一种电梯轿底自动焊接生产线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电梯轿底自动焊接生产线，特别是一种生产效率高的的电梯轿底自动焊接生产线。
【背景技术】
[0002]现有的电梯存在着各种各样不同规格的电梯，在生产时往往需要将两块板材拼接在一起构成所需规格的电梯轿底板，拼接时通常采用人工焊接的方式进行，不仅劳动强度较大、生产效率较低，而且容易出现误差，精确性较低。为了加强电梯的结构强度和承载力，一般还需要在轿底板上人工焊接若干根加强筋，同样存在着劳动强度较大、生产效率较低和精确性较低的问题。因此，现有的电梯轿底生产中存在着劳动强度较大、生产效率较低和精确性较低的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种电梯轿底自动焊接生产线。本实用新型不仅能够降低劳动强度，还具有生产效率高和精确性高的优点。
[0004]本实用新型的技术方案:一种电梯轿底自动焊接生产线，包括拼焊装置，拼焊装置的一侧连接有机架；机架上设置有若干均匀分布的滚筒，机架两侧分别设置有侧靠山和侧夹紧装置，机架中部设置有双头点焊装置。
[0005]前述的一种电梯轿底自动焊接生产线中，所述拼焊装置包括拼焊工作台，拼焊工作台的中部设有若干通孔，拼焊工作台的一侧设置有靠山；拼焊工作台的外侧设置有拼焊龙门架，拼焊龙门架中部通过导轨连接有焊接小车，焊接小车两侧设置有若干定位气缸；拼焊工作台下方设置有升降台，升降台上对应通孔的位置设置有若干传输滚筒，升降台上还设置有定位销。
[0006]前述的一种电梯轿底自动焊接生产线中，所述双头点焊装置包括龙门架，龙门架侧面的顶部和底部均通过横向导轨连接有滑块，每个滑块上均设置有两个伸缩气缸，每个伸缩气缸上均连接有点焊头，每个点焊头均位于并指向龙门架侧面的中部。
[0007]前述的一种电梯轿底自动焊接生产线中，所述侧夹紧装置包括侧压板，侧压板的一侧连接有横向气缸，侧压板位于横向气缸和侧靠山之间。
[0008]前述的一种电梯轿底自动焊接生产线中，所述机架上还设置有位置传感器和气动夹钳，气动夹钳位于位置传感器和拼焊装置之间。
[0009]与现有技术相比，本实用新型提供了一种电梯轿底自动焊接生产线。本实用新型通过设置定位气缸、靠山和定位销将两块板材进行定位，通过导轨和焊接小车将两块板材拼焊成轿底板，降低了劳动强度，提高了生产效率和焊接精度；通过设置升降台和传输滚筒将轿底板传送到机架上，通过设置气动夹钳和滚筒使轿底板在机架上移动，设置了侧靠山和侧夹紧装置对轿底板进行夹紧定位，定位后在轿底板上放置加强筋，最后通过设置双头点焊装置，将加强筋焊接在轿底板上，从而实现了电梯轿底焊接的自动化，提高了生产效率；而且，通过双头点焊装置上的两个点焊头，能够同时对加强筋的两边进行焊接，不仅提高焊接的精确性，还能够将原先焊接耗时的20分钟缩短至5分钟，大幅度提高了生产效率。因此，本实用新型不仅能够降低劳动强度，还具有生产效率高和精确性高的优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是拼焊装置的结构示意图；
[0012]图3是双头点焊装置的结构示意图。
[0013]附图中的标记为:1-拼焊装置，2-机架，3-滚筒，4-侧靠山，5-侧夹紧装置，6_双头点焊装置，7-位置传感器，8-气动夹钳，11-拼焊工作台，12-通孔，13-靠山，14-拼焊龙门架，15-导轨，16-焊接小车，17-定位气缸，18-升降台，19-传输滚筒，110-定位销，51-侧压板，52-横向气缸，61-龙门架，62-横向导轨，63-滑块，64-伸缩气缸，65-点焊头。
【具体实施方式】
[0014]下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0015]实施例。一种电梯轿底自动焊接生产线，构成如图1、2、3所示，包括拼焊装置1，拼焊装置I的一侧连接有机架2 ;机架2上设置有若干均匀分布的滚筒3，机架2两侧分别设置有侧靠山4和侧夹紧装置5，机架2中部设置有双头点焊装置6。
[0016]所述拼焊装置I包括拼焊工作台11，拼焊工作台11的中部设有若干通孔12，拼焊工作台11的一侧设置有靠山13 ;拼焊工作台11的外侧设置有拼焊龙门架14，拼焊龙门架14中部通过导轨15连接有焊接小车16，焊接小车16两侧设置有若干定位气缸17 ;拼焊工作台11下方设置有升降台18，升降台18上对应通孔12的位置设置有若干传输滚筒19，升降台18上还设置有定位销110。所述双头点焊装置6包括龙门架61，龙门架61侧面的顶部和底部均通过横向导轨62连接有滑块63 ;每个滑块63上均设置有两个伸缩气缸64，每个伸缩气缸64上均连接有点焊头65，每个点焊头65均位于龙门架61侧面的中部。所述侧夹紧装置5包括侧压板51，侧压板51的一侧连接有横向气缸52，侧压板51位于横向气缸52和侧靠山4之间。所述机架2上还设置有位置传感器7和气动夹钳8，气动夹钳8位于位置传感器7和拼焊装置I之间。
