专利名称：一种汽车轮胎状态显示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件使用状态的监测装置，特别是一种汽车轮 胎状态显示装置。
背景技术：
汽车轮胎监测系统主要用于在汽车行驶时，适时地对轮胎气压进行 自动监测，对轮胎漏气造成低胎压和高温高胎压防爆胎进行预警，确保 行车安全。如中国发明专利公开说明书(公开号CN1664853A)公开了一种汽 车轮胎监测系统，该系统由发射监测模块和接收显示模块组成；发射监 测模块每个轮胎设置一个，包括传感器、控制和发射电路、发射天线； 接收显示模块包括接收单元、主控单元和显示单元，在接收显示模块设 置有若干个插入式的编码存储器，每个编码存储器中设有一个固定的ID 码；每个发射检测模块均有一个固定的ID码，该固定的ID码与前述的 某个编码存储器的ID码事对应的或是一致的。使用时，每个轮胎中的 发射检测模块的模拟传感器检测胎内的气压，并将检测后的信号经过放 大和后通过天线送出，然后，接收显示模块接收到信号后通过A/D转换 等处理后，将相关信息显示到显示单元上。但是上述系统具有如下缺陷 1、 该系统的模拟传感器检测到胎压信号后需要通过放大和A/D转 换等步骤后，才能输出显示，因此，结构部件多，工作进程比较复杂。2、 该系统采用插入式的编码存储器，编码固定在卡中，因此，不 利于调节和设定诸如报警胎压值等相关参数，由于汽车轮胎不可能总是 处于一种使用环境中(如高温环境或低温环境)，如果相关参数不可设 定或调节，会影响系统的使用效果。如上所述，现有的汽车轮胎状态显示装置还有待改进。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎状态显示装置，主要解决 现有产品的模拟传感器检测到胎压信号后需要通过放大和A/D转换等步 骤后，才能输出显示的技术问题，而且其插入式的编码存储器，编码固 定在卡中，因此，不利于调节和设定诸如报警胎压值等相关参数的技术 问题。为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的一种汽车轮胎状态显示装置，它包括一个显示器， 一个接收装置，和四个传感器，其特征在于该四个数字式传感器分别安装在四只轮胎 内，该接收装置包括一根天线和键盘输入式编码器，且该接收装置的信 号输出端连接显示器。所述的汽车轮胎状态显示装置，其特征在于该数字式传感器安装 在轮辋上，固定在气门嘴处。所述的汽车轮胎状态显示装置，其特征在于该天线从车身的转向
轴孔处伸出15厘米。藉由上述技术方案，本实用新型的有益效果是1、 本实用新型的汽车轮胎状态显示装置能够在汽车行驶中或停止 中实时监测轮胎气压和温度。2、 本实用新型的汽车轮胎状态显示装置可以帮助驾驶员保持轮胎气压正常，从而保证汽车性能处于良好状态，降低百公里油耗，延长轮 胎使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图, 图中-11、 12、 13、 14—传感器；2 —接收装置；21 —天线；22 —键盘输入式编码器；3 —显不器<具体实施方式
本实用新型提供了一种汽车轮胎状态显示装置，它能够在汽车行驶 中或停止中实时监测轮胎气压和温度，并帮助驾驶员保持轮胎气压正 常，从而保证汽车性能处于良好状态，降低百公里油耗，延长轮胎使用寿命。如
图1所示该系统包括一个显示器3, —个接收装置2，和四个 传感器ll、 12、 13、 14，该四个数字式传感器ll、 12、 13、 14分别安 装在四只轮胎内，且安装在轮辋上，固定在气门嘴处。通过该数字式传 感器11、 12、 13、 14，可将检测信号直接输出，无需经过放大和A/D 转换等步骤，提高了处理效率。该接收装置2包括一根天线21和键盘输入式编码器22，且该接收 装置2的信号输出端连接显示器3，通过键盘输入式编码器22有助于调 节和设定设定诸如报警胎压值等相关参数，有助于提高系统对各种环境 下测试的适应能力。另外，该系统只需采用一根天线，该天线可从车身的转向轴孔处伸 出15厘米。综上所述仅为本实用新型的较佳卖施例而已，并非用来限定本实用新 型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与 修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
权利要求1、一种汽车轮胎状态显示装置，它包括一个显示器，一个接收装置，和四个传感器，其特征在于该四个数字式传感器分别安装在四只轮胎内，该接收装置包括一根天线和键盘输入式编码器，且该接收装置的信号输出端连接显示器。
2、 根据权利要求1所述的汽车轮胎状态显示装置，其特征在于 该数字式传感器安装在轮辋上，固定在气门嘴处。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车轮胎状态显示装置，其特征在 于该天线从车身的转向轴孔处伸出15厘米。\
专利摘要本实用新型涉及汽车部件使用状态的监测装置，特别是一种汽车轮胎状态显示装置。它包括一个显示器，一个接收装置，和四个传感器，其特征在于该四个数字式传感器分别安装在四只轮胎内，该接收装置包括一根天线和键盘输入式编码器，且该接收装置的信号输出端连接显示器。它主要解决现有产品的模拟传感器检测到胎压信号后需要通过放大和A/D转换等步骤后，才能输出显示的技术问题，而且其插入式的编码存储器，编码固定在卡中，因此，不利于调节和设定诸如报警胎压值等相关参数的技术问题。从而保证汽车性能处于良好状态，降低百公里油耗，延长轮胎使用寿命。
文档编号B60C23/04GK201049571SQ20072007263
公开日2008年4月23日 申请日期2007年7月19日 优先权日2007年7月19日
发明者晶 石, 敏 项 申请人:上海市闵行中学;项 敏