汽车配件焊接夹具的制作方法

本实用新型涉及一种夹具。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车配件焊接夹具。

背景技术：

汽车配件在焊装时，需要通过夹具进行固定。汽车配件具有不同的型号，不同型号间的汽车配件往往具有不同的尺寸。现有的夹具存在着无法对不同型号的配件进行夹紧，夹紧后无法判断是否夹装到位，操作复杂等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车配件焊接夹具，其能对不同型号的汽车配件进行夹紧，夹紧后能判断是否夹装到位，操作简单。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种汽车配件焊接夹具，包括：

工作台一，其为长方体形，且沿水平方向设置，所述工作台一上固设有一块限位块一，所述限位块一为长方体形，且所述限位块一上沿其长度方向的轴线与工作台一上沿其长度方向的轴线平行；

工作台二，其为长方体形，所述工作台二上沿其宽度方向的一个侧面与所述工作台一上沿其宽度方向的一个侧面固定连接，所述工作台二的顶部的高度低于所述工作台一的顶部的高度，所述工作台二的底部的高度高于所述工作台一的底部的高度，所述工作台二上从顶部朝下设置有一个滑槽一和一个通孔一，所述滑槽一和所述通孔一均为长方体形，且均与所述限位块一相对，所述滑槽一和所述通孔一上沿其长度方向的轴线与所述工作台二上沿其长度方向的轴线平行；

至少一块滑块一，其设置在所述工作台二上，当所述滑块一的块数为至少两块时，至少两块滑块一沿所述工作台二的长度方向间隔设置，所述滑块一为L形，且由一体成型的块体一和块体二组成，所述块体一和所述块体二均为长方体形，且均与所述工作台一上沿其宽度方向的一个侧面垂直，所述块体一的底部与所述工作台二的顶部相贴合，所述块体一和所述块体二的顶部均与所述工作台一的顶部齐平，所述块体一上穿设有至少一个螺栓一，所述螺栓一从上到下依次穿过所述块体一和所述通孔一并与一个螺母一连接，螺母一与所述工作台二的底部相抵，所述块体二上从顶部朝下设置有一个通孔二，所述通孔二为长方体形，所述块体二上相对于所述通孔二对称设置有两个盲孔一，所述盲孔一为长方体形，且与所述通孔二连通，所述通孔二和所述盲孔一均与所述工作台一上沿其宽度方向的一个侧面垂直，且延伸至接触所述工作台一上沿其宽度方向的一个侧面；

至少一块导向块一，其与所述滑块一的数量相等，且一一对应，所述导向块一固设在所述块体一的底部，所述导向块一为长方体形，且插设在所述滑槽一中，所述导向块一与所述工作台二上形成所述滑槽一的内壁相贴合；

至少一块导向块二，其与所述滑块一的数量相等，且一一对应，所述导向块二由一体成型的一个块体三、两个块体四和一个块体五组成，所述块体三、所述块体四和所述块体五均为长方体形，所述两个块体四相对于所述块体三对称设置，且与所述块体三组成十字形，所述块体三插入所述通孔二中，所述块体三的顶部延伸出所述通孔二，所述两个块体四分别插入所述两个盲孔一中，且与所述块体二上形成所述盲孔一的内壁相贴合，所述块体五为直角三角形，所述块体五的一个直角边沿竖直方向设置，且与所述块体三上位于通孔二外的部分固定连接，所述块体五的另一个直角边与所述工作台一上沿其宽度方向的一个侧面垂直，所述块体五的底部倾斜，所述块体五朝向所述工作台一，所述块体三上沿竖直方向穿设有一个螺栓二，所述螺栓二穿过所述通孔二并与一个螺母二连接，螺栓二的底部与所述工作台二的顶部不接触，螺母二与所述块体二的底部相抵。

优选的是，所述的汽车配件焊接夹具中，所述工作台二上相对于所述滑槽一对称设置有两个盲孔二，所述盲孔二为长方体形，且与所述滑槽一连通，所述盲孔二上沿其长度方向的轴线与所述工作台二上沿其长度方向的轴线平行；

所述汽车配件焊接夹具，还包括：

两个块体六，其相对于所述导向块一对称设置，且与所述导向块一组成十字形，所述两个块体六分别插入两个盲孔二中，且与所述工作台二上形成所述盲孔二的内壁相贴合。

优选的是，所述的汽车配件焊接夹具中，所述块体三与所述块体二上形成所述通孔二的内壁相贴合。

优选的是，所述的汽车配件焊接夹具中，所述块体五的一个直角边的底部与所述工作台一的顶部齐平。

优选的是，所述的汽车配件焊接夹具中，还包括：

两块限位块二，其固设在所述工作台一上，所述两块限位块二相对于所述限位块一对称设置，且分别固设在所述限位块一上沿其长度方向的两端，所述限位块一与所述限位块二组成L形。

