一种车门铰链连续模的冲切结构的制作方法

本实用新型涉及一种连续模的冲切结构，特别涉及一种车门铰链连续模的冲切结构。

背景技术：

连续模，又称为多工位连续模、级进模、跳步模，它是在一副模具内，按所加工的工件分为若干等距离的工位，在每个工位上设置一个或几个基本冲压工序，来完成冲压工件某部分的加工。被加工材料，事先加工成一定宽度的条料，采用某种送进方法，每次送进一个步距。经逐个工位冲制后，便得到一个完整的冲压工件。车门铰链是用于把车门和车身连接起来，使得车门可以开合。冲切结构用于将带料多余的外边切掉，切出车门铰链的展开外形。现有的冲切结构较复杂，工序较多，不利于提升冲切效率。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种冲切精度较高，工序简单，加工效率较高的车门铰链连续模的冲切结构。

具体技术方案如下：一种车门铰链连续模的冲切结构，连续模包括上模座，下模座和料槽，冲切结构和料槽位于上模座和下模座之间，带料设置在料槽中，冲切结构包括第一冲口刀组和第二冲口刀组，第一、第二冲口刀组间隔设置，第一冲口刀组包括第一切刀和第一刀模，第二冲口刀组包括第二切刀和第二刀模，第一切刀和第二刀模设置在带料同一侧，第一刀模和第二切刀设置在带料同一侧。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述第一、第二切刀位于带料边缘，所述第一、第二刀模位于带料上方。

作为优选方案，所述第一切刀与第二切刀相同，第一刀模与第二刀模相同

作为优选方案，所述第一切刀和第二切刀包括弧形切口，弧形切口朝向带料方向。

作为优选方案，所述弧形切口有两个，两个弧形切口之间具有凸起部。

作为优选方案，所述第一刀模关于凸起部所在竖直平面对称。

本实用新型的技术效果：本实用新型的车门铰链连续模的冲切结构能够便于加工出车门铰链展开外形，有效提升了冲切的效率；同时，其工序简单，累计误差小，提升了产品的尺寸和形状精确度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车门铰链连续模的冲切结构的示意图。

图2是本实用新型实施例的车门铰链连续模的示意图。

图3是本实用新型实施例的车门铰链连续模的冲切结构的分解图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图3所示，本实施例的车门铰链连续模的冲切结构，连续模100包括上模座1，下模座2和料槽3，冲切结构101和料槽3位于上模座1和下模座2之间，带料10设置在料槽3中。冲切结构包括第一冲口刀组4和第二冲口刀组5，第一、第二冲口刀组4、5间隔设置。第一冲口刀组4包括第一切刀41和第一刀模42，第二冲口刀组5包括第二切刀51和第二刀模52，第一切刀41和第二刀模52设置在带料10同一侧，第一刀模42和第二切刀51设置在带料同一侧。上述技术方案工序简单，带料两侧均能加工，可快速冲切出车门铰链的展开外形；同时，冲切精度更好，产品质量较好。

如图1至图3所示，进一步的，所述第一、第二切刀41、51位于带料边缘，所述第一、第二刀模42、52位于带料上方。通过第一、第二切刀可对带料的边缘部位进行冲切，第一、第二刀模在带料上冲出相应形状。本实施例中，所述第一切刀与第二切刀相同，第一刀模与第二刀模相同。所述第一切刀41和第二切刀51包括弧形切口6，弧形切口411朝向带料方向。从而使车门铰链的外缘为弧形。所述第一刀模42和第二刀模52均有两个，两个第一刀模42间隔设置，从而可同时进行加工。所述第一、第二刀模42、52均设有模型部7和连接部8，所述连接部8设置在模型部7侧面，连接部8用于与上模座连接，所述模型部7下方的横截面为车门铰链待冲孔的形状。

本实施例的车门铰链连续模的冲切结构能够便于加工出车门铰链展开外形，有效提升了冲切的效率；同时，其工序简单，累计误差小，提升了产品的尺寸和形状精确度。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。