专利名称：15°dc无内胎车轮改型轮辋的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种150DC无内胎车轮轮辋结构。
背景技术：
汽车车轮是汽车行走系的重要组成部分，传统型钢车轮从安全性、经济性、平稳性、舒适性等角度已被150DC车轮所代替。由于我国150DC车轮生产年限较短，因此一直沿用欧美传统的150DC车轮断面。欧美传统的150DC车轮断面，其轮辋与轮胎结合性差，承载车轮急转弯时易发生轮辋断裂；气门咀口位于胎圈座最低处两边，充气不方便，且易造成气门咀与刹车锅(盘)发生碰撞，安全性差。
发明内容
本实用新型的目的是，为了克服上述缺陷，提供一种150DC无内胎车轮改型轮辋。
本实用新型的方案是在不改变与轮胎配合部位的原轮辋轮廓线的前提下，在胎圈座的150斜坡上增加了一道凸“峰”，并把气门咀口制作于凸“峰”处。
本实用新型的优点在于(1)胎圈座最低处做成大圆弧状，改变了受力状态，避免了承载车轮急转弯时发生轮辋断裂；(2)气门咀口置于凸“峰”处，避免了气门咀与刹车锅(盘)的碰撞，提高了安全性；由于气门咀位于轮辐外侧，轮胎充气更为方便；(3)在胎圈座150斜坡上增加了一道凸“峰”，既增强轮辋强度，又有效保护了轮胎于车轮轮辋的结合。
图1是实用新型的正面剖视图。
图中，1是胎圈座150斜坡；2是凸“峰”；3是气门咀口；4是胎圈座最低处。
具体实施方式
本实用新型是采用钢板磙压工艺制造的实施例1将钢板冲切成条状，卷圆焊接成圆筒毛坯；按照轮辋轮廓形状制作磙形模，并安装在磙型机上；尔后，将圆筒毛坯套在磙形模上；最后，启动磙压机并通过磙形模具磙压成型，即成为150DC无内胎车轮轮辋。
权利要求1.15°DC无内胎车轮改型轮辋，其特征在于胎圈座最低处制作成大圆弧状，在胎圈座的15°斜坡上增加一道凸“峰”；气门咀口置于凸“峰”处。
2.根据权利要求1所述的15°DC无内胎车轮改型轮辋，其特征是凸“峰”的形状可设定为“圆峰”、“平峰”、“扩展峰”等形状。
3.根据权利要求1所述的15°DC无内胎车轮改型轮辋，其特征是“峰”可设定为一道或两道。
4.根据权利要求1所述的15°DC无内胎车轮改型轮辋，其特征是“峰”的位置可设定在胎圈座15°DC的任意位置。
专利摘要15°DC无内胎车轮改型轮辋，涉及车轮轮辋结构，采用磙压而成，其结构是在原轮辋胎圈座15°斜坡上增加了一道凸“峰”，气门嘴口置于凸“峰”处，胎圈座最低处制作成大圆弧状，从而增强了轮辋强度，提高了轮辋的使用寿命和安全性。
文档编号B60B21/00GK2792832SQ20052001917
公开日2006年7月5日 申请日期2005年5月19日 优先权日2005年5月19日
发明者赖建辉 申请人:赖建辉