一种用于汽车防撞梁的冲压装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是涉及一种用于汽车防撞梁的冲压装置。

背景技术：

在现有技术中，汽车防撞梁通过其两端的安装支架安装于车体，防撞梁的作用主要有两个，第一是低速碰撞下能够阻挡水箱或者车体等受伤，节约维修成本；第二是在偏置碰撞过程中会分散力量给另外纵梁，汽车防撞横梁是汽车覆盖件的重要组成部分，也是汽车碰撞时吸收碰撞能量的重要装置，在汽车装置中占有重要地位，而如今市面上用于汽车防撞梁的冲压装置中设置的夹紧装置较为简陋，无法全方位将异形的汽车防撞梁夹紧，无法保证防撞梁在冲压过程中保持稳定状态，并且定位精度较低，不能保证冲压的精度，容易造成废件，生产成本较高，经济效益较低，实用性不强。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于汽车防撞梁的冲压装置。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

一种用于汽车防撞梁的冲压装置，包括架体以及固定座，所述固定座位于所述架体上端，还包括驱动装置、冲压装置、夹紧装置、定位装置以及固定装置，所述驱动装置位于所述架体上部一侧，所述冲压装置对应所述驱动装置位于所述架体上部另一侧，所述夹紧装置位于所述架体一侧，所述定位装置位于所述冲压装置一侧，所述固定装置位于所述架体内侧。

所述驱动装置包括滑座以及伺服电缸，所述滑座设置在所述固定座上端一侧且其一端与所述固定座滑动连接，所述伺服电缸设置在所述滑座另一端下侧且与所述滑座固定连接。

所述冲压装置包括连接座、冲压模具、工件固定座以及调整垫，所述连接座设置在滑座与所述固定座连接一侧且其一端与滑座固定连接，所述冲压模具设置在所述连接座另一侧，所述工件固定座设置在所述固定座远离滑座的一侧上端且与所述固定座固定连接，所述调整垫设置在所述固定座与所述工件固定座之间。

所述冲压模具包括凸模与凹模，凸模设置在所述连接座一侧且与所述连接座固定连接，凹模设置在所述工件固定座相对于所述连接座的一侧且与所述工件固定座固定连接。

所述夹紧装置为防撞梁夹钳，防撞梁夹钳包括支撑夹钳组以及辅助夹钳组，防撞梁夹钳设置在所述架体设有所述冲压装置的一侧。

所述支撑夹钳组包括支撑夹钳座、支撑连接块以及支撑夹钳，所述支撑连接块设置在所述支撑夹钳座上端且与所述支撑夹钳座固定连接，所述支撑夹钳设置在所述支撑连接块上端且与所述支撑连接块固定连接，所述支撑夹钳组有四个，四个所述支撑夹钳组分为两组，两组所述支撑夹钳组并列设置在所述架体两侧的上部与下部且与所述架体固定连接，所述辅助夹钳组包括辅助夹钳座、辅助连接块以及辅助夹钳，所述辅助连接块设置在所述辅助夹钳座上端且与所述辅助夹钳座固定连接，所述辅助夹钳设置在所述辅助连接块一侧且与所述辅助连接块固定连接，所述辅助夹钳组有四个，四个所述辅助夹钳组分为两组，两组所述辅助夹钳组并列设置自所述架体两侧中部且与所述架体固定连接。

所述定位装置包括定位柱，所述定位柱有两个，两个所述定位柱对称设置在工件固定座上端两侧且与工件固定座固定连接。

所述固定装置包括固定块以及连接块，所述固定块有四个，四个所述固定块分为两组，两组所述固定块对称设置在所述架体内侧上部与下部且与所述架体固定连接，所述连接块有四个，四个所述连接块分别设置在四个所述固定块内侧且与所述固定块固定连接。

所述固定座设置在所述架体上端且与所述架体固定连接，所述固定座远离所述架体的一侧倾斜设有防护板，所述防护板与所述固定座固定连接。

所述架体下端设有支撑基座，所述支撑基座有四个，四个所述支撑基座均与所述架体固定连接，所述架体通过所述支撑基座架设在机床上。

本实用新型的有益效果是：

设有夹紧装置，夹紧装置具有多组夹钳，可以全方位将异形的汽车防撞梁夹紧，保证防撞梁在冲压过程中保持稳定状态，并且夹紧装置配合定位装置，在对汽车防撞梁进行冲压操作的过程中，可以保证冲压的精度，降低废件产出率，生产成本低，经济效益高，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型使用状态示意图；

图2是本实用新型使用状态侧面剖视图；

图3是本实用新型冲压装置结构示意图。

图中：1、架体；2、固定座；3、驱动装置；4、冲压装置；5、夹紧装置；6、定位装置；7、固定装置；8、滑座；9、伺服电缸；10、连接座；11、冲压模具；12、工件固定座；13、调整垫；14、支撑夹钳组；15、辅助夹钳组；16、支撑夹钳座；17、支撑连接块；18、支撑夹钳；19、辅助夹钳座；20、辅助连接块；21、辅助夹钳；22、定位柱；23、固定块；24、连接块；25、防护板；26、支撑基座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述，

