一种发动机生产线换型用夹紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种发动机生产线换型用夹紧装置。该柔性夹紧装置包括支撑架、夹爪本体、液压机构以及压紧块，夹爪本体活动连接在支撑架上，夹爪本体一端由液压机构连接并顶起，夹爪本体另一端设置有滑槽，压紧块可调节地设置在该滑槽上，这样压紧块可实现其在横向位置的调节，从而在换型生产时，不用更换夹爪本体，仅调整压紧块的位置或更换压紧块就可对不同尺寸的发动机缸体进行压紧或夹紧，提高了生产效率，降低了工人的劳动强度，也不会对夹紧装置寿命造成不利影响。
【专利说明】一种发动机生产线换型用夹紧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种发动机生产线换型用夹紧装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着汽车工业的发展，汽车越来越多样化，为降低投资成本及风险，需多品种产品共线生产。实际生产中，通过缩短生产线产品换型时间(如机床及夹具、刀具等工装调整时间)，可提高生产效率。
[0003]多种产品换型生产时(例如发动机缸体)，需更换夹具零部件，实现共线生产。例如在发动机缸体的生产中，如下图1所示，现有的夹具包括液压机构3、夹爪I和支撑架2，当生产线换型生产第二种发动机缸体时，由于发动机缸体外形尺寸相差较大，需将一种尺寸的夹爪I从支撑架2上卸下，更换成另一种尺寸的夹爪1，来适应不同尺寸产品的生产。
[0004]然而，现有的多种产品共线生产中，产品换型时，相应的夹具更换时间长，生产效率低，操作者劳动强度大，而且频繁更换，损伤夹具零部件精度，降低夹具寿命，使运营成本提闻。
[0005]因此，针对以上不足，本实用新型提供了一种发动机生产线换型用夹紧装置。实用新型内容
[0006](一)要解决的技术问题
[0007]本实用新型的目的是提供一种发动机生产线换型用夹紧装置以解决换型生产时夹具更换带来的生产效率低、工人劳动强度大以及夹具零部件寿命降低的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机生产线换型用夹紧装置，其包括支撑架、夹爪本体、液压机构以及压紧块，夹爪本体活动连接在支撑架上，夹爪本体的一端与液压机构活动连接，夹爪本体的另一端设置有滑槽，压紧块可调节地设置在该滑槽上。
[0010]其中，所述滑槽为长条状通孔。
[0011]其中，所述压紧块上开有安装孔，连接件穿过压紧块的安装孔和夹爪本体上的滑槽，将压紧块固定在夹爪本体上。
[0012]其中，连接件为锁紧螺栓，其穿过压紧块的安装孔和夹爪本体上的滑槽与螺母连接。
[0013]其中，所述夹爪本体与支撑架通过转轴铰接在一起。
[0014]其中，所述夹爪本体与液压机构通过转轴铰接在一起。
[0015]其中，所述夹爪本体中部的厚度大于其两端的厚度。
[0016]其中，夹爪本体的中部与支撑架相连接。
[0017](三)有益效果
[0018]本实用新型的上述技术方案具有如下优点:本实用新型提供的发动机生产线换型用夹紧装置将夹爪本体活动连接在支撑架上，夹爪本体一端由液压机构连接并顶起，夹爪本体另一端设置有滑槽，压紧块可调节地设置在该滑槽上，这样压紧块可实现其在横向位置的调节，从而在换型生产时，不用更换夹爪本体，仅调整压紧块的位置或更换压紧块就可对不同尺寸的发动机缸体进行压紧或夹紧，提高了生产效率，降低了工人的劳动强度，也不会对夹紧装置寿命造成不利影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是现有技术中压紧夹具的立体图；
[0020]图2是本实用新型实施例柔性夹紧装置的立体示意图。
