一种制动器总成U形锁轴卡片落料多工位同步加工模的制作方法

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种锁轴卡片落料多工位模具，特别涉及一种汽车制动器总成U形锁轴卡片落料多工位加工模。

背景技术：

锁轴卡片安装在汽车驱动桥制动器总成的内部，主要作用是紧固并卡住手制动拉杆锁轴不与手制动拉杆及制动蹄总成脱离，以实现车辆驾驶员在拉手刹时手制动拉杆能顺畅转动从而良好控制车辆的行进速度。

锁轴卡片传统的生产方式是分两道工序进行加工，其先采用单点剪板机实施工序一下料加工，然后采用单点开式汽动压力机实施工序二单件式落料加工。使用传统生产工艺，落料工序每个工作循环只能生产一件产品，生产效率较低，生产耗时较长。

本实用新型正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种锁轴卡片落料多工位模具，能使每个工作循环同时落料制成两件产品，这样通过设计一种能满足生产锁轴卡片的落料多工位模具，提高产品的生产效率，就显得十分必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种制动器总成U形锁轴卡片落料多工位同步加工模。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种制动器总成U形锁轴卡片落料多工位同步加工模，包括凸模固定板和落料凹模， 所述凸模固定板中间的两侧分别设有落料凸模，所述落料凹模的中间两侧分别设有横截面与工件形状一致的凹槽，两凹槽呈中心对称设置，同一侧落料凸模的模头与落料凹模的凹槽之间为一件产品的成型型腔。

所述落料凸模的截面呈平直面，所述落料凹模的截面呈平直面。

所述凸模固定板的下方设有上卸料板，凸模固定板与上卸料板之间设有四件上卸料橡皮，落料凸模的模身与上卸料板的中间过孔滑动连接。

上卸料橡皮通过螺栓紧固连接于凸模固定板和上卸料板的中间。

所述落料凹模上设有三件挡料销，其中两件设置在其上表面的左侧，另一件设置在上表面的的后端。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的落料多工位模具能使每个工作循环同时落料制成两件产品，使坯料落料过程稳定，保证了U形锁轴卡片的外观形状规整及强度性能稳定；

2.能提升单件产品的生产节拍、加大产能、降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型下部分的俯视图。

图3为工件落料后的主视结构示意图。

图4为工件落料后的俯视结构示意图。

图中，凸模固定板1，落料凸模2，上卸料橡皮3，上卸料板4，挡料销5，落料凹模6，锁轴卡片7，锁轴卡片坯料8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1—图4。

一种制动器总成U形锁轴卡片落料多工位同步加工模，包括凸模固定板1和落料凹模6， 所述凸模固定板1中间的两侧分别设有落料凸模2，所述落料凹模6的中间两侧分别设有横截面与工件形状一致的凹槽，两凹槽呈中心对称设置，同一侧落料凸模2的模头与落料凹模6的凹槽之间为一件产品的成型型腔。

所述落料凸模2的截面呈平直面，所述落料凹模6的截面呈平直面。

所述凸模固定板1的下方设有上卸料板4，凸模固定板1与上卸料板4之间设有四件上卸料橡皮3，落料凸模2的模身与上卸料板4的中间过孔滑动连接。

上卸料橡皮3通过螺栓紧固连接于凸模固定板1和上卸料板4的中间。

所述落料凹模6上设有三件挡料销5，其中两件设置在其上表面的左侧，另一件设置在上表面的的后端。

实用新型的工作原理简述如下：

该类匹卡N311车型制动器总成U形锁轴卡片是由2.0mm厚的冷轧板经冲压加工制成，在下料工序后便可用于落料多工位模具的加工：

第一步，将本实用新型的汽车制动器总成U形锁轴卡片落料多工位模具，安装在单点开式汽动100T压力机上。

第二步，如图2所示，将下料工序后的锁轴卡片坯料8放置在落料凹模6上方并完全覆盖住落料凹模的外腔，并使锁轴卡片坯料8的左侧端面紧靠着左侧的挡料销5。

第三步，开动压力机对锁轴卡片坯料8进行冲压加工，机床上工作平台及落料凸模向下运动，当落料凸模2与锁轴卡片坯料8接触时上卸料板4向上运动，直到机床上工作平台运行到下死点为止，使两件锁轴卡片7在落料凸模2和落料凹模6的作用下完成落料，达到落料长度19.6mm、落料宽度17.0mm及14.0mm、U型槽宽度5.6mm、U型槽内圆弧R2.8 mm，经过落料后，工件的结构如图3、图4所示。

第四步，压力机上工作台面、落料凸模2及上卸料板4回位，用物料箱在机床下方盛装两件同时从机床漏料孔中掉落下的锁轴卡片7。

采用本实用新型的汽车制动器总成U形锁轴卡片落料多工位模具制作的锁轴卡片外形尺寸稳定在落料长度19.6mm、落料宽度17.0mm及14.0mm、U型槽宽度5.6mm、U型槽内圆弧R2.8 mm，整体外形的一致性规整，可持续稳定的确保U形锁轴卡片的外形尺寸达到产品图纸的设计要求。在提高产品质量的同时也提升了产能, 该型号匹卡N311车型制动器总成的U形锁轴卡片落料工序由原来的每个工作循环只能生产一件产品优化为现在的每个工作循环能同时落料制成两件产品。单件产品单班产能由7200件提升为13700件，单班产能提升了90.3%。