1.一种减震器衬套毛坯的制造工艺，所述减震器衬套毛坯的外形呈中间弧状鼓出、两端呈圆筒形的套状，其特征在于，所述工艺首先将钢坯原料制成盘圆料，然后对盘圆料进行磷酸盐表面处理，再将盘圆料经过球化退火、磷酸盐皮膜处理、精抽定径处理，之后包括以下步骤：
S1、将精抽定径后的盘圆料于冷墩成形机内自动剪切成单个的减震器衬套毛坯件；
S2、将步骤S1中的减震器衬套毛坯件经过辊子卷绕，卷绕后，冲压件将减震器衬套毛坯件一端压向另一端，使凸部和凹部咬合连接形成中空的减震器衬套毛坯件；
S3、将减震器衬套毛坯件送至冲床，进行冷挤压处理，缩短减震器衬套毛坯件，同时将减震器衬套毛坯件中间鼓出减震器衬套毛坯的弧装部位；
S4、将一号模成型后的减震器衬套坯件利用机械夹具翻转到冷墩成形机的二号模模口，由二号模的冲具将减震器衬套坯件顶入该号模的凹模内，在冲具施加压力的挤压下，进行冷挤压处理，在翻转后的所述一号模成型后的减震器衬套坯件的前端面墩出具有内倒角的第一定位孔，将翻转后的所述一号模成型后的减震器衬套坯件的底端墩平并在底端周边挤压出圆角；
S5、将二号模成型后的减震器衬套坯件利用机械夹具横移到冷墩成形机的三号模模口，由冲具将减震器衬套坯件顶入该号模的凹模内，在冲具施加压力的挤压下，进行冷挤压处理，将减震器衬套坯件前端面在第一定位孔的基础上冲出深的沉孔，后端面冲出第二定位孔，同时，延长减震器衬套坯件；
S6、将三号模成型后的减震器衬套坯件利用机械火具白动横移到四号模模口，由冲具将减震器衬套坯件顶入该号模的凹模内，进行冷挤压处理，将沉孔和第二定位孔之间的残留铁屑通出，形成中心通孔；
S7、将四号模成型后的减震器衬套坯件利用机械夹具自动横移到冷墩成形机的五号模模口，进行冷挤压处理，将两端束小，并在两端束小部位和中间未束小部位之间形成过渡部位，同时延长减震器衬套坯件，所述束小部位对称；
S8、对五号模成型后的减震器衬套坯件两端的垂直度和长度进行车修精加工，形成减震器衬套毛坯的两端圆筒形；
S9、将车修后的减震器衬套坯件两端继续保持步骤S7的圆筒形，制成最终成型的减震器衬套毛坯。
2.根据权利要求1所述的一种减震器衬套毛坯的制造工艺，其特征在于，所述减震器衬套毛坯上部还设有一凹槽，所述凹槽设于咬合连接处对侧；所述凹槽于步骤S1中模具冲压形成。
3.根据权利要求1所述的一种减震器衬套毛坯的制造工艺，其特征在于，所述衬套管本体采用304不锈钢材料。