驱动桥壳轴头冷压机的制作方法

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种驱动桥壳轴头冷压机。

背景技术：

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、车轮传动装置、驱动桥壳、驱动桥轴头等组成。

驱动桥轴头是驱动桥的重要组成部分，驱动桥轴头是由毛坯加工经外形和内腔挤压成型。汽车的驱动桥壳可分为铸造式桥壳和冲压焊接式桥壳，铸造式桥壳系采用球墨铸铁或高强度铸铁整体铸造出中央琵琶形开口壳体与两侧变截面的空心管体毛坯。在对其机械加工后，再将其两端压入较长的半轴套管，并用螺栓或销轴来固定。铸造式桥壳材料消耗大，后续机械加工量大，不易实现近净成形和轻量化、快捷制造。冲压焊接式桥壳采用低碳合金钢厚板作原材料，经过落料、弯曲工序，分别冲压成上半桥壳体、下半桥壳体后，再用CO₂气体保护焊将二者组焊成桥壳本体。冲压焊接式桥壳生产设备多，工装模具多，投资大，由于焊接变形，会导致桥壳抗疲劳性能降低。由于现有的驱动桥轴头挤压成型方法使用的模具多，依赖人工手动操作，严重影响了生产效率，同时也增加了工人的劳动强度，针对上述问题，我们研制了一种驱动桥壳轴头冷压机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种生成效率高、工艺简单、工装模具用料少、自动化、节省人力物料的驱动桥壳轴头冷压机，以克服现有技术中所存在的不足。

本实用新型解决其技术问题所用的技术方案：一种驱动桥壳轴头冷压机，包括床身总成，底部有底脚，用于支撑床身总成，还包括工作区、底部定位总成、挤压机构、升降输送装置、上部固定机构，所述工作区位于所述床身总成的中心，所述底部定位总成设于工作区底部的中心处，所述挤压机构设于所述工作区的左右两侧，所述上部固定机构设于所述工作区顶部中心处并可上下运动，所述升降输送装置横穿所述工作区底部中心。

所述升降输送装置包括传送轨道、发动机、支撑台、升降装置，所述传送轨道从所述底部定位总成处穿过，可完成物料的输入和送出，所述支撑台用于放置并支撑所述升降输送装置，所述发动机置于支撑台上为传送轨道运行提供动力，所述升降装置的升降可用来控制驱动桥壳在底部定位总成上的取放，所述升降输送装置上还安装有设于传送轨道上的 阀门。

所述底部定位总成包括桥壳琵琶孔自动对中总成和若干底座，所述底座对称设置在所述桥壳琵琶孔自动对中总成的左右两侧。

所述桥壳琵琶孔自动对中总成包括中间对齐驱动机构和分别设置在中间对齐驱动机构左右两侧的自动对中机构涨块。

所述桥壳琵琶孔自动对中总成包括设置在所述中间对齐驱动机构上的复数个定位孔，所述定位孔对称设置在所述中间对齐驱动机构的前后两侧。

所述底座顶部设有凹槽，所述凹槽用于放置驱动桥壳防止左右滚动。

所述挤压机构分别由液压推进装置、滑座总成、轴头挤压模具构成，所述轴头挤压模具固定在滑座总成接近底部定位总成的一端，液压推进装置连接滑座总成的另一端，所述滑座可相向运动。

还包括导轨，所述导轨分别安装在工作区的顶部和底部，所述滑座总成安装在导轨上并可沿导轨滑动。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用冷压技术，冷挤压是无切屑、少切屑零件加工工艺之一，所以是金属塑性加工中一种先进的工艺方法，一般不需要再加工，少量的只需精加工(磨削)，可以节约大量钢材和有色金属材料，且铸件刚性足，强度好；生产机械零件的效率大大提高，特别是生产批量大的零件。本实用新型结构简单、操作方便、自动化、提高了生产效率，铸件刚性足、强度好。

附图说明

图1为本实用新型的冷压机立体示意图。

图2为本实用新型的挤压装置结构示意图。

图3为本实用新型升降输送装置结构图。

图4为本实用新型桥壳琵琶孔自动对中总成立体结构图。

图5位本实用新型桥壳琵琶孔自动对中总成内部构造图。

图6为本实用新型桥壳琵琶孔自动对中总成结构平面图。

图1-6中标注如下：

1-驱动桥壳、2-底脚、3-轴头挤压模具、4-床身总成、5-滑座总成、6-上压块(中)总成、7-上压块(侧)总成、8-底部定位总成、9-液压推进装置、10-升降输送装置、11- 传送轨道、12-发动机、13-支撑台、14-导轨、15-阀门、16-底座、17-中间对齐驱动机构、18-自动对中机构涨块、19-驱动马达、20-定位孔、21-工作区、22-挤压机构、23-上部固定机构、24-桥壳琵琶孔自动对中总成。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