一种用于汽车防撞梁的冲压装置，包括架体以及固定座，固定座位于架体上端，还包括驱动装置、冲压装置、夹紧装置、定位装置以及固定装置，驱动装置位于架体上部一侧，冲压装置对应驱动装置位于架体上部另一侧，夹紧装置位于架体一侧，定位装置位于冲压装置一侧，固定装置位于架体内侧，本实用新型使用状态示意图如图1所示。

驱动装置包括滑座以及伺服电缸，滑座设置在固定座上端一侧且其一端与固定座滑动连接，伺服电缸设置在滑座另一端下侧且与滑座固定连接，滑座外部设有一层外壳，驱动装置通过伺服电缸以及滑座带动冲压装置运动，完成冲压动作，本实用新型使用状态侧面剖视图如图2所示。

冲压装置包括连接座、冲压模具、工件固定座以及调整垫，连接座设置在滑座与固定座连接一侧且其一端与滑座固定连接，冲压模具设置在连接座另一侧，工件固定座设置在固定座远离滑座的一侧上端且与固定座固定连接，调整垫设置在固定座与工件固定座之间，连接座用于连接冲压模具与滑座，汽车防撞梁搭接在工件固定座上，调整垫可以调节工件固定座与固定座之间的间隙，本实用新型冲压装置结构示意图如图3所示。

其中，冲压模具包括凸模与凹模，凸模设置在连接座一侧且与连接座固定连接，凹模设置在工件固定座相对于连接座的一侧且与工件固定座固定连接，伺服电缸与滑座带动凸模运动，配合凹模对汽车防撞梁进行冲压操作。

夹紧装置为防撞梁夹钳，防撞梁夹钳包括支撑夹钳组以及辅助夹钳组，防撞梁夹钳设置在架体设有冲压装置的一侧，支撑夹钳组对汽车防撞梁上下两侧进行夹紧，辅助夹钳组对汽车防撞梁中部进行夹紧。

支撑夹钳组包括支撑夹钳座、支撑连接块以及支撑夹钳，支撑连接块设置在支撑夹钳座上端且与支撑夹钳座固定连接，支撑夹钳设置在支撑连接块上端且与支撑连接块固定连接，支撑夹钳组有四个，四个支撑夹钳组分为两组，两组支撑夹钳组并列设置在架体两侧的上部与下部且通过支撑夹钳座与架体固定连接，辅助夹钳组包括辅助夹钳座、辅助连接块以及辅助夹钳，辅助连接块设置在辅助夹钳座上端且与辅助夹钳座固定连接，辅助夹钳设置在辅助连接块一侧且与辅助连接块固定连接，辅助夹钳组有四个，四个辅助夹钳组分为两组，两组辅助夹钳组并列设置自架体两侧中部且通过辅助夹钳座与架体固定连接，支撑夹钳对汽车防撞梁起到支撑作用，辅助夹钳辅助支撑夹钳将汽车防撞梁夹紧。

定位装置包括定位柱，定位柱有两个，两个定位柱对称设置在工件固定座上端两侧且与工件固定座固定连接，定位柱穿过汽车防撞梁上部的通孔，对汽车防撞梁进行定位，配合夹紧装置，在对汽车防撞梁进行冲压操作的过程中，可以保证冲压的精度。

固定装置包括固定块以及连接块，固定块有四个，四个固定块分为两组，两组固定块对称设置在架体内侧上部与下部且与架体固定连接，连接块有四个，四个连接块分别设置在四个固定块内侧且与固定块固定连接，连接块连接机床，固定装置通过固定块以及连接块将架体与机床连接固定，防止架体产生晃动，提高了架体的稳定性。

固定座设置在架体上端且与架体固定连接，固定座远离架体的一侧倾斜设有防护板，防护板与固定座固定连接，防护板可以防止汽车防撞梁与固定座之间产生磕碰，固定座对冲压装置起支撑作用。

架体下端设有支撑基座，支撑基座有四个，四个支撑基座均与架体固定连接，架体通过支撑基座架设在机床上，支撑基座连接架体与机床，增大两者之间的接触面积，可以提升架体的稳定性。

工作过程：

将汽车防撞梁搭接在工件固定座上，定位柱穿过汽车防撞梁上部的通孔，对汽车防撞梁进行定位，支撑夹钳组对汽车防撞梁上下两侧进行支撑夹紧，辅助夹钳组对汽车防撞梁中部进行夹紧，防护板防止汽车防撞梁与固定座之间产生磕碰，启动装置，伺服电缸与滑座带动凸模在固定座上方运动，配合凹模对汽车防撞梁进行冲压操作。

本实用新型的有益效果是设有夹紧装置，夹紧装置具有多组夹钳，可以全方位将异形的汽车防撞梁夹紧，保证防撞梁在冲压过程中保持稳定状态，并且夹紧装置配合定位装置，在对汽车防撞梁进行冲压操作的过程中，可以保证冲压的精度，降低废件产出率，生产成本低，经济效益高，实用性强。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。