一种军用车辆专用工装夹持装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种专用夹持装置领域，特别提供了一种军用车辆专用工装夹持装置。
【背景技术】
[0002]现在的军用车辆由于传动与行走系统对各桥孔相对位置和尺寸精度要求较高，包括同轴度、配合精度、垂直度等，而大型车体在焊接时都会产生严重变形，所以除了要设计大型定位工装将各桥孔进行初步定位外，还要对各桥孔留有相应的加工余量，这些加工余量必须大于该部位的焊接变形量，等到车体焊接成型之后，再分别夹装到大型数控机加设备上将各桥孔加工到图纸要求尺寸，现有技术在车体焊接过程中，车体变形严重，而且加工工期长，且都要在大型数控机床上完成，其加工费用也相当昂贵。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述存在的车体变形严重，而且加工工期长，且都要在大型数控机床上完成，其加工费用也相当昂贵等问题，特提供了一种军用车辆专用工装夹持装置。
[0004]本发明提供了一种军用车辆专用工装夹持装置，其特征在于:所述的军用车辆专用工装夹持装置包括驱动器安装座(I)、电机(2)、动力输出轴(3)、翻转轴(4)、夹块(5)、联轴器(6)、轴承组(7)、机架(8)；
其中:装置包括驱动装置和夹持翻转装置，驱动装置包括驱动器安装座(1)，及安装在驱动器安装座(I)上的电机(2)，电机(2)的动力输出轴(3)通过机架(8)连接夹持翻转装置，动力输出轴(3 )连接翻转轴(4)，翻转轴(4)两端设有夹块(5 )和轴承组(7 )，轴承组(7 )与夹块(5 )之间设有联轴器(6 )。
[0005]所述的驱动器安装座(I)下部设有连接电机(2)的限速器保护装置。
[0006]本发明的优点:
本发明所述的军用车辆专用工装夹持装置，具有使用方便，适用范围广，工艺突破传统，专用空间小，承载能力强，夹持和翻转定位准确，不易变形，节约生产成本等优点，尤其适用于军用车辆。
【附图说明】
[0007]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明的原理结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]实施例1
本实施例提供了一种军用车辆专用工装夹持装置，其特征在于:所述的军用车辆专用工装夹持装置包括驱动器安装座(I)、电机(2 )、动力输出轴(3 )、翻转轴(4 )、夹块(5 )、联轴器(6)、轴承组(7)、机架(8)；
其中:装置包括驱动装置和夹持翻转装置，驱动装置包括驱动器安装座(I )，及安装在驱动器安装座(I)上的电机(2)，电机(2)的动力输出轴(3)通过机架(8)连接夹持翻转装置，动力输出轴(3 )连接翻转轴(4)，翻转轴(4)两端设有夹块(5 )和轴承组(7 )，轴承组(7 )与夹块(5 )之间设有联轴器(6 )。
[0009]所述的驱动器安装座(I)下部设有连接电机(2)的限速器保护装置。
【主权项】
1.一种军用车辆专用工装夹持装置，其特征在于:所述的军用车辆专用工装夹持装置包括驱动器安装座(I)、电机(2)、动力输出轴(3)、翻转轴(4)、夹块(5)、联轴器(6)、轴承组(7)、机架(8)； 其中:装置包括驱动装置和夹持翻转装置，驱动装置包括驱动器安装座(I )，及安装在驱动器安装座(I)上的电机(2 )，电机(2 )的动力输出轴(3 )通过机架(8 )连接夹持翻转装置，动力输出轴(3 )连接翻转轴(4)，翻转轴(4)两端设有夹块(5 )和轴承组(7 )，轴承组(7 )与夹块(5 )之间设有联轴器(6 )。2.按照权利要求1所述的军用车辆专用工装夹持装置，其特征在于:所述的驱动器安装座(I)下部设有连接电机(2)的限速器保护装置。
【专利摘要】一种军用车辆专用工装夹持装置，其特征在于：所述的军用车辆专用工装夹持装置包括驱动器安装座、电机、动力输出轴、翻转轴、夹块、联轴器、轴承组、机架；其中：装置包括驱动装置和夹持翻转装置，驱动装置包括驱动器安装座，及安装在驱动器安装座上的电机，驱动器安装座下部设有连接电机的限速器保护装置，电机的动力输出轴通过机架连接夹持翻转装置，动力输出轴连接翻转轴，翻转轴两端设有夹块和轴承组，轴承组与夹块之间设有联轴器。本发明的优点：本发明所述的军用车辆专用工装夹持装置，具有使用方便，适用范围广，工艺突破传统，专用空间小，承载能力强，夹持和翻转定位准确，不易变形，节约生产成本等优点，尤其适用于军用车辆。
【IPC分类】B23K37/00, B23Q3/00
【公开号】CN105522299
【申请号】CN201410548241
【发明人】毕迪淇
【申请人】毕迪淇
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2014年10月16日