一种汽车加座翻转机构焊接夹具的制作方法

本实用新型是一种汽车加座翻转机构焊接夹具，属于夹具技术领域。

背景技术：

汽车加座翻转机构是汽车常用的构件，需要加座时翻下作为座椅，不用时翻起腾出空间装货物。汽车加座翻转机构由椅架和手柄组合件构成，椅架主要由U型管(包括U型长管和U型短管)、加强管和安装板组成，加强管焊接在U型长管与U型短管的前端，安装板焊接在U型长管与U型短管的后端，手柄组合件焊接在U型长管与U型短管的中部，U型长管和U型短管内弯处连接加强杆，底部分别连接左支撑和右支撑。

由于没有专用的焊接夹具，传统汽车加座翻转机构的组装方法是分别将椅架和手柄组合件焊接好，形成汽车加座翻转机构总成组件，最后焊接U型长管、U型短管、加强杆以及其底部的左支撑和右支撑。汽车加座翻转机构总成组件需要多次装夹，生产效率低；需要焊接的部件靠手工定位，焊接精度和质量不能保证；购置高端的焊接夹具价格昂贵、成本高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车加座翻转机构焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，结构简单，工件定位操作简单，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车加座翻转机构焊接夹具，包括基座、移动组件以及夹紧组件，所述移动组件安装在基座上端面，所述夹紧组件连接在移动组件上端，所述移动组件包括滑槽、立柱、圆环、连接孔、连接台、凹槽以及滑块，所述滑槽开设在基座上端面，所述滑块装配在滑槽内部，所述立柱下端固定在滑块上端面，所述立柱上端装配在连接孔内部，所述连接孔开设在连接台下端面，所述圆环固定在立柱环形侧面，所述圆环装配在凹槽内部，所述凹槽开设在连接孔内部环形侧面，所述夹紧组件包括载板、螺杆一、螺母一、压板、螺母二以及螺杆二，所述载板固定在连接台上端面，所述螺杆一固定在载板上端面右部位置，所述螺母一装配在螺杆一上端，所述压板左端装配在螺杆一上，所述压板设置在螺母一下侧，所述螺杆二设置在螺杆一右侧，所述螺杆二固定在载板上端面，所述压板右端装配在螺杆二上，所述螺母二设置在压板上侧，所述螺母二装配在螺杆二上端。

进一步地，所述滑槽设有两个以上，两个以上所述滑槽等距开设在基座上端面。

进一步地，所述移动组件设有两组以上，两组以上所述移动组件通过滑槽与基座相连接。

进一步地，所述圆环环形侧面前端以及左端均开设有固定孔，所述连接台前端面以及左端面均开设有固定孔，且固定孔内部装配在定位销。

进一步地，所述载板上端面开设有圆柱槽。

进一步地，所述载板上端面左右对称开设有通孔，所述螺杆一以及螺杆二分别装配在通孔内部。

进一步地，所述压板下端面固定有橡胶垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车加座翻转机构焊接夹具，因本实用新型添加了滑槽、立柱、圆环、连接台以及滑块，该设计便于本实用新型的移动，提高了本实用新型的灵活性，解决了现有技术中夹具为相对固定的结构，适应性差，焊接不方便的问题。

因本实用新型添加了载板、螺纹杆一、螺母一以及压板，该设计便于工件的固定，简化了工件固定的操作，且使工件固定后稳定性好，解决了现有的汽车加座翻转机构焊接夹具进行工件固定时，操作繁琐，浪费时间的问题。

因添加了固定孔以及定位销，该设计便于连接台角度的固定，因添加了圆柱槽，该设计提高了工件固定后的稳定性，因添加了通孔，该设计便于压板的连接，因添加了橡胶垫，该设计对工件有保护作用，本实用新型使用方便，结构简单，工件定位操作简单，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车加座翻转机构焊接夹具的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车加座翻转机构焊接夹具中移动组件的示意图；

图3为本实用新型一种汽车加座翻转机构焊接夹具中夹紧组件的示意图；

图中：1-基座、2-移动组件、3-夹紧组件、21-滑槽、22-立柱、23-圆环、24-连接孔、25-连接台、26-滑块、31-载板、32-螺杆一、33-螺母一、34-压板、35-螺母二、36-螺杆二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车加座翻转机构焊接夹具，包括基座1、移动组件2以及夹紧组件3，移动组件2安装在基座1上端面，夹紧组件3连接在移动组件2上端。

移动组件2包括滑槽21、立柱22、圆环23、连接孔24、连接台25、凹槽26以及滑块27，滑槽21开设在基座1上端面，滑块27装配在滑槽21内部，立柱22下端固定在滑块27上端面，立柱22上端装配在连接孔24内部，连接孔24开设在连接台25下端面，圆环23固定在立柱22环形侧面，圆环23装配在凹槽26内部，凹槽26开设在连接孔24内部环形侧面，该设计解决了现有技术中夹具为相对固定的结构，适应性差，焊接不方便的问题。

夹紧组件3包括载板31、螺杆一32、螺母一33、压板34、螺母二35以及螺杆二36，载板31固定在连接台25上端面，螺杆一32固定在载板31上端面右部位置，螺母一33装配在螺杆一32上端，压板34左端装配在螺杆一32上，压板34设置在螺母一33下侧，螺杆二36设置在螺杆一32右侧，螺杆二36固定在载板31上端面，压板34右端装配在螺杆二36上，螺母二35设置在压板34上侧，螺母二35装配在螺杆二36上端，该设计解决了现有的汽车加座翻转机构焊接夹具进行工件固定时，操作繁琐，浪费时间的问题。

滑槽21设有两个以上，两个以上滑槽21等距开设在基座1上端面，移动组件2设有两组以上，两组以上移动组件2通过滑槽21与基座1相连接，圆环23环形侧面前端以及左端均开设有固定孔，连接台25前端面以及左端面均开设有固定孔，且固定孔内部装配在定位销，载板31上端面开设有圆柱槽，载板31上端面左右对称开设有通孔，螺杆一32以及螺杆二36分别装配在通孔内部，压板34下端面固定有橡胶垫。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，工作人员使用本实用新型时，将待加工工件放置在载板31上端面，使压板34移动到工件上端面，然后工作人员同时旋转螺母一33以及螺母二35，使螺母一33在螺杆一32上移动，使螺母二35在螺杆二36上移动，从而使螺母一33以及螺母二35对压板34产生推力，使压板34向下移动，从而使压板34将工件压紧，该设计便于工件的夹紧。

将工件夹紧后，工作人员根据工件之间的焊接角度，调整工件的角度，调节时，工作人员转动连接台25，从而使连接台25围绕着立柱22以及圆环23转动，连接台25转动带动载板31转动，载板31转动带动工件转动，当工件转动到合适角度后，工作人员通过定位销将连接台25的位置固定，然后工作人员移动滑块27，滑块27移动带动立柱22移动，立柱22移动带动连接台25移动，连接台25移动带动工件移动，从而将工件移动到便于进行焊接的位置，该设计便于工件位置的移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。