一种叉车轮毂低压铸造模具的制作方法

本发明属于叉车轮毂铸造技术领域，具体涉及一种叉车轮毂低压铸造模具。

背景技术：

叉车轮毂是有关叉车行车安全的重要结构件，其品质和可靠性不但关系到车辆和车上人员及物资的安全性，而且还影响到车辆行驶过程中的平稳性、操纵性、舒适性等性能，这就要求轮毂具有疲劳强度高、刚度和弹性好、尺寸和形状精度高、质量轻等特点。

而现有的叉车轮毂铸造工艺主要为重力铸造和压铸。采用重力铸造工艺生产轮毂，具有制造工艺简单、成熟、生产效率高、投资少等优点。但由于没有外加力，为了获得致密铸件，往往需要利用冒口补缩，所以重力铸造轮毂的浇冒口较大，工艺出品率低。采用压铸工艺生产轮毂，具有生产速度快、尺寸精度高、表面粗糙度低等优点。但由于高压射流卷入的气体和夹杂弥散分布在铸件中，所以压铸轮毂不能通过热处理提高强度，并且伸长率低，使用过程中可靠性差。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种叉车轮毂低压铸造模具。

一种叉车轮毂低压铸造模具，包括筒体、上环板、下环板、上模芯、中间模芯、下模芯，其特征在于：所述筒体由两组半圆形筒体组成，两组半圆形筒体通过法兰连接，上环板和下环板均为L形结构，上环板由两组半圆形圆环组成，下环板由两组半圆形圆环组成，上环板两组半圆形圆环连接面、下环板两组半圆形圆环连接面、两组半圆形筒体法兰连接面处于同一平面内，上环板和下环板通过螺栓固定在筒体内壁的中部，筒体上部的内侧设有圆形槽，上模芯设置在筒体上部的圆形槽内，中间模芯固定在上环板和下环板之间，筒体的底部设有下模芯，筒体和下模芯均固定在底座上。

优选地，所述上模芯的上部设有排气管，排气管与铸造腔相通。

优选地，所述底座的中心处设有通孔，下模芯的中心处设有通孔，底座上的通孔与下模芯上的通孔同心。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明在铸造时，通过底座和下模芯上的通孔向铸造腔中注入金属熔体，完成铸造后，通过拆除筒体外侧的法兰螺栓即可完成拆模，具有成品质量好、效率高、拆模方便的优点。

附图说明

图1为本发明一种叉车轮毂低压铸造模具的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图中，1、筒体，2、上模芯，3、上环板，4、下环板，5、中间模芯，6、底座，7、下模芯，8、排气管，9、铸造腔。

具体实施方式

参见图1、图2，一种叉车轮毂低压铸造模具，包括筒体1、上环板3、下环板4、上模芯2、中间模芯5、下模芯7，所述筒体1由两组半圆形筒体组成，两组半圆形筒体通过法兰连接，上环板3和下环板4均为L形结构，上环板3由两组半圆形圆环组成，下环板4由两组半圆形圆环组成，上环板3两组半圆形圆环连接面、下环板4两组半圆形圆环连接面、两组半圆形筒体法兰连接面处于同一平面内，上环板3和下环板4通过螺栓固定在筒体1内壁的中部，筒体1上部的内侧设有圆形槽，上模芯2设置在筒体1上部的圆形槽内，中间模芯5固定在上环板3和下环板4之间，筒体1的底部设有下模芯7，筒体1和下模芯7均固定在底座6上，所述上模芯2的上部设有排气管8，排气管8与铸造腔9相通，所述底座6的中心处设有通孔，下模芯7的中心处设有通孔，底座6上的通孔与下模芯7上的通孔同心；本发明在铸造时，通过底座和下模芯上的通孔向铸造腔中注入金属熔体，完成铸造后，通过拆除筒体外侧的法兰螺栓即可完成拆模，具有成品质量好、效率高、拆模方便的优点。

本发明技术方案在上面结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。