈装配到制动鼓上，即可得到载重汽车制动鼓保险圈生品。与现有的技术相比，本发明具有以下突出优点和效果
1.制动鼓保险圈由低炭合金钢制作而成，这种材料强度高热胀冷缩柔性好，它在急冷、急热状态下不会断裂；
2.保证汽车在运行中不会因制动鼓破裂时产生刹车失灵，保证汽车运行安全，基本防止了汽车运行中因制动鼓破裂所产生事故，保证汽车运行安全，延长了制动鼓的使用寿命;
3.在汽车运行过程中，如果制动鼓有轻微裂痕保险圈将起到保护作用，让驾驶员或修理人员有更多的时间和机会去发现并折换它，最大限度的排除安全隐患。4.制动鼓突然开裂时，保险圈起到了保护作用，使用之不易裂成碎片而造成刹车系统失灵问题或造成其他部件损坏，从而保证了行车安全。
具体实施例方式为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。载重汽车制动鼓保险圈的制作工艺，其特征在于包括如下步骤
首先取30mm-60_宽X8_厚的低炭合金钢板作为制作保险圈的材料，而长度根据制动鼓大小直径所需长度；
二将步骤u:的材料通过自制冷轧机进行冷轧、卷圈，再用气保焊机焊接制成制动鼓各品种所需尺寸保险圈；
^最后将步骤^所制成的保险圈利用热胀冷缩的原理，通过加热电炉加热至温度为
400-600度后，再将保险圈装配到制动鼓上，即可得到载重汽车制动鼓保险圈生品。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
1.载重汽车制动鼓保险圈的制作工艺，其特征在于包括如下步骤 首先取30mm-60_宽X8mm厚的低炭合金钢板作为制作保险圈的材料,而长度根据制动鼓大小直径所需长度； 将步骤的材料通过自制冷轧机进行冷轧、卷圈，再用气保焊机焊接制成制动鼓各品种所需尺寸保险圈； 最后将步骤二所制成的保险圈通过加热电炉加热至温度为400-600度后，再将保险圈装配到制动鼓上，即可得到载重汽车制动鼓保险圈生品。
全文摘要
本发明公开载重汽车制动鼓保险圈的制作工艺，其特征在于包括如下步骤首先取30mm-60mm宽×8mm厚的低炭合金钢板作为制作保险圈的材料，而长度根据制动鼓大小直径所需长度；将步骤的材料通过自制冷轧机进行冷轧、卷圈，再用气保焊机焊接制成制动鼓各品种所需尺寸保险圈；最后将步骤所制成的保险圈通过加热电炉加热至温度为400-600度后，再将保险圈装配到制动鼓上，即可得到载重汽车制动鼓保险圈生品，该工艺制作简单，制作出来的产品热胀冷缩柔性好、使用寿命长，且在急冷、急热状态下不会断裂。
文档编号B23P15/00GK102794616SQ20121032299
公开日2012年11月28日 申请日期2012年9月4日 优先权日2012年9月4日
发明者谢济霖, 谢瑞龙, 谢椿辉 申请人:龙岩市新罗区八合汽车配件厂(普通合伙)