专利名称：电动叉车转向桥的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种转向桥，特别是涉及一种电动叉车转向桥。
背景技术：
传统叉车转向桥采用转角传感器，使得后轮轮距加大，或使得后轮轮辋加大。轮距加大 使得整车宽度加大，转弯半径加大；轮辋加大使得整车高度增加。 发明内容
本实用新型的目的就是提供一种获得小轮距，从而获得小转弯半径的电动叉车转向桥。
本实用新型的解决方案是这样的在桥板上固定有直线传感器，传感器的动端是安装在 活塞上，利用直线传感器获得小轮距，从而获得小转弯半径。
如果在桥板的两端与端板连接处为弧线，弧线的获得是将后轮总成朝靠近弧线方向转到 58°时，保证桥板与后轮总成不发生干涉；在桥板与另一端有弧线，弧线的获得是将后轮总 成朝靠近弧线方向转到82'时，保证桥板与后轮总成不发生干涉；利用这两个弧线，可以避 开较大转向角时，轮辋与桥体的干涉。
本实用新型的优点是转向桥整体结构更加紧凑，获得小轮距，从而获得小转弯半径，以 满足其在狭小空间作业的需要。
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附图l是本实用新型的结构示意图。
附图2是附图1的俯视图。
附图3是直角传感器12的结构示意图。
附图4是安装好直角传感器12后的结构示意图。
具体实施方式
附图中，l是桥板，2是垫，3是筋板，4是端板，5是筋板，6是板，7、 8是弧线，9是弯 板，IO是板，ll是磁铁，12是直线传感器。
本实用新型包括有桥板l、垫2和端板4，在桥板1上固定有直线传感器12，直线传感器 12的动端是安装在转向油缸的活塞上，桥板l六块板拼焊而成，主要功能是支撑转向桥的其 他部件；直线传感器由两部分组成， 一部分固定在焊接桥体上， 一部分通过板6随同转向油 缸活塞杆左右移动，主要功能是测量转向轮的转角，通过配置直线传感器，以获得小轮距，从而获得小转弯半径。在桥板1两端安装有板6，对强度薄弱处通过板6来进行加强。
在桥板1的两端与端板4连接处为弧线7，弧线7的获得是将后轮总成朝靠近弧线7方向转 到581寸，保证桥板与后轮总成不发生干涉；在桥板1与另一端有弧线8，弧线的获得是将后 轮总成朝靠近弧线8方向转到82'时，保证桥板与后轮总成不发生干涉。
权利要求1.一种电动叉车转向桥，包括有桥板(1)、垫(2)和端板(4)，具特征在于在桥板(1)上固定有直线传感器(12)，直线传感器(12)的动端是安装在转向油缸的活塞上。
2.根据权利要求l所述的电动叉车转向桥，其特征在于在桥板(1) 的两端与端板(4)连接处为弧线(7)，弧线(7)的获得是将后轮总成朝靠近弧线(7)方 向转到58'时，保证桥板与后轮总成不发生干涉；在桥板(1)与另一端有弧线(8)，弧线 的获得是将后轮总成朝靠近弧线(8)方向转到82'时，保证桥板与后轮总成不发生干涉。
3.根据权利要求2所述的电动叉车转向桥，其特征在于在桥板(1) 两端安装有板(6)。
专利摘要一种电动叉车转向桥。其特点是在桥板上固定有直线传感器，传感器的动端是安装在活塞上，利用直线传感器获得小轮距，从而获得小转弯半径；如果在桥板的两端与端板连接处为弧线，弧线的获得是将后轮总成朝靠近弧线方向转到58°时，保证桥板与后轮总成不发生干涉；在桥板与另一端有弧线，弧线的获得是将后轮总成朝靠近弧线方向转到82°时，保证桥板与后轮总成不发生干涉；利用这两个弧线，可以避开较大转向角时，轮辋与桥体的干涉。其优点是转向桥整体结构更加紧凑，获得小轮距，从而获得小转弯半径，以满足其在狭小空间作业的需要。
文档编号B60K17/30GK201321075SQ200820302478
公开日2009年10月7日 申请日期2008年10月17日 优先权日2008年10月17日
发明者吴光彪, 聂四军, 邵以东 申请人:广西柳工机械股份有限公司