车壳体零件夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车壳体零件夹具，属于机械加工技术领域。
【背景技术】
[0002]机床夹具是机械加工工艺系统的一个重要组成部分。为保证工件某工序的加工要求，必须使工件在机床上相对刀具的切削或成形运动处于准确的相对位置。当用夹具装夹加工一批工件时，是通过夹具来实现这一要求的。而要实现这一要求，又必须满足三个条件:1、一批工件在夹具中占有正确的加工位置；2、夹具装夹在机床上的准确位置；3、刀具相对夹具的准确位置。正对不同的工件加工工艺，需要设置不同的便于使用且安全可靠的夹具。
[0003]本实用新型用于车床上加工壳体上的孔及两端面。
【实用新型内容】
[0004]目的:为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种车壳体零件夹具。
[0005]技术方案:为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种车壳体零件夹具，包括夹具主体，其特征在于:所述夹具主体的加工部位水平平贴设置有支承板，所述支承板为圆形结构，所述支承板上设置有用于与工件孔定位的定位销；所述夹具主体加工部位上表面设置有两对用于夹紧工件的钩形压板，两对钩形压板对称设置在支承板的周边，所述钩形压板的底部与从支承板底面穿过的球面厚螺母螺纹连接。
[0007]所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述支承板上设置有用于与工件孔定位的菱形销。
[0008]所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述夹具主体的竖直端面内中部设置有测量板。
[0009]作为优选方案，所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述夹具主体的竖直端面内上部设置有与加工部位相配对的平衡块。
[0010]作为优选方案，所述的车壳体零件夹具，其特征在于:还包括支承销，所述支承板通过支承销水平固定设置在夹具主体上表面。
[0011]作为优选方案，所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述球面厚螺母与夹具主体之间还设置有杠杆，球面厚螺母依次穿过杠杆和夹具主体与钩形压板连接。
[0012]作为优选方案，所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述车壳体零件夹具还设置有防护板。
[0013]作为优选方案，所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述车壳体零件夹具还设置有用于与机床主轴连接安装的基准套。
[0014]有益效果:本实用新型提供的车壳体零件夹具，结构紧凑、合理，实用方便，生产效率高；保证加工质量；提高生产效率、降低生产成本，减轻工人劳动强度，保证安全生产。
【附图说明】
[0015]图1和图2为本实用新型的结构示意图；
[0016]图3为图1中A-A面的结构图。
[0017]图中:防护板1、夹具主体2、平衡块3、测量板4、基准套5、支承板6、菱形销7、定位销8，支承销9、杠杆10、钩形压板11、球面厚螺母12。
【具体实施方式】
[0018]下面结合具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。
[0019]如图1至图3所示，一种车壳体零件夹具，包括夹具主体2，其特征在于:所述夹具主体2的加工部位水平平贴设置有支承板6，所述支承板6为圆形结构，所述支承板上设置有用于与工件孔定位的定位销8 ;所述夹具主体加工部位上表面设置有两对用于夹紧工件的钩形压板11，两对钩形压板11对称设置在支承板6的周边，所述钩形压板11的底部与从支承板底面穿过的球面厚螺母12螺纹连接。
[0020]所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述支承板6上设置有用于与工件孔定位的菱形销7。
[0021]所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述夹具主体的竖直端面内中部设置有测量板4。
[0022]作为优选方案，所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述夹具主体的竖直端面内上部设置有与加工部位相配对的平衡块3。
[0023]作为优选方案，所述的车壳体零件夹具，其特征在于:还包括支承销9，所述支承板6通过支承销9水平固定设置在夹具主体上表面。
[0024]作为优选方案，所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述球面厚螺母12与夹具主体之间还设置有杠杆10，球面厚螺母12依次穿过杠杆10和夹具主体与钩形压板11连接。
[0025]作为优选方案，所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述车壳体零件夹具还设置有防护板I。
[0026]作为优选方案，所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述车壳体零件夹具还设置有用于与机床主轴连接安装的基准套5。
[0027]本实用新型用于车床上加工壳体上的孔及两端面，夹具主体2通过过渡盘与机床主轴连接，并以基准套5的孔和锥度心轴作为对机床主轴的安装基准。
[0028]工作过程如下:工件以两个已加工的孔及底平面为定位基准，在支承板6、定位销8及菱形销7上定位。
[0029]工件定位后，拧紧两个球面厚螺母12，两对钩形压板11通过杠杆10将工件分别在两处夹紧。当孔和一个端面加工完毕后，将工件翻转180度重新定位、夹紧，即可加工另一端面。
[0030]本实用新型提供的车壳体零件夹具，结构紧凑、合理，实用方便，生产效率高；保证加工质量；提高生产效率、降低生产成本，减轻工人劳动强度，保证安全生产。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车壳体零件夹具，包括夹具主体，其特征在于:所述夹具主体的加工部位水平平贴设置有支承板，所述支承板为圆形结构，所述支承板上设置有用于与工件孔定位的定位销；所述夹具主体加工部位上表面设置有两对用于夹紧工件的钩形压板，两对钩形压板对称设置在支承板的周边，所述钩形压板的底部与从支承板底面穿过的球面厚螺母螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述支承板上设置有用于与工件孔定位的菱形销。
3.根据权利要求1所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述夹具主体的竖直端面内中部设置有测量板。
4.根据权利要求1所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述夹具主体的竖直端面内上部设置有与加工部位相配对的平衡块。
5.根据权利要求1所述的车壳体零件夹具，其特征在于:还包括支承销，所述支承板通过支承销水平固定设置在夹具主体上表面。
6.根据权利要求1所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述球面厚螺母与夹具主体之间还设置有杠杆，球面厚螺母依次穿过杠杆和夹具主体与钩形压板连接。
7.根据权利要求1所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述车壳体零件夹具还设置有防护板。
8.根据权利要求1所述的车壳体零件夹具，其特征在于:所述车壳体零件夹具还设置有用于与机床主轴连接安装的基准套。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车壳体零件夹具，包括夹具主体，所述夹具主体的加工部位水平平贴设置有支承板，所述支承板为圆形结构，所述支承板上设置有用于与工件孔定位的定位销；所述夹具主体加工部位上表面设置有两对用于夹紧工件的钩形压板，两对钩形压板对称设置在支承板的周边，所述钩形压板的底部与从支承板底面穿过的球面厚螺母螺纹连接，所述球面厚螺母与夹具主体之间还设置有杠杆，球面厚螺母依次穿过杠杆和夹具主体与钩形压板连接。本实用新型提供的车壳体零件夹具，结构紧凑、合理，实用方便，生产效率高；保证加工质量；提高生产效率、降低生产成本，减轻工人劳动强度，保证安全生产。
【IPC分类】B23Q3-12
【公开号】CN204397442
【申请号】CN201420789185
【发明人】祁长岭
【申请人】苏州用朴合金工具有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月15日