一种覆盖件顶盖的侧整模具的制作方法

本实用新型涉及一种覆盖件顶盖的侧整模具。

背景技术：

汽车车身模具是汽车制造业必不可少的部分，是整个汽车改换型中最关键的部分，其技术水平和生产效率直接关系到汽车产品的制造水平、制造质量、制造周期和更新换代能力。汽车冲压件顶盖后部在冲压侧整形过程中经常会产生褶皱，这种褶皱一旦产生，普通工装模具很难消除，试制生产中大部分以人员钣金实现。

原手工钣金胎具为辅助钣金人员而开发的一种治具，工装采用铸造一体式或钢块形式，依据成型部位形状进行开发，工装固定形式多变，多采用焊接在工作台进行操作，大型覆盖件钣金需要多人辅助，零件固定形式多为形状定位，少部分可以采用定位销定位。原手工钣金胎具形式，由于工装固定及板件定位形式的难操作、不稳定，导致人员占用量大，产品质量难保证，很难完美的修整产品。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种覆盖件顶盖的侧整模具，旨在解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种覆盖件顶盖的侧整模具，包括压料芯、下模、整形模；所述压料芯下表面为覆盖件顶盖上表面的整形结构，压料芯的下表面的形状即是覆盖件顶盖上表面最后需要整形成的结构，压料芯下表面两端设有第一导柱槽，压料芯前后端设有吊耳，压料芯本体上设有若干减重孔；所述下模上表面中部为用于放置覆盖件顶盖的放置区，下模上表面两端设有第一导柱，下模前后端设有吊耳，下模侧面设有第二导柱槽，下模侧面设有减重孔，所述第一导柱能够插入第一导柱槽，压料芯被压机下压后，压料芯下表面压向覆盖件顶盖，为保证下压时压料芯不发生偏移，在下压压料芯的同时，第一导柱伸入第一导柱槽起到了导向的作用；所述整形模侧面设有侧芯和第二导柱，侧芯连接气缸杆，气缸设置在整形模内部，所述第二导柱能够插入第二导柱槽，在整形过程中需要对覆盖件顶盖的一侧侧面进行整形，而侧芯在气缸杆的作用下，向覆盖件顶盖的侧面方向压，对覆盖件顶盖的侧面整形进行预压、流料控制，之后整形模对覆盖件顶盖的侧面进行整形。在此过程中为了防止整形模发生偏移，需要使得第二导柱插入第二导柱槽来进行导向定位。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型一种覆盖件顶盖的侧整模具解决了顶盖后部造型在整形过程中产生褶皱的情况，还减少了人员成本；可以稳定的进行生产，保证了产品的质量稳定；大大提升了生产效率，可以高效的完成客户需求的产品数量。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为压料芯示意图。

图3为下模示意图。

图4为整形模示意图。

图5为压料芯底面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例：

一种覆盖件顶盖的侧整模具，包括压料芯1、下模2、整形模3；所述压料芯1下表面为覆盖件顶盖上表面的整形结构，压料芯1下表面两端设有第一导柱槽11，压料芯1前后端设有吊耳4，压料芯1本体上设有若干减重孔5；所述下模2上表面中部为用于放置覆盖件顶盖的放置区21，下模2上表面两端设有第一导柱22，下模2前后端设有吊耳4，下模2侧面设有第二导柱槽23，下模2侧面设有减重孔5，所述第一导柱22能够插入第一导柱槽11；所述整形模3侧面设有侧芯31和第二导柱32，侧芯31连接气缸杆，气缸设置在整形模3内部，所述第二导柱32能够插入第二导柱槽23。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。