一种飞轮端盖零件加工的辅助工装的制作方法

本实用新型属于飞轮端盖零件加工工装设备领域，具体涉及一种飞轮端盖零件加工的辅助工装。

背景技术：

飞轮在汽车发动机中连接在曲轴的末端，而曲轴又与发动机气缸中的连杆相连，飞轮不仅为曲轴的的转动提供动能，而且由于其较大的转动惯量有助于促进曲轴在转动的过程中由于动不平衡所引起的振动、噪音问题，就噪音而言目前也是诸多大型汽车供应商较难解决的NVH（噪声、振动与声振粗糙度的英文单词缩写）问题中的一大难题。飞轮端盖零件安装在汽车发动机上实现对飞轮的保护作用，所以，飞轮端盖零件的质量直接决定着飞轮的保护效果，影响着汽车的NVH表现。

目前，制造飞轮端盖零件的方法普遍采用先铸造成型，再对铸造件进行精加工的生产方式。在精加工环节，需对铸造件进行翻转才能完成飞轮端盖零件两个端面精加工工作。然而，在精加工环节多数企业依旧为工人手握铸造件并对其进行翻转的方式，这不仅易导致工人手部被铸造件的毛刺刺伤；还加重了操作人员的负担，同时导致飞轮端盖零件加工效率较低。

基于此，申请人考虑设计一种能够使得飞轮端盖零件的翻转更为方便安全，节省人力，提高飞轮端盖零件加工效率的辅助工装。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够使得飞轮端盖零件的翻转更为方便安全，节省人力，提高飞轮端盖零件加工效率的飞轮端盖零件加工的辅助工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种飞轮端盖零件加工的辅助工装，其特征在于：包括翻转筒、转动支承滚轮和支承底座；所述支承底座的顶部四周水平安装有所述转动支承滚轮，所述翻转筒横向支承安装在所述转动支承滚轮上且能够做圆周旋转；所述翻转筒的内部固定设置有一个容放室，所述容放室的内部具有与飞轮端盖零件的形状大小相匹配，且用于供飞轮端盖零件放置的容腔；所述容放室在翻转筒旋转方向上的侧面均为围成所述容腔的支承面，所述容放室在横向上的端部为与翻转筒的外部连通且能够供飞轮端盖零件进入至容腔的入口。

飞轮端盖零件的尺寸和重量也较大，人工翻转起来很费力。采用本实用新型的飞轮端盖零件加工的辅助工装后，可将辅助工装整体设置在飞轮端盖零件的传送带的端部。这样一来，即可在使用时，让传送带传送的飞轮端盖零件能够经上述入口进入至翻转筒内部设置的容放室的容腔内；因翻转筒设置在转动支承滚轮上且能够做圆周翻转，根据杠杆原理可知，通过翻转筒来对飞轮端盖零件进行翻转时，翻转力矩大，故翻转起来很省力，轻松实现飞轮端盖零件的翻转，节省人力，提高了工作效率；在翻转完成后，将飞轮端盖零件经上述入口处拉出或抽出即可。同时，飞轮端盖零件翻转过程中与手部的接触更少，更好地保护手部免于被毛刺刺伤。

作为一种优选，所述翻转筒整体呈圆筒状且包括两个圆环和连接杆；所述两个圆环为同轴设置，所述连接杆为垂直固定连接在所述两个圆环之间，且沿圆环的环向间隔设置的多根。

采用上述两个圆环和连接杆制得的翻转筒的结构简单，质量轻；不仅使得该翻转筒更便于生产加工，还因翻转筒质量更轻故能够进一步提高飞轮端盖零件的翻转效率。

作为一种优选，所述转动支承滚轮为与翻转筒同轴向设置，且外侧面与圆环的外侧面支承连接的圆筒形结构；所述转动支承滚轮的两端边缘沿径向外凸形成有限位挡块，所述转动支承滚轮上沿轴向贯穿设置有滚轴，所述滚轴的两端通过支架固定在所述支承底座上。