[0017]工作过程:使用时，先将两块板材放至在拼焊工作台11上，通过靠山13和定位销110对两块板材进行定位，再通过拼焊龙门架14上的定位气缸17将两块板材压紧，防止焊接时板材出现偏位的现象；压紧定位完成后，焊接小车16沿着导轨15移动，通过焊接小车16上的焊枪对两块板材进行拼焊，形成一整块轿底板；拼焊完成后，升起升降台18，使传输滚筒19从通孔12处升起，再通过传输滚筒19将轿底板传输至机架2上；通过机架2上的滚筒3对轿底板进行传动，当轿底板到达位置传感器7处时停止移动，停止后横向气缸52带动侧压板51压向轿底板，通过侧压板51和侧靠山4对轿底板进行压紧定位；定位完成后，在轿底板上放置加强筋和加强筋的定位工装，通过气动夹钳8夹紧定位工装和加强筋，防止在焊接加强筋时加强筋出现偏位；然后通过气动夹钳8和滚筒3将放置好加强筋的轿底板运送至双头点焊装置6，通过2个伸缩气缸64将2个点焊头65移动至加强筋上，同时对加强筋两侧进行电阻焊；焊接时，通过气动夹钳8和滚筒3带动加强筋和轿底板前后移动，通过滑块63和横向导轨62带动伸缩气缸64和点焊头65左右移动，从而完成全部位置的焊接工作。
【主权项】
1.一种电梯轿底自动焊接生产线，其特征在于:包括拼焊装置(1)，拼焊装置(I)的一侧连接有机架(2);机架(2)上设置有若干均匀分布的滚筒(3)，机架(2)两侧分别设置有侧靠山(4 )和侧夹紧装置(5 )，机架(2 )中部设置有双头点焊装置(6 )。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿底自动焊接生产线，其特征在于:所述拼焊装置(I)包括拼焊工作台(11)，拼焊工作台(11)的中部设有若干通孔(12 )，拼焊工作台(11)的一侧设置有靠山(13);拼焊工作台(11)的外侧设置有拼焊龙门架(14)，拼焊龙门架(14)中部通过导轨(15)连接有焊接小车(16)，焊接小车(16)两侧设置有若干定位气缸(17);拼焊工作台(11)下方设置有升降台(18 )，升降台(18 )上对应通孔(12)的位置设置有若干传输滚筒(19)，升降台(18)上还设置有定位销(110)。3.根据权利要求1所述的一种电梯轿底自动焊接生产线，其特征在于:所述双头点焊装置(6)包括龙门架(61)，龙门架(61)侧面的顶部和底部均通过横向导轨(62)连接有滑块(63);每个滑块(63)上均设置有两个伸缩气缸(64)，每个伸缩气缸(64)上均连接有点焊头(65 )，每个点焊头(65 )均位于龙门架(61)侧面的中部。4.根据权利要求1所述的一种电梯轿底自动焊接生产线，其特征在于:所述侧夹紧装置(5 )包括侧压板(51)，侧压板(51)的一侧连接有横向气缸(52 )，侧压板(51)位于横向气缸(52)和侧靠山(4)之间。5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种电梯轿底自动焊接生产线，其特征在于:所述机架(2 )上还设置有位置传感器(7 )和气动夹钳(8 )，气动夹钳(8 )位于位置传感器(7 )和拼焊装置(I)之间。
【专利摘要】<b>本实用新型公开了一种电梯轿底自动焊接生产线，它包括拼焊装置（1），拼焊装置（1）的一侧连接有机架（2）；机架（2）上设置有若干均匀分布的滚筒（3），机架（2）两侧分别设置有侧靠山（4）和侧夹紧装置（5），机架（2）中部设置有双头点焊装置（6）。本实用新型通过设置定位气缸、靠山和定位销将两块板材进行定位，通过导轨和焊接小车将两块板材拼焊成轿底板，降低了劳动强度，提高了生产效率和焊接精度；通过设置双头点焊装置，同时对加强筋的两边进行焊接，将加强筋焊接在轿底板上，从而实现了电梯轿底焊接的自动化，提高了生产效率。本实用新型不仅能够降低劳动强度，还具有生产效率高和精确性高的优点。</b>
【IPC分类】B23K37/04, B23K37/02, B23K37/00
【公开号】CN204747827
【申请号】CN201520562333
【发明人】于洁, 徐晓良, 沈钰, 杨轶平, 谢玲梅
【申请人】怡达快速电梯有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月30日