本实用新型涉及一种包边装置，具体涉及一种用于车门窗框的包边装置。
背景技术：
现有的包边装置通常由插刀和驱动座组成，通过插刀驱动驱动座，让安装在驱动座上面的预弯刀块让板件完成预弯，然后采用安装在上模的整形刀完成包边的动作。但是，现有的包边装置安装空间要求比较大，并且只能完成预弯的目的；如果车门窗框内三边同时需要包边，现有的包边装置则无法实现。
技术实现要素：
针对上述现有技术的缺点或不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种占地空间小、包边效果更好，能够在一套模具上面全部实现车门窗框的预弯和包边动作的用于车门窗框的包边装置。
为解决上述技术问题，本实用新型具有如下构成：
一种用于车门窗框的包边装置，包括底座、与驱动机构连接的驱动组件、滑动组件以及刀块组件，所述滑动组件滑动连接在所述底座上，所述驱动组件驱动所述滑动组件沿所述底座水平滑动，所述刀块组件固定安装在所述滑动组件上。
所述驱动组件包括第一驱动块和第二驱动块，所述第一驱动块和第二驱动块固定安装在与所述驱动机构连接的驱动块安装座上。
所述第二驱动块上设有两个突出部以及一个凹陷部，所述凹陷部沿纵向方向设置在两个所述突出部之间。
所述滑动组件包括滑动块、第一驱动轴、第二驱动轴以及第三驱动轴；所述第一驱动轴、第二驱动轴以及第三驱动轴均水平安装在所述滑动块上；所述第二驱动轴设置在所述第一驱动轴的左下方，所述第三驱动轴设置在所述第一驱动轴右方或右下方。
所述刀块组件包括刀块安装座、安装在所述刀块安装座上的刀块、水平安装在所述刀块安装座上的第四驱动轴以及弹簧，所述第四驱动轴通过连杆与所述第三驱动轴连接，所述弹簧的一端固定连接在所述第四驱动轴上，另一端固定连接在所述滑动块上。
所述底座的左端固定安装第一停止块，所述第一停止块对应设置在第一驱动块的下方。
所述底座的右端还固定安装第二停止块。
所述底座的右端还固定安装一横向设置的氮气弹簧。
与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：本实用新型占地空间小，实现车门窗框内侧的包边且包边效果更好，能够在一套模具上面全部实现车门窗框的预弯和包边动作。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1：本实用新型用于车门窗框的包边装置结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
如图1所示，本实用新型用于车门窗框的包边装置，包括底座01、与驱动机构连接的驱动组件、滑动组件以及刀块组件，所述滑动组件滑动连接在所述底座01上，所述驱动组件驱动所述滑动组件沿所述底座水平滑动，所述刀块组件固定安装在所述滑动组件上。本实用新型占地空间小、包边效果更好，能够在一套模具上面全部实现车门窗框的预弯和包边动作，有效地克服了现有技术的不足或缺陷。
所述驱动组件包括第一驱动块10和第二驱动块11，所述第一驱动块10和第二驱动块11固定安装在与所述驱动机构连接的驱动块安装座上，所述驱动组件在驱动机构的驱动作用下进行上下运动。所述第一驱动块10、第二驱动块11与下文所述的第一驱动轴21、第二驱动轴22以及第三驱动轴23相配合，以促使滑动组件沿底座01左右移动。
所述第二驱动块11上设有两个突出部以及一个凹陷部，所述凹陷部沿纵向方向设置在两个所述突出部之间，所述突出部或凹陷部与第三驱动轴23卡合以驱使滑动块20左右移动。
所述滑动组件包括滑动块20、第一驱动轴21、第二驱动轴22以及第三驱动轴23；所述第一驱动轴21、第二驱动轴22以及第三驱动轴23均水平安装在所述滑动块20上。本实施例中，所述第三驱动轴23的设置数量优选为两个。所述第二驱动轴22设置在所述第一驱动轴21的左下方，该设置方式便于向下运动的第一驱动块10优先驱动设置在上方的第一驱动轴21，当所述第一驱动块10继续往下运动时才驱动所述第二驱动轴22。所述第三驱动轴23设置在所述第一驱动轴21右方或右下方，该设置方式便于向下运动的第二驱动块11与第三驱动轴23卡合或分离。上述两种设置方式便于实现对车门窗框的预弯和包边。
所述刀块组件包括刀块安装座30、安装在所述刀块安装座30上的刀块31、水平安装在所述刀块安装座30上的第四驱动轴32以及弹簧34，本实施例中，所述第四驱动轴32的设置数量优选为两个。所述第四驱动轴32通过连杆33与所述第三驱动轴23连接，所述弹簧34的一端固定连接在所述第四驱动轴32上，另一端固定连接在所述滑动块20上。
所述底座01的左端固定安装第一停止块02，所述第一停止块02对应设置在第一驱动块10的下方。所述第一停止块02对竖直向下运动的第一驱动块10起限位支撑作用。
所述底座的右端还固定安装第二停止块03和氮气弹簧04。所述第二停止块03对滑动块20的滑动位置予以限定，所述氮气弹簧04起缓冲作用。
使用时，在驱动机构的驱动作用下，所述第一驱动块10与第一驱动轴21接触并驱动第一驱动轴21，由于第一驱动轴21固定在滑动块20上，因此所述滑动块20被驱动水平往右移动15mm，设置在底座01右端的氮气弹簧04就被压缩15mm，这时刀块31刚接触零件；驱动组件继续往下移动，第二驱动块11与第三驱动轴23接触并驱动第三驱动轴23，由于第三驱动轴23与第四驱动轴32通过连杆33连接，因此，所述第三驱动轴23带动所述连杆33逆时针旋转6度，此时弹簧34被压缩，刀块31压着零件完成零件的预弯；驱动组件继续往下移动，第一驱动块10与第二驱动轴22接触，此时第三驱动轴23开始脱离第二驱动块11(第三驱动轴23与所述第二驱动块11的凹陷部接触)，第一驱动块10驱动第二驱动轴22并使滑动块20水平往右移动8mm，氮气弹簧04再被压缩8mm；由于第三驱动轴23脱离第二驱动块11，那么连杆33顺时针旋转6度，弹簧34处于自由状态，滑动块20与第二停止块03接触，这时刀块31抬高并脱离被包边的板件；驱动组件继续往下移动，第二驱动块11上的突出部再次与第三驱动轴23接触，第二驱动块11驱动第三驱动轴23，此时连杆逆时针旋转6度以实现刀块31的正压，最终完成零件对板件的包边。
本实用新型占地空间小，实现车门窗框内侧的包边，使包边效果更好，能够在一套模具上面全部实现车门窗框的预弯和包边动作，克服了现有技术的不足，具有较为广阔的市场应用前景。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限定，仅仅参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。