采用上述转动支承滚轮结构后，不仅具有安装便捷的优点；转动支承滚轮上限位挡块的结构，能够有效防止翻转筒从转动支承滚轮上脱离，从而使得翻转筒的翻转更为稳定可靠。

作为一种优选，所述容放室的与飞轮端盖零件的侧面相对的两个支承面分别由固定在连接杆上的导向架构成，所述导向架整体呈与连接杆平行的长条形，所述导向架与连接杆之间通过沿长度方向间隔设置的多根支撑杆固定连接，所述导向架在长度方向的两端呈斜向外延伸状。

上述导向架的设置，能够在飞轮端盖零件经容放室的入口进入至内腔时，对飞轮端盖零件形成导向，纠正飞轮端盖零件进入到内腔中的姿态。利于保持翻转后飞轮端盖零件的形态一致性，从而更便于后续加工。

作为一种优选，所述导向架和支撑杆均由金属杆制得。

金属杆取材和加工方便，能够帮助提升导向架的生产加工效率。

作为一种优选，所述导向架和支撑杆均由矩形管制得。

矩形管的取材和加工方便，能够帮助提升导向架的生产加工效率。

作为一种优选，所述容放室里与飞轮端盖零件的端面相对的两个支承面分别由端部垂直固定在对应的连接杆上的滚筒构成，且所述滚筒为横向间隔设置的多根。

上述由滚筒构成的两个支承面不仅能够对飞轮端盖零件进行支承，还能够对飞轮端盖零件进行传送，进而使得上述辅助工装，能够更好地与飞轮端盖零件加工流水线的传送带相配合来大幅提高飞轮端盖零件加工效率。

作为一种优选，上述飞轮端盖零件加工的辅助工装还包括卸料结构，所述卸料结构包括旋转支承板、推顶板和顶升装置；所述旋转支承板和推顶板均为沿翻转筒的水平径向延伸的长条形平板状结构；

所述转动支承滚轮为分布于所述翻转筒两端的两对，且其中一对转动支承滚轮的底部固定安装在所述旋转支承板上表面，所述旋转支承板的侧端与所述底座之间通过与翻转筒的轴向相垂直的枢轴相铰接；另一对转动支承滚轮的底部固定安装在所述推顶板的上表面，所述推顶板的下表面与竖向固定安装在底座上的所述顶升装置的推杆外端相连接。

上述卸料结构的设置，能够在完成飞轮端盖零件翻转后，通过顶升装置来驱动推杆上移，从而使得翻转筒整体绕上述枢轴旋转呈倾斜状。这样一来，结合上述滚筒结构，即可使得飞轮端盖零件在自身重力的作用下，滑送至翻转筒外部，快速完成卸料（优选卸料后落至传送带上），进一步帮助提升飞轮端盖零件加工效率。

作为一种优选，所述顶升装置气缸、液压缸或电动推杆中的任意一种。

附图说明

图1为本实用新型飞轮端盖零件加工的辅助工装的实施例一的立体结构示意图。

图2为图1中飞轮端盖零件加工的辅助工装的侧视图。

图3为图1中飞轮端盖零件加工的辅助工装的俯视图。

图4为图1中飞轮端盖零件加工的辅助工装的的端向视图。

图5为本实用新型飞轮端盖零件加工的辅助工装的实施例二的侧视图。

图6为本实用新型飞轮端盖零件加工的辅助工装的实施例二的侧视图（卸料状态）。

图7为图5中导向架与支撑杆的结构示意图。

图8为图7中A向视图。

图9为图8中B向视图。

图中标记为：

1支承底座；

2转动支承滚轮；

3圆环，31连接杆；

4导向架；

5支撑杆；

6旋转支承板；

7推顶板；

8枢轴；

9推杆；

10滚筒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的飞轮端盖零件加工的辅助工装作进一步的详细说明。其中，针对描述采用诸如上、下、左、右等说明性术语，目的在于帮助读者理解，而不旨在进行限制。

