一种数控车床主轴系统的制作方法

本实用新型涉及数控车床。

背景技术：

数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。

数控车床主要由机床床身、驱动系统、主轴系统、进给系统、刀架系统等组成，在加工过程中，主轴系统中主轴需要旋转，因此，润滑对于主轴系统来说非常的重要，目前是在安装主轴的轴承附件的主轴箱上设有加油孔，通过加油孔给轴承不定期的加油，这种结构，一旦轴承的润滑油消耗掉，则不能起到润滑的作用，影响主轴系统的正常工作。

技术实现要素：

为了实现更好的润滑，同时又能减小润滑油的泄露，本实用新型提供了一种数控车床主轴系统。

为达到上述目的，一种数控车床主轴系统，包括主轴箱、主轴和端盖；所述的主轴箱包括下壳体和上壳体，上壳体安装在下壳体上，主轴箱内具有油腔，在上壳体与下壳体之间设有安装孔，在安装孔内安装轴轴承，主轴穿过主轴箱且安装在轴承上，在主轴上位于安装孔的一侧套有端盖；在主轴上位于主轴箱内设有两组叶片，两组叶片之间具有空间；在下壳体上位于轴承的外侧设有通往下壳体内的回油通道。

上述结构，如主轴旋转，主轴带动叶片旋转，主轴上的两组叶片旋转带动主轴箱内的润滑油向轴承运动，润滑油进入到轴承内，进入到轴承内的多余的润滑油从回油通道回到主轴箱内，形成了润滑循环，能更好的对轴承进行润滑，另外，由于叶片能将润滑油向上带，因此，润滑油只有装满下壳体即可，可减小润滑油从上下壳体之间漏出。

进一步的，所述的主轴包括中间轴和设在中间轴两端的端轴，端轴的直径小于中间轴，中间轴位于主轴箱内，两组叶片设置在中间轴上。

进一步的，在主轴箱的内壁上设有横向延伸的二条以上的筋板。当主轴旋转时，叶片旋转，润滑油跟随运动，由于设置了筋板，润滑油的运动轨迹会被筋板破坏，容易出现溅油的现象，润滑油能更多的进入到轴承内。

进一步的，在端轴上位于轴承内圈与中间轴之间套有轴套，起到轴向定位的作用。

进一步的，端盖包括盖板和定位套，定位套连接在盖板上，盖板套在端轴上，盖板固定在主轴箱上，定位套与轴承的外圈接触，在定位套与端轴之间设有密封圈，提高密封性能。

附图说明

图1为主轴系统的立体图。

图2为主轴系统的剖视图。

图3为主轴的示意图。

图4为一组叶片的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1和图2所示，数控车床主轴系统包括主轴箱1、主轴2、轴承3、轴套4和端盖5。

所述的主轴箱1包括下壳体11和上壳体12，上壳体12安装在下壳体11上，主轴箱1内具有油腔10，在上壳体12与下壳体11之间设有安装孔，在安装孔内安装轴轴承3。

如图3所示，主轴2包括中间轴21和设在中间轴21两端的端轴22，端轴22的直径小于中间轴21，中间轴21位于主轴箱1内。

端轴22安装在轴承3上，中间轴21位于主轴箱1内。

在端轴22上位于轴承内圈与中间轴之间套有轴套4，起到轴向定位的作用。轴套与安装孔的内壁之间有间隙。

在端轴上位于安装孔的一侧套有端盖5；端盖5包括盖板51和定位套52，定位套52连接在盖板51上，盖板51套在端轴上，盖板51固定在主轴箱1上，定位套52与轴承的外圈接触，在定位套52的端面上开有油槽521，在定位套与端轴之间设有密封圈，提高密封性能。

参见图2和图4，在中间轴21上位于主轴箱内设有两组叶片6，两组叶片6之间具有空间；在下壳体上位于轴承的外侧设有通往下壳体内的回油通道7，回油通道与油槽连通。

上述结构，如主轴旋转，主轴带动叶片旋转，主轴上的两组叶片旋转带动主轴箱内的润滑油向轴承运动，润滑油进入到轴承内，进入到轴承内的多余的润滑油从回油通道回到主轴箱内，形成了润滑循环，能更好的对轴承进行润滑，另外，由于叶片能将润滑油向上带，因此，润滑油只有装满下壳体即可，可减小润滑油从上下壳体之间漏出。

在主轴箱1的内壁上设有横向延伸的二条以上的筋板13。当主轴旋转时，叶片旋转，润滑油跟随运动，由于设置了筋板，润滑油的运动轨迹会被筋板破坏，容易出现溅油的现象，润滑油能更多的进入到轴承内。