[0021]图中，1:夹爪；2:支撑架；3:液压机构；4:夹爪本体；5:压紧块；6:滑槽；7:锁紧螺栓。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0023]如图2所示，本实用新型提供的发动机生产线换型用夹紧装置包括支撑架2、夹爪本体4、液压机构3以及压紧块5，夹爪本体4中部通过转轴铰接在支撑架2上，夹爪本体4的一端与液压机构3通过转轴铰接，夹爪本体4的另一端设置有滑槽6，该滑槽6为长条状通孔，压紧块5通过锁紧螺栓7可调地设置在该滑槽6上。
[0024]具体地，所述压紧块5上开有安装孔，锁紧螺栓7穿过压紧块5的安装孔和夹爪本体4上的滑槽6与螺母连接；夹爪本体4的一端与液压机构3的液压轴铰接。
[0025]这样，在换型生产时，拧松螺母，可调节压紧块5在夹爪本体4横向上的位置，当将压紧块5调节到合适的位置时，再拧紧螺母，将压紧块5固定，然后液压机构3的液压轴将夹爪本体4的一端顶起，夹爪本体4绕支撑架2的顶端转动，位于夹爪本体4另一端的压紧块5即可对不同尺寸的发动机缸体进行压紧或夹紧，从而省去了更换不同尺寸夹爪本体4的麻烦，实现了多种产品共线生产，提高了生产效率，降低了工人劳动强度，同时，避免了夹爪本体4因频繁更换而导致的损伤，延长了夹具寿命，降低了成本。
[0026]另外，压紧块5的伸出部根据需要可以延长，压紧块5长时间使用有损伤时，可以方便地卸下，更换新的压紧块5。
[0027]进一步地，夹爪本体4中部的厚度大于其两端的厚度，这样，可以提高夹爪本体4的承压强度，提高夹爪本体4使用的可靠性。
[0028]本实用新型本限于使用在对发动机缸体的换型生产中，还可应用在发动机生产线上对其他产品的换型生产中。
[0029]综上所述，本实用新型实施例提供的发动机生产线换型用夹紧装置通过夹爪本体4的一端与液压机构3铰接，夹爪本体4的另一端设置有滑槽6，压紧块5通过锁紧螺栓7可调地设置在该滑槽6上，可实现其在夹爪本体4横向上的调节，从而在换型生产时，不用更换夹爪本体4，仅调整压紧块5的位置或更换压紧块5就可对不同尺寸的发动机缸体进行压紧或夹紧，提高了生产效率，降低了工人劳动强度，也不会对夹紧装置寿命造成不利影响；通过夹爪本体4中部的厚度大于其两端厚度的设计，可以提高夹爪本体4使用的可靠性。
[0030]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种发动机生产线换型用夹紧装置，其特征在于:其包括支撑架(2)、夹爪本体(4)、液压机构(3 )以及压紧块(5 )，夹爪本体(4)活动连接在支撑架(2 )上，夹爪本体(4)的一端与液压机构(3)活动连接，夹爪本体(4)的另一端设置有滑槽(6)，压紧块(5)可调节地设置在该滑槽(6)上。
2.根据权利要求1所述的换型用夹紧装置，其特征在于:所述滑槽(6)为长条状通孔。
3.根据权利要求2所述的换型用夹紧装置，其特征在于:所述压紧块(5)上开有安装孔，连接件穿过压紧块(5)的安装孔和夹爪本体(4)上的滑槽(6)，将压紧块(5)固定在夹爪本体(4)上。
4.根据权利要求3所述的换型用夹紧装置，其特征在于:连接件为锁紧螺栓(7)，其穿过压紧块(5)的安装孔和夹爪本体(4)上的滑槽(6)与螺母连接。
5.根据权利要求1所述的换型用夹紧装置，其特征在于:所述夹爪本体(4)与支撑架(2)通过转轴铰接在一起。
6.根据权利要求1所述的换型用夹紧装置，其特征在于:所述夹爪本体(4)与液压机构(3)通过转轴铰接在一起。
7.根据权利要求1所述的换型用夹紧装置，其特征在于:所述夹爪本体(4)中部的厚度大于其两端的厚度。
8.根据权利要求1-7任一项所述的换型用夹紧装置，其特征在于:夹爪本体(4)的中部与支撑架(2)相连接。
【文档编号】B23Q3/00GK203542105SQ201320654060
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】秦云杰 申请人:北汽福田汽车股份有限公司