优选的是，所述的汽车配件焊接夹具中，所述滑块一的块数为两块。

优选的是，所述的汽车配件焊接夹具中，所述通孔一位于所述滑槽一的外侧。

优选的是，所述的汽车配件焊接夹具中，所述块体二的底部固设有一块支撑块，所述支撑块为长方体形，所述支撑块的底部与所述工作台二的顶部接触，所述支撑块位于所述滑槽一和所述通孔一之间，且与所述螺母二和所述螺栓二不干涉。

优选的是，所述的汽车配件焊接夹具中，所述两块限位块二中的其中一块限位块二的内侧固设有一个红外感应器。

优选的是，所述的汽车配件焊接夹具中，所述螺栓一的数量为一个。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型能对不同型号的汽车配件进行夹紧，夹紧后能判断是否夹装到位。

本实用新型在使用时，只需要移动滑块一，并拧紧螺母一，即可横向移动并固定滑块一。移动块体三，并拧紧螺母二，即可纵向移动并固定块体三，进而调节块体五的位置。因块体五的底部倾斜，通过调节块体五与汽车配件间的纵向距离，即可夹住不同尺寸的汽车配件，操作简单，使用方便，成本低。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽车配件焊接夹具的结构示意图；

图2为本实用新型所述的滑块一的结构示意图；

图3为本实用新型所述的支撑块的结构示意图；

图4为本实用新型所述的工作台二的结构示意图；

图5为本实用新型所述的工作台一和工作台二的结构示意图；

图6为本实用新型所述的螺栓一的结构示意图；

图7为本实用新型所述的螺栓二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图7所示，本实用新型提供一种汽车配件焊接夹具，包括：

工作台一100，其为长方体形，且沿水平方向设置，所述工作台一100上固设有一块限位块一110，所述限位块一110为长方体形，且沿所述工作台一100的长度方向设置或延伸，即限位块一110上沿其长度方向的轴线与工作台一100上沿其长度方向的轴线平行；

工作台二120，其为长方体形，所述工作台二120上沿其宽度方向的一个侧面与所述工作台一100上沿其宽度方向的一个侧面固定连接，所述工作台二120的顶部的高度低于所述工作台一100的顶部的高度，这样方便设置滑块一130，所述工作台二120的底部的高度高于所述工作台一100的底部的高度，即工作台二120的底部悬空，这样方便设置螺母一，所述工作台二120上从顶部朝下设置有一个滑槽一121和一个通孔一122，所述滑槽一121和所述通孔一122均为长方体形，且均沿所述工作台二120的长度方向设置或延伸并均与所述限位块一110相对，通孔一122未将工作台二120截断，即滑槽一121和通孔一122上沿其长度方向的轴线与所述工作台二120上沿其长度方向的轴线平行；

至少一块滑块一130，其设置在所述工作台二120上，当所述滑块一130的块数为至少两块时，至少两块滑块一130沿所述工作台二120的长度方向间隔设置，所述滑块一130为L形(倒L形)，且由一体成型的块体一131和块体二132组成，所述块体一131和所述块体二132均为长方体形，且均与所述工作台一100上沿其宽度方向的一个侧面垂直，所述块体一131的底部与所述工作台二120的顶部相贴合，块体一131的底部贴着工作台二120的顶部，且块体一131能沿着工作台二120的长度方向滑动，所述块体一131和所述块体二132的顶部均与所述工作台一100的顶部齐平，所述块体一131上穿设有至少一个螺栓一133，所述螺栓一133从上到下依次穿过所述块体一131后再穿过所述通孔一122并在其底部与一个螺母一螺纹连接，螺母一与所述工作台二120的底部相抵，这样能固定滑块一130，所述块体二132上从顶部朝下设置有一个通孔二134，所述通孔二134为长方体形，通孔二134不会将块体二132截成两段，所述块体二132上相对于所述通孔二134对称设置有两个盲孔一135，所述盲孔一135为长方体形，且与所述通孔二134连通，两个盲孔一135和通孔二134的横截面为十字形，两个块体四152分别嵌入两个盲孔一135中，使得导向块二150只能沿着通孔二134的延伸方向向着汽车配件190或远离汽车配件190移动，所述通孔二134和所述盲孔一135均与所述工作台一100上沿其宽度方向的一个侧面垂直，且延伸至接触所述工作台一100上沿其宽度方向的一个侧面；如图1所示，通孔一与通孔二垂直。通孔一沿横向方向延伸，通孔二沿纵向方向延伸。

至少一块导向块一140，其与所述滑块一130的数量相等，且一一对应，所述导向块一140固设在所述块体一131的底部，所述导向块一140为长方体形，且插设在所述滑槽一121中，所述导向块一140与所述工作台二120上形成所述滑槽一121的内壁相贴合；即导向块一140嵌入滑槽一121中，使得导向块一140只能沿着滑槽一121的长度方向滑动，从而带动块体五153沿横向方向移动。

