专利名称：汽车车轮的销钉抱箍式紧固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车轮和轮轴结合，进一步来说，涉及固定车轮的装置。
通常情况下，汽车车轮都是采用定位销、销钉固定在车轴套管上，并用锁紧螺母、锁紧垫圈、及调整螺母将轮胎轮毂和套管紧固在车轴之上。这种结构在汽车速度较低、振动较小的状况下在一定时间之内可以正常运行。然而当汽车行驶较长时间之后，特别是路面不平整情况下及载荷急剧变化时，车轴套管承受很大的冲击，一旦产生的剪切力过大，销钉将会断裂，加之受螺母松动的影响，车轮及轮毂会松动。如果检修不及时，或者驾驶员麻痹大意，汽车在行驶中会出现轮胎随轮毂脱落的事故。这是极其危险的。所以人们都在寻求防止车轮及轮毂脱落的方法，如中国专利文献94247830.4和98215450.X等。但这些方案不尽完善，也不适用于所有的车型。
本实用新型的设计目的，就在于提供一种抱箍销钉式汽车车轮紧固装置。
为达到这一目的，设计人通过观察和实践，设计出的装置有以下特征(1)将内外螺母合成一个整体，其上车一道圆槽；(2)圆槽内分别相隔120°钻有3个保险销的圆孔，分别用3颗圆形销钉插入圆孔内将螺母固定于车轴的套管之上；(3)用一个抱箍置入圆槽内，将销钉抱住，防止销钉脱落；(4)抱箍接合部用小螺栓紧固，在螺栓的螺干伸出部分钻一小孔，穿入开口销，防止小螺栓松动。
通常所用的圆槽尺寸为宽16mm，深2.5mm；保险销钉圆孔直径为4mm；抱箍宽16mm，厚2.5mm；紧固抱箍的小螺栓直径为8～10mm，其伸出部分的小孔直径为1.5mm。
为了方便拆卸，可在螺母的径向凿2个方形拆卸孔，其截面为矩形，长10mm，宽6mm，其深16mm左右。
由于本实用新型采用了3个保险销钉，同时用抱箍护住保险销钉，因此保险销钉不会脱出，加之抱箍又采取了小螺栓及开口销的保险措施，保证了驾驶途中轮胎不会脱落，也就保证了行车安全。本实用新型特别适用于中型客车、川路车及农用车。
附图
为抱箍销钉式汽车车轮紧固装置的结构示意图，图中1为螺母，2为保险销钉，3为销钉圆孔，4为抱箍，5为小螺栓，6为开口销。
实施例将重庆生产的2吨川路车的车轴套管上厚度为20mm的螺母2.5mm处车出宽16mm、深2.5mm的环形槽；在该槽内凿开3个相互间隔为120°保险销钉圆槽，其直径为4mm。相应有3个一样大小的圆形保险销钉插入圆槽；然后将宽16mm、厚2.5mm的抱箍装入环形槽，抱箍的接合部用直径为10mm的细牙小螺栓将抱箍紧固；在该小螺栓的伸出部分钻一直径为1.5mm的小孔，穿入一根开口销，使小螺栓不会松动。这套装置就是汽车车轮的销钉抱箍紧固装置。
权利要求1汽车车轮的销钉抱箍式紧固装置，其特征包括(1)将内外螺母合成一个整体，其上车一道圆槽；(2)圆槽内分别相隔120°钻有3个保险销的圆孔，分别用3颗圆形销钉插入圆孔内将螺母固定于车轴的套管之上；(3)用一个抱箍置入圆槽内，将销钉抱住；(4)抱箍接合部用小螺栓紧固，在螺栓的螺干伸出部分钻一小孔，穿入开口销。
2如权利要求1所述的汽车车轮的销钉抱箍紧固装置，其特征在于所用的圆槽尺寸为宽16mm，深2.5mm保险销钉圆孔直径为4mm；抱箍宽16mm，厚2.5mm；紧固抱箍的小螺栓直径为8～10mm，其伸出部分的小孔直径为1.5mm。
专利摘要汽车车轮的销钉抱箍式紧固装置,涉及固定车轮的装置,目的是提供一种销钉抱箍式车轮紧固装置。本实用新型将内外螺母合成一个整体,其上车一圆槽;其中分别相隔120°钻有3个保险销的圆孔,并用3颗圆形销钉插入圆孔内将螺母固定;再用一个抱箍置入圆槽内,将销钉抱住;其接合部用小螺栓紧固,在螺杆伸出部分的小孔中穿入开口销。由于采用3道保险措施,因此销钉不会脱出,保证了行车安全,特别适用于中型客车、川路车及农用车。
文档编号B60B30/06GK2407955SQ00222158
公开日2000年11月29日 申请日期2000年1月19日 优先权日2000年1月19日
发明者贺从友 申请人:贺从友