一种薄壁齿圈外圆面精车方法与流程

本发明涉及薄壁齿圈加工技术领域，具体为一种薄壁齿圈外圆面精车方法。

背景技术：

薄壁齿圈广泛运用于行星齿轮减速器，是一种动力传动系统，特别是在工程机械领域的推土机、装载机和挖掘机等工程机械减速器行星机构中应用较广。薄壁齿圈的主要特征是壁厚及其径向、轴向尺寸相比较，相差悬殊，因薄壁钢性差，在工装夹持力和刀具切削力的作用下，容易变形并产生振动，影响零件的最终加工尺寸精度、齿形精度和表面粗糙度，因工件较薄，在切削过程中，切削热会引起工件的变形，使工件的尺寸难以控制，同时在切削力的作用下，特别是径向切削力，容易使薄壁齿圈产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、齿形精度和表面粗糙度。为此，我们提出了一种薄壁齿圈外圆面精车方法投入使用，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种薄壁齿圈外圆面精车方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种薄壁齿圈外圆面精车方法，该方法具体包括如下步骤：

S1：将夹具主体夹持在薄壁齿圈工件的内孔中，拉杆与薄壁齿圈工件上的孔对应配合，使薄壁齿圈工件在夹具中定位及传递切削力；

S2：将薄壁齿圈工件固定后，选取75--90°的主偏角车刀对薄壁齿圈工件外圆进行外圆粗车，从而减小切削振动和工件的变形；

S3：随后将薄壁齿圈工件进行外圆精车，选取前角为15°--30°车刀进行切削，减小切削热，其中车刀采用60°的尖头刀，车刀的主偏角和副偏角在50°--60°之间，其切削刃宽为进给量的1.5--2倍；

S4：精车完成后，将切削部进行打磨抛光，完成薄壁齿圈外圆面的精车操作。

优选的，所述步骤S1中，夹具主体和拉杆均采用45号钢制作完成，其中夹具主体的夹持直径为80--90mm，拉杆的直径为20--25mm，在装夹的过程中，薄壁齿圈工件与夹具主体的轴向夹紧配合。

优选的，所述步骤S2中，外圆粗车时，主轴的转速为1100--1200r/min，进给速度为F11--F150，并预留精车余量0.3--0.5mm。

优选的，所述步骤S3中，外圆精车时主轴转速为900--1000r/min，进给速度为F30--F45，并采用一次走刀加工完成。

优选的，所述步骤S3中，外圆精车的车刀还具有5°--7°的刀倾角。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用合理的切削量以及切削刀具，消除工件在切削过程中的切削热，同时采用较大的主偏角刀具，可以减少工件的径向受力，从而减少切削振动和工件的变形，能够提高工件加工外圆面的尺寸精度、齿形精度和表面粗糙度。

附图说明

图1为本发明夹具结构示意图；

图2为本发明加工流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种薄壁齿圈外圆面精车方法，该方法具体包括如下步骤：

S1：将夹具主体1夹持在薄壁齿圈工件3的内孔中，拉杆2与薄壁齿圈工件3上的孔对应配合，使薄壁齿圈工件3在夹具中定位及传递切削力，夹具主体1和拉杆2均采用45号钢制作完成，其中夹具主体1的夹持直径为80--90mm，拉杆2的直径为20--25mm，在装夹的过程中，薄壁齿圈工件3与夹具主体1的轴向夹紧配合；

S2：将薄壁齿圈工件3固定后，选取75--90°的主偏角车刀对薄壁齿圈工件3外圆进行外圆粗车，从而减小切削振动和工件的变形，外圆粗车时，主轴的转速为1100--1200r/min，进给速度为F11--F150，并预留精车余量0.3--0.5mm；

S3：随后将薄壁齿圈工件3进行外圆精车，选取前角为15°--30°车刀进行切削，减小切削热，其中车刀采用60°的尖头刀，车刀的主偏角和副偏角在50°--60°之间，其切削刃宽为进给量的1.5--2倍，外圆精车时主轴转速为900--1000r/min，进给速度为F30--F45，并采用一次走刀加工完成，外圆精车的车刀还具有5°--7°的刀倾角；

S4：精车完成后，将切削部进行打磨抛光，完成薄壁齿圈外圆面的精车操作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。