至少一块导向块二150，其与所述滑块一130的数量相等，且一一对应，所述导向块二150由一体成型的一个块体三151、两个块体四152和一个块体五153组成，所述块体三151、所述块体四152和所述块体五153均为长方体形，所述两个块体四152相对于所述块体三151对称设置，且与所述块体三151组成十字形，所述块体三151插入所述通孔二134中，所述块体三151的顶部延伸出所述通孔二134，所述两个块体四152分别插入所述两个盲孔一135中，且与所述块体二132上形成所述盲孔一135的内壁相贴合，所述块体五153为直角三角形，所述块体五153的一个直角边沿竖直方向设置，且与所述块体三151上位于通孔二134外的部分固定连接，所述块体五153的另一个直角边与所述工作台一100上沿其宽度方向的一个侧面垂直，所述块体五153的底部倾斜，所述块体五153朝向所述工作台一100，这样在汽车配件190的厚度改变时，推动导向块二150，即可夹住不同厚度的汽车配件190，所述块体三151上沿竖直方向穿设有一个螺栓二154，所述螺栓二154穿过所述通孔二134并与一个螺母二连接，螺栓二154的底部与所述工作台二120的顶部不接触，螺母二与所述块体二132的底部相抵，这样能固定导向块二150。

本方案提供的汽车配件焊接夹具，在使用时，将汽车配件190放置在工作台一100上，使汽车配件190位于限位块一110和工作台二120之间，并使汽车配件190与限位块一110相抵，接着推动滑块一130沿横向方向移动至块体五153与汽车配件190上需要固定的点相对，再拧紧螺母一，以固定滑块一130。之后推动导向块二150沿纵向方向移动至汽车配件190卡在块体五153的底部和工作台一100之间，拧紧螺母二，即可固定汽车配件190。需要更换其他尺寸的汽车配件190时，将螺母二拧开，沿纵向方向移动导向块二150即可。

因汽车配件190的一个面或一个角与限位块一110相抵，因而只需要至少一个块体五153压住汽车配件190的另一个面或另一个角即可固定住汽车配件190，滑块一130的数量越多越好。也可在工作台一100上沿其长度方向的两端各增设一个工作台一100(如图1所示，即将上述工作台一100逆时针转动90度后，固定在工作台一100的左端，将上述工作台一100顺时针转动90度后，固定在工作台一100的右端)，采用上述方法固定汽车配件190上沿工作台一100的长度方向的两端。

本方案的横向方向即图1的左右方向，纵向方向即图1的前后方向。

所述的汽车配件焊接夹具中，所述工作台二120上相对于所述滑槽一121对称设置有两个盲孔二123，所述盲孔二123为长方体形，且与所述滑槽一121连通，滑槽一121与两个盲孔二123的横截面为十字形，所述盲孔二123沿所述工作台二120的长度方向设置或延伸，即盲孔二123上沿其长度方向的轴线与所述工作台二120上沿其长度方向的轴线平行；

所述汽车配件焊接夹具，还包括：

两个块体六160，其相对于所述导向块一140对称设置，且与所述导向块一140组成十字形，所述两个块体六160分别插入两个盲孔二123中，且与所述工作台二120上形成所述盲孔二123的内壁相贴合。即两个块体六160分别嵌入两个盲孔二123中，使得导向块一140无法向上取出，使其只能横向移动，增加了夹具的稳定性。

所述的汽车配件焊接夹具中，所述块体三151与所述块体二132上形成所述通孔二134的内壁相贴合。

所述的汽车配件焊接夹具中，所述块体五153的一个直角边的底部与所述工作台一100的顶部齐平。

所述的汽车配件焊接夹具中，还包括：

两块限位块二170，其固设在所述工作台一100上，所述两块限位块二170相对于所述限位块一110对称设置，且分别固设在所述限位块一110上沿其长度方向的两端，所述限位块一110与所述限位块二170组成L形。在固定汽车配件190时，使汽车配件190的两个角或两条边分别与限位块一110和一个限位块二170相抵或相贴合之后再移动滑块一130和/或导向块二150，使各个块体五153压住汽车配件190的上表面。

所述的汽车配件焊接夹具中，所述滑块一130的块数为两块。即块体五153只有两个，这样能固定汽车配件190上不在一条直线上的至少三个角。

所述的汽车配件焊接夹具中，所述通孔一122位于所述滑槽一121的外侧。

所述的汽车配件焊接夹具中，所述块体二132的底部固设有一块支撑块180，所述支撑块180为长方体形，所述支撑块180的底部与所述工作台二120的顶部接触，所述支撑块180位于所述滑槽一121和所述通孔一122之间，且与所述螺母二和所述螺栓二154不干涉。支撑块180用于进一步支撑块180体二132，使块体二132不会向下倒。

所述的汽车配件焊接夹具中，所述两块限位块二170中的其中一块限位块二170的内侧固设有一个红外感应器。用于检测汽车配件190是否夹装到位，从而避免了在汽车配件190未夹装到位的情况下进行加工，这样不易造成加工误差。

所述的汽车配件焊接夹具中，所述螺栓一133的数量为一个。这样节约成本，方便操作。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。