发动机缸体粗镗孔工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种铣削发动机缸体的镗孔工装。
【背景技术】
[0002]现有技术中，发动机缸体的缸孔一般采用手动工装实现镗孔，虽然手动工装制造简单，价格便宜，但是其装夹需要操作者手动完成，工作效率较低，不适于现代化生产的需要。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机缸体粗镗孔工装，以解决采用手动式工装加工发动机缸体缸孔时生产效率低的问题。
[0004]本实用新型发动机缸体粗镗孔工装，包括夹具体，所述夹具体的两端分别设置有左杠杆式油缸压紧装置和右杠杆式油缸压紧装置，所述夹具体上还设置有四个支撑垫，其中两个支撑垫上设置有定位销，所述夹具体上还设置有前悬挂面粗定位块和右端面粗定位板。
[0005]进一步，所述左杠杆式油缸压紧装置和右杠杆式油缸压紧装置均包括压板、固定在夹具体上并与压板前部铰接的支架、以及固定在夹具体上的油缸，所述油缸的活塞杆端部与压板的后端铰接。
[0006]进一步，所述压板的前端设置有铜垫片。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]本实用新型发动机缸体粗镗孔工装，其利用杠杆式油缸压紧装置来固定发动机缸体，装夹速度快，且压紧大，压紧力一致性好，能显著提高生产效率和生产质量。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型发动机缸体粗镗孔工装的主视图；
[0010]图2为图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0012]如图所示，本实施例发动机缸体粗镗孔工装，包括夹具体1，所述夹具体的两端分别设置有左杠杆式油缸压紧装置和右杠杆式油缸压紧装置，所述夹具体上还设置有四个支撑垫2，其中两个支撑垫上设置有定位销3，所述夹具体上还设置有前悬挂面粗定位块4和右端面粗定位板5。
[0013]本实施例发动机缸体粗镗孔工装，其利用杠杆式油缸压紧装置来固定发动机缸体，装夹速度快，且压紧大，压紧力一致性好，能显著提高生产效率和生产质量。
[0014]并且本实施例中的前悬挂面粗定位块4和右端面粗定位板5能对油缸位置进行粗导向定位，能保证定位销3快速的插入油缸缸体上的定位孔中，能显著提高装配速度。
[0015]作为对本实施例的改进，所述左杠杆式油缸压紧装置和右杠杆式油缸压紧装置均包括压板6、固定在夹具体上并与压板前部铰接的支架7、以及固定在夹具体上的油缸8，所述油缸的活塞杆端部与压板的后端较接。
[0016]采用油缸驱动压板6绕铰接轴转动，实现对发动机缸体的压紧，压紧力大，且压紧操作方便快捷，装夹工作效率高。
[0017]作为对本实施例的改进，所述压板的前端设置有铜垫片9，铜垫片9可对油缸进行保护，能避免在大的压紧力下损坏油缸。
[0018]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种发动机缸体粗镗孔工装，其特征在于:包括夹具体，所述夹具体的两端分别设置有左杠杆式油缸压紧装置和右杠杆式油缸压紧装置，所述夹具体上还设置有四个支撑垫，其中两个支撑垫上设置有定位销，所述夹具体上还设置有前悬挂面粗定位块和右端面粗定位板。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体粗镗孔工装，其特征在于:所述左杠杆式油缸压紧装置和右杠杆式油缸压紧装置均包括压板、固定在夹具体上并与压板前部铰接的支架、以及固定在夹具体上的油缸，所述油缸的活塞杆端部与压板的后端铰接。
3.根据权利要求2所述的发动机缸体粗镗孔工装，其特征在于:所述压板的前端设置有铜垫片。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机缸体粗镗孔工装，包括夹具体，所述夹具体的两端分别设置有左杠杆式油缸压紧装置和右杠杆式油缸压紧装置，所述夹具体上还设置有四个支撑垫，其中两个支撑垫上设置有定位销，所述夹具体上还设置有前悬挂面粗定位块和右端面粗定位板。本实用新型发动机缸体粗镗孔工装，其利用杠杆式油缸压紧装置来固定发动机缸体，装夹速度快，且压紧大，压紧力一致性好，能显著提高生产效率和生产质量；并且本实用新型中的前悬挂面粗定位块和右端面粗定位板能对油缸位置进行粗导向定位，能保证定位销快速的插入油缸缸体上的定位孔中，能显著提高装配速度。
【IPC分类】B23Q3-08
【公开号】CN204366535
【申请号】CN201420720603
【发明人】徐光荣
【申请人】重庆光荣摩托车配件有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年11月25日