参见图1-6,一种驱动桥壳轴头冷压机，包括床身总成4，底部有底脚9，用于支撑床身总成4，还包括工作区21、底部定位总成8、挤压机构22、升降输送装置10、上部固定机构23，所述工作区21位于所述床身总成4的正中心处，底部定位总成8设于工作区21底部中心，挤压机构相向设于所述工作区21的左右两侧，上部固定机构23设于所述工作区21顶部中心处并可上下运动，升降输送装置10横穿所述工作区21底部中心。

升降输送装置10包括传送轨道11、发动机12、支撑台13、升降装置，所述传送轨道11从工作区21底座16位置处穿过，以完成物料的输入和送出，所述支撑台13用于放置并支撑升降输送装置10，所述发动机12置于支撑台13上为传送轨道11运行提供动力，通过所述升降装置的升降来控制物料在底部定位总成8上的取放。

升降输送装置10上安装有设于传送轨道11上的阀门15，所述阀门15安装在升降输送装置的两条传送轨道11上，当进料时，阀门15处于打开状态，当物料进入到床身总成4，并放置在底部定位总成8上时，阀门15关闭，当加工完一个后阀门15打开继续送料，如此反复循环。

底部定位总成8包括桥壳琵琶孔自动对中总成24和若干底座16，底座16对称设置在所述桥壳琵琶孔自动对中总成24的两侧。桥壳琵琶孔自动对中总成24包括中间对齐驱动机构17，自动对中机构涨块18分别设置在中间对齐驱动机构17的两侧。桥壳琵琶孔自动对中总成24还包括设置在所述中间对齐驱动机构17上的复数个定位孔20，定位孔20对称设置在所述中间对齐驱动机构17的前后两侧，所述中间对齐驱动机构17一侧设有驱动马达19。桥壳琵琶孔自动对中总成24的驱动马达19为其提供动力，利用驱动桥壳上具有的琵琶孔，使待加工物料处于正中心处，方便物料的加工，保证加工的精度。

底部定位总成8包括两个底座16，两个底座16用螺栓固定在床身总成4底部平面中心线上，左右两个底座16相同，在底座16顶部设有凹槽，以便于放置工件，防止工件左右滚动，方便对工件进行加工。

挤压机构22分别由液压推进装置9、滑座总成5、轴头挤压模具3构成，所述轴头挤压模具3固定在滑座总成5接近底部定位总成8的一端，液压推进装置9连接滑座总成5的另一端，该挤压机构22为左右对称，加工时，液压推进装置9推动滑座总成5沿导轨14滑动，从而带动轴头挤压模具3的运动，左右两端的轴头挤压模具3对工件进行挤压加工，即通过冷挤压的方式来达到改变工件形状大小的目的。

导轨14分别安装在工作区21的顶部和底部，滑座总成5安装在导轨14上并可沿导轨14滑动，即当进行加工时时，滑座总成5在导轨14上滑动。

上部固定机构23包括上压块(中)总成6和上压块(侧)总成7，上压块(中)总成6和上压块(侧)总成7可上下运动，便于与下部定位总成8共同完成驱动桥壳1的夹紧和释放。

综上所述，本实用新型具体使用方法为：将驱动桥壳1放置于升降输送装置10上，经过传送轨道11的带动，驱动桥壳1移动到床身总成4的工作区21底部定位总成8上，降低升降输送装置10，使驱动桥壳1正好放置在底部定位总成8上，阀门15闭合，此时驱动桥壳1的左右两个轴头端正好位于底座16的凹槽上，桥壳琵琶孔自动对中总成24此时进行调整工作，将驱动桥壳1自动对中，上压块(中)总成6和上压块(侧)总成7将驱动桥壳1压紧在底座上，此时系统发出指令，推进左右两端的液压推进装置9，液压推进装置9推动滑座总成5沿导轨14运动，轴头挤压模具3随滑座总成5向驱动桥壳1移动，对驱动桥壳1两端的轴头同时进行挤压，当加工完毕后，系统发出指令松开液压推进装置9，使滑座总成5带动轴头挤压模具3远离驱动桥壳1，上压块(中)总成6和上压块(侧) 总成7松开驱动桥壳1，此时升降输送装置10上的升降装置升高，且阀门15打开，把加工好的驱动桥壳1输送出床身总成4，同时对未加工的驱动桥壳进行上述动作，如此反复进行对驱动桥壳轴头的加工。

本实用新型结构简单、操作方便、自动化、提高了生产效率。