实施例一，如图1至图4所示：

一种飞轮端盖零件加工的辅助工装，包括翻转筒、转动支承滚轮2和支承底座1；所述支承底座1的顶部四周水平安装有所述转动支承滚轮2，所述翻转筒横向支承安装在所述转动支承滚轮2上且能够做圆周旋转；所述翻转筒的内部固定设置有一个容放室，所述容放室的内部具有与飞轮端盖零件的形状大小相匹配，且用于供飞轮端盖零件放置的容腔；所述容放室在翻转筒旋转方向上的侧面均为围成所述容腔的支承面，所述容放室在横向上的端部为与翻转筒的外部连通且能够供飞轮端盖零件进入至容腔的入口。

其中，所述翻转筒整体呈圆筒状且包括两个圆环3和连接杆31；所述两个圆环3为同轴设置，所述连接杆31为垂直固定连接在所述两个圆环3之间，且沿圆环3的环向间隔设置的多根。

实施时，圆环3与连接杆31之间采用螺钉固定连接，使得翻转筒整体更易于装配，具体结构为：圆环3上沿环向设置有多个连接孔，连接杆31的端部设置有与连接孔相匹配的螺纹孔。这样一来，即可采用插接在连接孔与对应的连接杆31端部的螺钉来使得两者固定相连。

其中，所述转动支承滚轮2为与翻转筒同轴向设置，且外侧面与圆环3的外侧面支承连接的圆筒形结构；所述转动支承滚轮2的两端边缘沿径向外凸形成有限位挡块，所述转动支承滚轮2上沿轴向贯穿设置有滚轴，所述滚轴的两端通过支架固定在所述支承底座1上。

其中，所述容放室的与飞轮端盖零件的侧面相对的两个支承面分别由固定在连接杆31上的导向架4构成，所述导向架4整体呈与连接杆31平行的长条形，所述导向架4与连接杆31之间通过沿长度方向间隔设置的多根支撑杆5固定连接，所述导向架4在长度方向的两端呈斜向外延伸状。

其中，所述导向架4和支撑杆5均由金属杆制得。

其中，所述容放室的与飞轮端盖零件的端面相对的两个支承面分别由端部垂直固定在对应的连接杆31上的滚筒10构成，且所述滚筒10为横向间隔设置的多根。

上述飞轮端盖零件加工的辅助工装在使用前，旋转调整翻转筒至容放室与飞轮端盖零件的端面相对的两个由滚筒10构成的支承面呈水平状。使用时，首先将待翻转件放置于两排滚筒10之间（此步可由人工完成，或直接承接传送带输送的工件），滚筒10不仅可为其提供支撑力，而且还有助于对端盖的推送。随后，对两侧的圆环3施加力矩从而轻松实现对飞轮端盖零件的翻转。且由于翻转筒的底部四周角处各设有一转动支承滚轮2，从而可确保整个翻转过程更为平稳。

实施例二，如图5至图9所示：

本实施例与实施例一不同之处在于：

所述导向架4和支撑杆5均由矩形管制得。

上述飞轮端盖零件加工的辅助工装还包括卸料结构，所述卸料结构包括旋转支承板6、推顶板7和顶升装置；所述旋转支承板6和推顶板7均为沿翻转筒的水平径向延伸的长条形平板状结构；

所述转动支承滚轮2为分布于所述翻转筒两端的两对，且其中一对转动支承滚轮2的底部固定安装在所述旋转支承板6上表面，所述旋转支承板6的侧端与所述底座之间通过与翻转筒的轴向相垂直的枢轴8相铰接；另一对转动支承滚轮2的底部固定安装在所述推顶板7的上表面，所述推顶板7的下表面与竖向固定安装在底座上的所述顶升装置的推杆9外端相连接。所述顶升装置气缸、液压缸或电动推杆9中的任意一种。

上述卸料结构的设置，能够在完成飞轮端盖零件翻转后，通过顶升装置来时期推杆9上移，从而使得翻转筒整体绕上述枢轴8旋转呈倾斜状。这样一来，结合上述滚筒结构，即可使得飞轮端盖零件在自身重力的作用下，滑送至翻转筒外部，快速完成卸料（优选卸料后落至传送带上），进一步帮助提升飞轮端盖零件加工效率。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。