客车侧窗铝型材成型工装的制作方法

本实用新型涉及型材成型夹具工装，具体为一种客车侧窗铝型材成型工装。

背景技术：

随着客车业的蓬勃发展，越来越多的企业成为汽车零部件的配套厂家。

目前，城市公交车的侧窗使用推拉窗结构，外框架材料采用的是铝型材，根据车身侧围轮廓线的变化，侧窗外框架曲线会有不同的弧度变化，这就要求侧窗铝型材需要折弯成不同的弧度。

客车业特装项目多批量小，对于小规模的企业投入较高级设备不太现实，比如说投入专用折弯机弯曲侧窗外框架性价比太低。因而使用一些轻便、简单的实用工装实现生产，是小规模企业期盼的。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种客车侧窗铝型材成型工装，可根据设计要求把侧窗铝型材折弯成不同的弧度。

本实用新型客车侧窗铝型材成型工装，其技术方案包括于成型箱体内左、右对称布置的滚压成型辊和设于左、右滚压成型辊中间上方的滚压成型轮，所述滚压成型轮安装于滑动架上并由成型箱体上的螺杆带动而上、下升降，所述成型箱体外左、右滚压成型辊的辊轴之间设有由转动手柄带动的主动小齿轮，所述主动小齿轮通过齿轮轴安装于成型箱体上并分别于左、右滚压成型辊的辊轴上安装的左、右从动大齿轮啮合；对应于左、右滚压成型辊与滚压成型轮之间的间隔于成型箱体上开设左、右的进料口和出料口。

进一步，所述螺杆的杆体旋合于成型箱体顶部的螺纹孔，螺杆的下端于成型箱体内连接滑动架，旋压手把于成型箱体外安装在螺杆的上端。

更进一步，所述滚压成型轮设于滑动架内，滚压成型轮的轮轴固定安装于滑动架上，滚压成型轮通过圆柱滚子轴承安装于轮轴上。

按常规，左、右滚压成型辊的辊轴通过圆柱滚子轴承安装于成型箱体上。

按常规，所述滚压成型轮的成型槽的尺寸大小匹配侧窗铝型材的结构形状及弯曲半径。

本实用新型的有益效果：

本实用新型客车侧窗铝型材成型工装结构简单，制作成本低，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2为图1实施方式中的A向视图。

图号标识：1、滚压成型辊；2、滚压成型轮；2-1、成型槽；3、滑动架；4、旋压手把；5、螺杆；6、成型箱体；7、转动手柄；8、主动小齿轮；9、从动大齿轮；10、圆柱滚子轴承；11、轮轴；12、机架；13、齿轮轴。

具体实施方式

下面结合附图所示实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。

本实用新型客车侧窗铝型材成型工装，其结构包括安装于机架12上的“品字形”成型箱体6，所述成型箱体6的左、右部内分别设有滚压成型辊1，成型箱体6的上部内设有滚压成型轮2；各滚压成型辊1的前、后辊轴均通过圆柱滚子轴承10安装于成型箱体6的前、后箱板上，各滚压成型辊1的辊轴的前端均穿过成型箱体6的前箱板而外露，所述滚压成型轮2设于滑动架3内部，所述滑动架3通过上、下滑动副安装于成型箱体6内，滚压成型轮2通过前、后的圆柱滚子轴承10安装于轮轴11上，所述轮轴11的前、后轴端固定安装于滑动架3的前、后板体上，如图1、图2所示。

对应于滑动架3于成型箱体6上设置升降机构，所述升降机构包括竖直的螺杆5和水平的旋压手把4，所述螺杆5的杆体旋合于成型箱体6顶部箱板上开设的螺纹孔中，螺杆5的下端于成型箱体6内连接滑动架3的顶板，所述旋压手把4于成型箱体6外安装于螺杆5的上端，如图1、图2所示。

对应于左、右滚压成型辊1于成型箱体6的前箱板外设置动力机构，所述动力机构包括中间的主动小齿轮8和左、右的从动大齿轮9，所述主动小齿轮8通过齿轮轴13安装于成型箱体6的前箱板上，所述齿轮轴13上安装有转动手柄7，左、右的从动大齿轮9分别安装于滚压成型辊1的前辊轴上，主动小齿轮8均与左、右从动大齿轮9啮合，如图1、图2所示。

所述成型箱体6上部的底部分别开设有左、右的出料口和进料口，所述出料口和进料口分别对应于左、右滚压成型辊1与滚压成型轮2之间形成的左、右间隔处，如图2所示。

所述滚压成型轮2的成型槽2-1的尺寸大小匹配侧窗铝型材的结构形状及弯曲半径，如图1所示。

本实用新型的成型方法为：

1、操作旋压手把4升起滚压成型轮2。

2、将侧窗铝型材通过出料口和进料口放在左、右滚压成型辊1上。

3、反向操作旋压手把4下降滚压成型轮2，将滚压成型轮2压紧侧窗铝型材于左、右滚压成型辊1之间使之弯曲变形，滚压成型轮2的不同压紧程度对应于侧窗铝型材折弯的不同弧度。

4、顺时针旋动转动手柄7而同步转动左、右滚压成型辊1，旋转的左、右滚压成型辊1带动侧窗铝型材从进料口向出料口移动，从而使侧窗铝型材折弯成型。