专利名称：摩托车与清水泵的联接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种联接装置，尤其表现在摩托车与清水泵的联接装置。
在工农业常利用水泵进行抽水或灌溉作业，而水泵常规需柴油机，或汽油机，或电机作为动力源，存在着使用单一，体积较大，费用高等不足。若没有上述动力源，使得水泵不能正常作业。而目前使用摩托车是单一代步交通工具，没有充分利用摩托车发动机作为另一动力源不足之处。
针对上述不足之处，本实用新型的目的是借助于摩托车发动机动力源，带动清水泵作业的摩托车与清水泵的联接装置。
本实用新型的目的是这样实现的，包括有清水泵、摩托车，其摩托车的后轮叉外套有呈半圆型的夹箍，夹箍的两端与清水泵的连接座用螺栓连接，在摩托车的发动机与清水泵的链条齿轮之间用传动链条啮合，链条齿轮与主轴的一端连接，主轴的另一端与清水泵的主动齿轮连接。
本实用新型是充分利用摩托车发动机动力，拓展摩托车的使用功能。只需将清水泵装在摩托车的后轮叉上，将清水泵的主轴上链条齿轮与摩托车的传动链条啮合，装好清水泵的进、出水管，就可启动摩托车发动机工作，促使清水泵正常抽水作业。
由于采用上述技术方案，与现有技术相比，结构简单紧凑，体积小，重量轻，安装使用方便，拓展了摩托车的使用功能，一机多用，不择场地，费用低等特点。适用于山区或丘陵地区拥有摩托车进行活动式或固定地排灌、工地抽水之用。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构剖视示意图；图2是本实用新型的摩托车与清水泵之间结构示意图。
图中1—清水泵 2—连接座 3—螺栓 4—夹箍 5—后轮叉 6—传动链条7—链条齿轮8—主轴 9—主动齿轮 10—摩托车如
图1所示，清水泵1的主动齿轮9与主轴8连接，主轴8的另一端与啮合有传动链条6的链条齿轮7连接，清水泵1的连接座2与夹箍4用螺栓3连接，夹箍4圈内是摩托车10的后轮叉5。
图2，摩托车10联接有清水泵1。
权利要求1.一种摩托车与清水泵的联接装置，包括有清水泵(1)、摩托车(10)，其特征是摩托车(10)的后轮叉(5)外套有呈半圆型的夹箍(4)，夹箍(4)的两端与清水泵(1)的连接座(2)用螺栓(3)连接，在摩托车的发动机与清水泵的链条齿轮之间用传动链条啮合，链条齿轮(7)与主轴(8)的一端连接，主轴(8)的另一端与清水泵(1)的主动齿轮(9)连接。
专利摘要本实用新型,其摩托车10的后轮叉5外套有呈半圆型的夹箍4,夹箍4的两端与清水泵1的连接座2用螺栓3连接,在摩托车的发动机与清水泵的链条齿轮之间用传动链条啮合,链条齿轮7与主轴8的一端连接,主轴8的另一端与清水泵1的主动齿轮9连接。与现有技术相比,结构简单紧凑,体积小,重量轻,安装使用方便,拓展了摩托车的使用功能,一机多用,不择场地,费用低等特点。适用于山区或丘陵地区拥有摩托车进行活动式或固定地排灌、工地抽水之用。
文档编号B60K17/00GK2406854SQ00222289
公开日2000年11月22日 申请日期2000年2月2日 优先权日2000年2月2日
发明者黎春鸣, 杨晓芳, 罗福俊, 孔令康, 宋晓霞, 本德新, 黄泽好, 张大江 申请人:建设工业(集团)有限责任公司